fba 為電商倉配提供一套可借鑒的管理規(guī)范。在操作細(xì)節(jié)上，fba對(duì)商品的限制、備貨準(zhǔn)備等要求苛刻，并會(huì)對(duì)預(yù)處理不當(dāng)或不合規(guī)操作加收額外費(fèi)用，若出現(xiàn)拒收、上架延遲、棄置或退回等入倉問題，甚至?xí)Ｖ菇邮?。具體的管理規(guī)范如下。
(1)基礎(chǔ)管理的標(biāo)準(zhǔn)化，fba的各項(xiàng)收費(fèi)都是按商品的品類、尺寸、重量進(jìn)行分類收取的，帶電危險(xiǎn)品會(huì)另計(jì)費(fèi)用，為此fba定義了產(chǎn)品規(guī)格段，并會(huì)在入庫時(shí)進(jìn)行sku測錄。
(2)包裝要點(diǎn)。要使用符合fba要求的材料及填充物，尤其注意紙箱或卡板上標(biāo)注嘜頭及標(biāo)簽，如箱蓋完整的六面硬質(zhì)包裝箱，每個(gè)箱子、托盤四側(cè)均貼一個(gè)標(biāo)簽，防止運(yùn)輸過程脫落;非小包裹貨件都要用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的托盤裝載，貨物超過半個(gè)托體積都需要打托，并用拉伸膜裹裝;單箱重不超過501b(歐洲限15kg/箱)，否則必須在箱上張貼“team lift，超過1001b的必須貼“mech lift并打托:成套出售的商品在配送容器或包裝上注明“suite”套裝標(biāo)簽，混裝打托的商品要標(biāo)識(shí)“mixed sku于外箱等。如果不提供商品的包裝箱信息或貼標(biāo)不妥，fba會(huì)加收人工處理費(fèi)。少部分fc具備流水卸貨設(shè)備才可以不打托，整箱派送通常要打托。
(3)送倉環(huán)節(jié)。使用國際快遞直接寄往fba倉的手續(xù)最簡單，其中ups 是 fba頭程運(yùn)送的一大主力，具有無須提貨、無須預(yù)約，直送美國fba倉的優(yōu)勢?？者\(yùn)加派送，要使用熟悉fba 流程的國際貨代，擁有清關(guān)、卡車資源，最好能提供再包裝、整理報(bào)關(guān)資料、代貼標(biāo)簽等服務(wù)。汽運(yùn)零擔(dān)或整車提貨送往fba倉，如果出現(xiàn)沒有預(yù)約、送貨提前或延誤，車輛或托盤裝載不規(guī)范、卸車不安全或無法在垛口用機(jī)械卸貨，以及貨物破損、送貨文件不全等問題，都可能會(huì)造成貨物被倉庫拒收問題，而且要?jiǎng)?wù)必將裝箱單、存出倉委托書、品牌申明書、送貨須知、報(bào)關(guān)單證等隨附資料備齊。貨件在到達(dá)fba倉后，通常會(huì)在14個(gè)工作日內(nèi)完成上架，如果接收數(shù)量與賣家發(fā)貨數(shù)量不符，入庫單會(huì)顯示為“receiving”狀態(tài)，直至全部接收完畢變?yōu)?ldquo;closed。
歐洲跨國 fba 配送有兩種模式，一是歐洲統(tǒng)一配送網(wǎng)絡(luò)(efn)，適合新手或銷售市場集中的賣家。貨物只發(fā)到一個(gè)站點(diǎn)的fba倉，共享庫存、集中發(fā)貨，頭程只在一個(gè)國家清關(guān)，減少vat 方面的限制，但這樣退稅就少了，而且如果超過了遠(yuǎn)程銷售額還得注冊(cè)其他國vat。二是泛歐計(jì)劃(pan-euro)，賣家在歐洲多國拓展業(yè)務(wù)，且在英國、德國、法國、意大利、西班牙五站都有vat，庫存送到一個(gè)fba倉后，系統(tǒng)自動(dòng)分配到歐洲的其他站點(diǎn)所屬fba，無論產(chǎn)品從哪個(gè)倉發(fā)貨，賣家只承擔(dān)本地配送費(fèi)，配送費(fèi)相對(duì)優(yōu)惠，賣家無須承擔(dān)歐洲跨境物流費(fèi)。