洛杉磯港口貨物清關(guān)相關(guān)新措施
洛杉磯港口2021年10月27日下午12:15更新：對(duì)于通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱，如果集裝箱停留六天或更長(zhǎng)時(shí)間，則將向國(guó)際海運(yùn)海運(yùn)承運(yùn)人收取費(fèi)用。加利福尼亞州圣佩德羅—2021年10月25日—為了在擁堵和創(chuàng)紀(jì)錄的貨運(yùn)量下改善國(guó)際貨物運(yùn)輸，長(zhǎng)灘和洛杉磯港口將開始評(píng)估國(guó)際海運(yùn)海運(yùn)承運(yùn)人對(duì)停泊在國(guó)際海運(yùn)海運(yùn)碼頭的進(jìn)口集裝箱的附加費(fèi)。
?洛杉磯和長(zhǎng)灘這兩個(gè)港口在一份聲明中表示，計(jì)劃由卡車運(yùn)輸?shù)牡诌_(dá)集裝箱將被允許停留九天，直到罰款開始累積。通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱可以在港口停留三天。
根據(jù)新政策，港口將對(duì)屬于兩個(gè)類別之一的每個(gè)集裝箱向國(guó)際海運(yùn)海運(yùn)承運(yùn)人收費(fèi)。對(duì)于計(jì)劃通過(guò)卡車運(yùn)輸?shù)募b箱，國(guó)際海運(yùn)海運(yùn)承運(yùn)人將對(duì)每個(gè)集裝箱停留9天或更長(zhǎng)時(shí)間收取費(fèi)用。對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱，如果集裝箱停留六天或更長(zhǎng)時(shí)間，則將向國(guó)際海運(yùn)海運(yùn)承運(yùn)人收取費(fèi)用。從11月1日開始，港口將對(duì)這兩個(gè)類別的貨物向國(guó)際海運(yùn)海運(yùn)承運(yùn)人收取每集裝箱100美元的費(fèi)用，每集裝箱每天增加100美元。
該政策是與拜登-哈里斯供應(yīng)鏈中斷工作組、美國(guó)交通部和多個(gè)供應(yīng)鏈利益相關(guān)者協(xié)調(diào)制定的。
不知這一系列操作是否會(huì)起到作用呢？
昨天，splash報(bào)道說(shuō)，長(zhǎng)灘港放寬了三個(gè)月的集裝箱堆放限制，允許在私人場(chǎng)所堆放四個(gè)集裝箱，而不是正常的兩個(gè)集裝箱。
根據(jù)太平洋商船協(xié)會(huì)（pacific merchant shipping association）的數(shù)據(jù)，9月份長(zhǎng)灘和鄰近的洛杉磯的船艙停留時(shí)間達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的5.94天，是大流行前正常時(shí)間的兩倍多。
克拉克森研究服務(wù)公司（clarkson research services）的新數(shù)據(jù)顯示，截至上周四，美國(guó)西海岸共有87萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱在港口或等待泊位開放，幾乎是2016-19年平均32萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的三倍。
快運(yùn)致力于為廣大客戶提供dhl，ups，tnt，fedex等國(guó)際快遞快運(yùn)業(yè)務(wù)，力求為您提供快捷，安全，經(jīng)濟(jì)的空運(yùn)到門、海運(yùn)fba專線、陸運(yùn)鐵路運(yùn)輸代理服務(wù)。