漢莎航空貨運(yùn)公司19日晚開(kāi)始的罷工預(yù)計(jì)將嚴(yán)重影響往返德國(guó)的“大量”貨運(yùn)航班，并有可能演變?yōu)橐环N常態(tài)。
工會(huì)已號(hào)召漢莎航空的地勤人員從2月19日晚8點(diǎn)至2月21日早7點(diǎn)10分再次進(jìn)行警告性罷工。而就在兩周前，漢莎航空貨運(yùn)公司剛經(jīng)歷過(guò)一場(chǎng)罷工。
機(jī)組人員聯(lián)盟的負(fù)責(zé)人dennis dacke在接受采訪時(shí)表示：“在上次談判后，漢莎航空給出了一個(gè)‘特別的、更好的報(bào)價(jià)’，但對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這只是換湯不換藥。”
“從公司的角度來(lái)看，這并不是一個(gè)好的提議。因此，我們決定進(jìn)行罷工，且99%的成員都同意再次進(jìn)行警告性罷工行動(dòng)。”
漢莎航空貨運(yùn)公司已通知其客戶，今天將在其網(wǎng)站上公布緊急飛行計(jì)劃，并警告稱(chēng)法蘭克福、慕尼黑、漢堡、柏林和杜塞爾多夫、科隆和斯圖加特等樞紐都將受到波及。
該公司聲明：“關(guān)于受影響的貨物和合同，我們想強(qiáng)調(diào)的是，這些都是特殊情況，我們會(huì)及時(shí)與您聯(lián)系。”
除了航班延誤和取消外，漢莎航空還實(shí)施了三項(xiàng)臨時(shí)限制措施。在罷工期間，法蘭克福樞紐將暫停運(yùn)營(yíng)道路支線服務(wù)。同時(shí)，從19日中午起至罷工結(jié)束，法蘭克福將禁止運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物和觀賞魚(yú)。在慕尼黑機(jī)場(chǎng)，也禁止進(jìn)口動(dòng)物和觀賞魚(yú)。
德國(guó)工會(huì)定于周三與漢莎航空進(jìn)行下一輪談判，要求將基本工資提高12.5%，并提出其他條件。若談判無(wú)果，未來(lái)可能會(huì)有更多的罷工行動(dòng)。
dennis dacke透露：“如果他們不給我們一個(gè)非常非常好的報(bào)價(jià)，我們還會(huì)繼續(xù)罷工。這是向漢莎航空管理層發(fā)出的明確信號(hào)，表明我們的要求是合理的，我們需要這筆錢(qián)。如果你看一下漢莎航空的收支平衡表，就會(huì)發(fā)現(xiàn)他們?cè)谶^(guò)去幾年里獲得了相當(dāng)可觀的息稅前利潤(rùn)，那么為什么不滿足我們的要求呢?”
ver.di副主席christine behle表示：“這是我們對(duì)20年來(lái)放松管制和機(jī)場(chǎng)工資傾銷(xiāo)的集體談判回應(yīng)。工人的嚴(yán)重短缺也是由糟糕的工作條件造成的。憑借其有吸引力的條件，新的部門(mén)集體協(xié)議可以幫助地勤服務(wù)工作再次變得更具吸引力。”
事實(shí)上，就在兩個(gè)月前，漢莎航空曾報(bào)告稱(chēng)“員工異常短缺”。該航空公司向客戶表示：“我們對(duì)必要的調(diào)整和造成的不便深感歉意，并感謝您在罷工期間的理解與合作。”