此前，申請破產(chǎn)保護的美國家居用品零售巨頭3b家居（bed bath beyond）向美國聯(lián)邦海事委員會 (fmc) 高調投訴東方海外oocl，要求至少 3170 萬美元的賠償。
5月23日，東方海外向 fmc 提出嚴厲反駁，將責任歸咎于3b家居。
該航運公司表示，在供應鏈危機期間，海運承運人面臨“需求激增帶來的前所未有的挑戰(zhàn)”、中斷、擁堵和 covid 限制，導致“嚴重而持久的跨太平洋船只延誤”。
東方海外表示，它“投資于提供新的運力和服務”，并且“沒有采取任何行動來抬高運費，也沒有……制造人為的稀缺”。
相比之下，3b家居“多次在沒有解釋的情況下未能管理自己的供應鏈，加劇了其他托運人面臨的瓶頸以及 oocl將其集裝箱重新定位到亞洲以滿足客戶前所未有的服務需求的能力”。
oocl 稱3b家居對 fmc 的投訴是“一場歪曲和混淆相關事實、合同和法律以確保獲得不正當回報的不幸運動”。
東方海外稱已修改服務合同
3b家居對航運公司的索賠分為三部分：未能滿足 2020 年和 2021 年服務合同下的最低數(shù)量承諾 (mqc)、不公平地使用旺季附加費以及不公平的滯留費和滯期費。
這家破產(chǎn)零售商聲稱，oocl 同意為 2020 年 7 月 1 日至 2021 年 6 月 30 日的合同提供 2,100 個 40 英尺當量單位的 mqc，但短缺 624 feu，相當于3b家居產(chǎn)生的額外運費為 220 萬美元。
它還聲稱，oocl 比 2021 年 5 月 1 日至 2022 年 4 月 30 日合同約定的 3,796-feu mqc 少了 1,363 feu，相當于向 bbby 支付了 940 萬美元的額外運費。
事實并非如此，東方海外反駁道。
它表示，2020 mqc 相互下調至 1,086 feu，2021 mqc 下調至 1,531 feu。3b家居“沒有利用oocl提供的所有空間，”它堅稱，并指出已向 fmc 提交了與減少 mqc 的修訂協(xié)議。
“合同中沒有每月或每季度的運輸要求或保證每次航行的艙位，”東方海外繼續(xù)說道。“3b家居要求 fmc發(fā)明未經(jīng)討價還價或同意的合同要求。”
oocl稱fmc沒有管轄權
該集裝箱航運公司進一步堅稱，fmc 無權首先決定此事。
它說，根據(jù)規(guī)范集裝箱行業(yè)的航運法，“違反服務合同的唯一補救措施是在適當?shù)姆ㄔ禾崞鹪V訟。”
根據(jù) oocl 的說法，fmc“長期以來一直認為……禁止所有以履行合同承諾的義務為前提的索賠。3b家居不能通過將基于合同的索賠，重新標記為違反航運法來單方面擴大該機構的管轄范圍。”
它說，1916 年的航運法授權 fmc“廣泛規(guī)范貨運服務住宿的合理性”，但 1984 年的航運法“取消了服務合同方面的權力”，而 1998 年的航運法僅禁止不公平或不公正的歧視行為用于貨物住宿“與根據(jù)關稅提供的服務有關”。
東方海外在其 fmc 回應中寫道：“國會有意取消了委員會根據(jù)服務合同規(guī)范服務貨艙住宿合理性的權力，以支持放松管制的市場化方法。”
國會根據(jù) 2022 年《遠洋運輸改革法案》恢復了 fmc 根據(jù)服務合同監(jiān)管的權力。但是，該法律在3b家居的索賠期結束后生效。
oocl 表示：“委員會不能以新穎和意外的方式重新利用《航運法》的其他條款，以收回國會明確取消的監(jiān)管權力。”