lq、eq、4gv三種特殊危險(xiǎn)品介紹及運(yùn)輸包裝形式
lq,eq,4gv是《危險(xiǎn)品規(guī)則》中的三種特殊危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸包裝形式，很多人對(duì)這三者不熟，更不知道三者的差異。在此長帆國際物流海運(yùn)部為大家介紹一下這三者的區(qū)別。
概括來說eq使用限制多技術(shù)要求嚴(yán)，付出多回報(bào)也是最多的。特點(diǎn)是不確定因素多，穩(wěn)定性差；lq使用限制相比較少，回報(bào)的豁免程度相對(duì)有限，特點(diǎn)在于技術(shù)要求比較低，對(duì)于包裝企業(yè)來說入門門檻較低；而4gv在快速物流運(yùn)轉(zhuǎn)方面有難以比擬的優(yōu)勢，訂購一套4gv空包裝件即刻就能投入到實(shí)際使用中，這樣的物流方式非常適合總量少發(fā)貨急切肯下成本的非常規(guī)客戶，缺點(diǎn)是對(duì)于包裝技術(shù)設(shè)計(jì)技巧要求頗高，而且客戶群體個(gè)性化，較難實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
首先要說明的是此次討論的大前提有2點(diǎn)：
1、iata全名為國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，撰寫的《危險(xiǎn)品規(guī)則》是集數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)之大成者，并且不斷吸收更新理念，以臻完美的業(yè)界良心之作，但是并不是具有強(qiáng)制效應(yīng)的法規(guī)法條。相關(guān)國家地區(qū)的規(guī)章和具體運(yùn)營人的要求的優(yōu)先級(jí)是高于此規(guī)則的。
2、本文所涉及的lq,eq,4gv限于iata《危險(xiǎn)品規(guī)則》56th的規(guī)則解釋，有一定的局限性，請(qǐng)各讀者知悉。討論中涉及到的危險(xiǎn)品包裝都基于運(yùn)輸中最基本的包裝要求，但是為了得到一個(gè)大體的概念，對(duì)于個(gè)性化的包裝要求總結(jié)相對(duì)較籠統(tǒng)。事實(shí)上特定un編碼下的危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸會(huì)有具體詳盡的包裝說明，如有實(shí)際業(yè)務(wù)請(qǐng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)照規(guī)則或咨詢我們物流部門專業(yè)人士。
接著就以下幾大方面來評(píng)析下三者在平行方向上的表現(xiàn)力：
1、允許內(nèi)裝危險(xiǎn)品范圍類別和運(yùn)輸形式
eq包裝不允許在手提行李和郵件中運(yùn)輸。覆蓋范圍內(nèi)的危險(xiǎn)品（物質(zhì)非物品）多為劃分在ⅱ類，ⅲ類包裝類別。
lq允許覆蓋范圍內(nèi)的危險(xiǎn)品比eq多，多為劃分在ⅱ類，ⅲ類包裝類別。其中運(yùn)輸形式又區(qū)分為客機(jī)用和貨機(jī)用。
4gv為特定un規(guī)則包裝紙箱件，沒有特定針對(duì)某一群體的危險(xiǎn)品貨物。但是盛裝的危險(xiǎn)品單件凈數(shù)量取決于規(guī)則中對(duì)于該危險(xiǎn)品貨物的凈數(shù)量最低要求和實(shí)際情況。
2、危險(xiǎn)品申報(bào)單，包裝標(biāo)記，危險(xiǎn)品標(biāo)簽等單據(jù)文件
eq不需要填寫危險(xiǎn)品申報(bào)單（托運(yùn)人危險(xiǎn)品申報(bào)單包括通過使用電子數(shù)據(jù)處理（edp）和電子數(shù)據(jù)交換（edi）發(fā)送技術(shù)的情形對(duì)所需信息的規(guī)定），也不需要檢查單；飛機(jī)上的eq不需要出現(xiàn)在給機(jī)長的書面信息上；eq包裝需要包裝標(biāo)記，不需要危險(xiǎn)性標(biāo)簽。
lq需要填寫危險(xiǎn)品申報(bào)單，有限數(shù)量包裝需要包裝標(biāo)記，也需要危險(xiǎn)性標(biāo)簽。
4gv需要填寫危品申報(bào)單，需要相關(guān)包裝標(biāo)記，需要危險(xiǎn)性標(biāo)簽。
3、包裝技術(shù)要求
eq多為要求甚嚴(yán)的組合包裝件；eq對(duì)于內(nèi)，外包裝有特定材質(zhì)要求；eq包裝件可以任意和危險(xiǎn)/非危貨物構(gòu)成合裝件，相當(dāng)于認(rèn)可后的eq可以被看做普通貨物來進(jìn)行運(yùn)輸。eq的危險(xiǎn)貨物裝載量是基于一個(gè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于單件危險(xiǎn)品運(yùn)輸凈數(shù)量的一個(gè)eq代號(hào)（危險(xiǎn)品表對(duì)應(yīng)的f欄，分為e0~e5），如果有不同的eq包裝件合裝成一個(gè)件，合裝件的總裝載量按最嚴(yán)格的eq代號(hào)作為上限。
其中eq之中還涵蓋了出一種特殊的包裝：微量包裝。在eq例外數(shù)量代號(hào)限值之下，再進(jìn)一步壓縮單個(gè)內(nèi)包裝的凈數(shù)量和單個(gè)包裝件的最大凈數(shù)量，從而獲得更多的豁免。在翻閱一些資料中有看到直接把expected quantities譯成“微量包裝”，這顯然是不夠恰當(dāng)?shù)摹?br>lq包裝形式基于一般的包裝要求的組合包裝，但是不允許使用單一包裝，包括復(fù)合包裝，限量包裝最大包裝件的單體毛重不能超過30kg。lq可以和危險(xiǎn)/非危貨物構(gòu)成合裝件，和其他危險(xiǎn)貨物合裝在一個(gè)大的外包裝里時(shí)，但是要通過復(fù)雜的驗(yàn)證機(jī)制；lq并不強(qiáng)制要求是un規(guī)格包裝；lq的危險(xiǎn)貨物裝載量是基于一個(gè)小于單件危險(xiǎn)品運(yùn)輸凈數(shù)量的一個(gè)lq代號(hào)（危險(xiǎn)品表對(duì)應(yīng)的h欄），如果有不同的lq包裝件合裝成一個(gè)件，合裝件的總裝載凈量按q值計(jì)算（要求q值≤1）。
4gv包裝形式為特定的組合包裝件；本身為un規(guī)格的包裝，對(duì)于外包裝的纖維板有強(qiáng)制的高要求。4gv最高單件裝載量由內(nèi)裝危險(xiǎn)品自身性質(zhì)和實(shí)際4gv設(shè)計(jì)方案有關(guān)。
4、通過性能試驗(yàn)準(zhǔn)則
eq跌落測試高度1.8m，跌落次數(shù)5次；重點(diǎn)檢查內(nèi)包裝有無斷裂/破壞/顯著降低運(yùn)輸性能的跡象；堆碼試驗(yàn)中堆碼高度3m，堆碼時(shí)間24h。性能測試時(shí)內(nèi)裝物可以使用適合的模擬物來進(jìn)行測試。
lq跌落測試高度1.2m，跌落次數(shù)1次，部位是最容易造成最大損失的部位。重點(diǎn)檢查外包裝有無任何會(huì)在運(yùn)輸過程中影響安全的損壞，內(nèi)包裝不得有泄露跡象。堆碼高度3m，堆碼時(shí)間24h。性能測試時(shí)內(nèi)裝物要用相同的實(shí)物包裝件來進(jìn)行測試。
4gv作為un規(guī)格的包裝，首先需要其通過針對(duì)外包裝纖維板的cobb吸水性測試和彎曲強(qiáng)度測試；4gv跌落高度參照ⅰ類包裝類別的1.8m來跌落，但是跌落測試包裝單件毛重和包裝形式有特別規(guī)定。堆碼試驗(yàn)中堆碼高度3m，時(shí)間24h，但是單件包裝形式和單件毛重有其巧妙的算法。