國際物流海陸空貨運已經(jīng)進入飆升模式。
還記得去年35月，國際物流價格一路飆升，各種見證歷史，神奇的開局還歷歷在目。我以為今年的疫情比去年得到了有效控制，一切都會恢復正常。從今年4月份開始，無論是海運還是空運，包括國際快遞，都意外進入了倉爆、倉排、運費暴漲的模式。
一方面，隨著全球貨運需求的強勁，集裝箱進口量被推高；另一方面，由于疫情導致海外碼頭技術工人嚴重短缺造成的運力損失，全球航運線路價格飆升。3中后期蘇伊士運河百年船堵，嚴重影響全球物流，讓本已緊張的國際物流雪上加霜。
由于航運價格飆升，無法進入柜臺，一些國內(nèi)國際物流服務平臺收到的關于中歐班列的咨詢比以前增加了一倍多。有貨代甚至表示，現(xiàn)在鐵路運輸?shù)铰固氐さ某杀痉浅８撸呀?jīng)漲到了11000美元，是疫情前的3倍，位置非常緊張。
同時，由于港口(洛杉磯、長灘港)的卡車司機罷工，導致與海運和鐵路運輸相聯(lián)系的道路超負荷運轉，貨物有時不得不在港口停放10天才能裝上火車或卡車，導致價格上漲。
隨著大牌產(chǎn)品的發(fā)布，物流也是大起大落，空價格一馬當先。美國時間4月20日(北京時間4月21日凌晨1點)的春季發(fā)布會上，蘋果帶來了多款新品。很多貨代通知，蘋果將在上海、昆山、鄭州、深圳、成都大量發(fā)貨，空送價格上漲！
現(xiàn)在三大快遞公司確實已經(jīng)爆了。目前香港的dhl物流系統(tǒng)超負荷，導致貨物堆積，倉庫卸貨費也是一天一個價。目前香港dhl 50k g以內(nèi)的價格也漲到了60+元/kg，而且基本上每天都在漲，大面積甚至可能超過70+元/kg。
交易商以先到先得的方式代理優(yōu)質(zhì)頭寸
ups，fedex，dhl這三大國際快遞商渠道也爆了。在成本價飆升的情況下，不得不提高運費，但整體漲幅不如市場上其他貨代，整體價格保持市場最低。
主營深圳ups，香港ups，香港ups紅單，香港ups散貨；大陸dhl，香港dhl，香港dhl特價，香港dhl6000，香港dhl敏感貨；深圳聯(lián)邦快遞ip、深圳聯(lián)邦快遞快遞袋、深圳聯(lián)邦快遞特價、香港聯(lián)邦快遞標準ip、香港聯(lián)邦快遞批量ip等一手莊家渠道，價格整體保持市場最低。
以香港ups北美渠道為例，21kg以上的運費仍在5658元左右，同渠道其他貨代的價格早已漲到65元以上。這個渠道主要是郵寄到北美的國家，如美國、加拿大、墨西哥等。，且發(fā)貨當天在線，25天完成發(fā)貨，時效穩(wěn)定。直接發(fā)至亞馬遜fba(關稅預付)。
另外，dhl和fedex渠道的漲價幅度沒有市場上其他貨代大。由于非賬單期，我們始終以預付款模式發(fā)貨，提醒客戶保持賬戶余額充足，以免因運費不足影響發(fā)貨進程。出現(xiàn)過運費不足，次日充值發(fā)貨渠道運費增加的情況。
特殊時期，優(yōu)質(zhì)職位先到先得。提供深圳、廣州、義烏等地的接送服務。通過官網(wǎng)可以完成物流賬號注冊、運費查詢、網(wǎng)上下單、申請免費取件等服務，為全國客戶提供優(yōu)質(zhì)的ups、fedex、dhl快件、跨境電商物流一站式綜合服務。