沙特阿拉伯的領土占據(jù)了阿拉伯半島大部分土地，同阿聯(lián)酋、阿曼、卡塔爾、巴林、克沃特、約旦、伊拉克接壤，東臨阿拉伯灣，西鄰紅海。沙特阿拉伯是中東區(qū)域乃至全世界最大的貿(mào)易伙伴，目前擁有以下幾個非常重要的港口。
1. 吉達伊斯蘭港 jeddah islamic port
吉達港位于紅海岸邊，位于連接東西方穿越蘇伊士運河航線的中間位置，該港口優(yōu)越的地理位置將吉達締造為沙特的經(jīng)濟首都。吉達也是沙特第二大城市，吉達伊斯蘭港不但是阿拉伯國家第二大港，最大集裝箱港，同時也是該區(qū)域最繁忙的港口之一。
沙特石油出口世界第一，吉大港不但能夠儲存石油，還同時處理其他貨物的出口，還接收沙特進口總量65%的貨物。是紅海地區(qū)最大的港口。
吉大港擁有1752臺現(xiàn)代化設備，62個泊位。其中，散糧泊位3個，集裝箱泊位19個， 雜貨泊位32個，乘客泊位6個，牲畜泊位2個;
2. 阿卜杜拉國王港- 即 達曼港
通常被簡稱為達曼港，該港口也是波斯灣最大的港口，同時聲稱是中東北非區(qū)域第二繁忙港口，在運營和能力上，僅次于吉大港，位于第二位。
達曼港也是沙特在波斯灣的主要港口，是石油工業(yè)的重大輸出港。該港口設有一個冷藏貨物碼頭、兩個雜貨碼頭、共用集裝箱和散糧碼頭以及第一和第二集裝箱碼頭。
3. 延步法哈德國王工業(yè)港-延步港
延布港位于紅海沿岸，是沙特主要的原油港，該港口同樣處理石油煉化產(chǎn)品以及化學產(chǎn)品等。
延步港口共有34個泊位，分布如下：
雜貨及集裝箱碼頭：
擁有11個泊位，全長2620 m，深度16 m，專供裝卸貨船使用，其中2個專供集裝箱和滾裝貨物裝卸。
該碼頭配備了兩臺超級巴拿馬型起重機和一臺60噸的rtg，以及所有其他必要的設備。
除了重型起重貨物和生產(chǎn)支持材料外，該碼頭還出口工業(yè)綜合體貨物，并進口建筑工程材料。
散貨碼頭：
由3個泊位（20號、21號、22號）組成，總長800m，深18m。 它們專用于運載高達 100,000 噸散裝貨物的船舶。 目前，硫磺也通過該終端進行處理。
原油碼頭：
它由4個泊位（61號至64號）組成，可接收最大500,000 dwt、最大吃水32 m的超大型油輪（vlcc）。
4. 朱拜爾工業(yè)港 - king fahad industrial port jubail
沙特阿拉伯從原材料出口國轉變?yōu)樘烊粴?石油工業(yè)生產(chǎn)國，導致 1974 年在朱拜勒建造法赫德國王工業(yè)港，為朱拜勒工業(yè)城服務。
該港口旨在進口當?shù)毓I(yè)所需的原材料，以及出口石化產(chǎn)品、精煉石油產(chǎn)品、化肥和硫磺等工業(yè)產(chǎn)品。
運輸固體和液體材料的船舶尺寸從 6,000 噸到 110,000 噸，運輸石化產(chǎn)品的船舶從 2,000 噸到 80,000 噸，運輸精煉石油產(chǎn)品的化學品船從 12,000 噸到 360,000 噸，液化石油氣船從 1,000 噸到 180,000 噸 。
5. 朱拜勒商業(yè)港
朱拜勒商港成立于公元 1976 年，其所有設施于 1979 年竣工。 該港口占地約 4，125，940 平方米，是同類港口中最大的項目之一。 由于附近水深，港口的位置經(jīng)過精心選擇。
散雜貨碼頭設施：
2臺排400噸/小時糧設備。
2 臺200噸/小時排糧設備。
6 臺120噸/小時排糧設備。
6 臺50噸/小時排糧設備。
2臺起重能力為100噸的伸縮式起重機。
2臺起重量63噸的移動式塔機。
4 個容量為 6.3 立方米的抓斗。
9輛半掛車，載重量從28噸到30噸不等。
8 輛拖車，載重量從 40 噸到 60 噸不等。
32 輛叉車，起重能力從 3 噸到 35 噸不等。
6 個卡車頭，裝載能力為 30 噸。
集裝箱碼頭和堆場：
堆場總面積為：457.219 m3，由4個泊位組成，長1000 m，深14 m。
港口泊位
港口由16個泊位組成，分布如下：
8個處理普通貨物的泊位。
4個用于處理散裝貨物的泊位。
4 個用于處理集裝箱的泊位。
另有長400m、深6m的淺水區(qū)泊位。 朱拜勒商港最大設計泊位容量為3600萬噸。
6. 吉贊港
吉贊港同樣位于紅海沿岸，主要用于進口禽畜及大麥、出口一般貨物以及出口熟料和水泥(散裝和包裝)。
吉贊港有12個商業(yè)泊位專門用于處理各類貨物，具體如下：
散貨泊位 (1-2-10-11)
泊位 (8-12) 為 (roro)
普通貨物泊位 (3-4-5-6-7-8)
港口泊位總長度為（2172）米，退潮時深度為10～12米。 港口擁有充足的新型貨物裝卸設備和服務船，此外還有配備最新通訊設備的控制塔，控制港口航道（80 海里長），并配備所有助航設備。
7. 拉斯海爾港 ras al-khair port
拉斯海爾港被認為是沙特最現(xiàn)代化的工業(yè)港口，位于波斯灣沿岸。 這個港口的重要性在于它的位置，位于一個新的生產(chǎn)種類繁多的工業(yè)區(qū)，在當?shù)亟?jīng)濟中具有重要意義。 該港口被認為是沙特經(jīng)濟大動脈，因為它提供了由公共和私營部門執(zhí)行的重要計劃和項目。 根據(jù)兩圣地忠仆的命令，作為北部西方工程“wa'ad alshamal”的一部分，在港口建造了新泊位。該港口被認為是預計投入1000 億里亞爾的ras al khair工業(yè)區(qū)堅強后盾，，工業(yè)區(qū)產(chǎn)品將通過 ras al khair工業(yè)港出口到國際市場。
該港口的建設始于 2008 年，耗資超過 24 億沙特里亞爾。 該港口的實際運營始于 2011 年 2 月，當時該港口已收到 m.v. camberley 并裝載了第一批貨-氨。
8. 杜巴港
杜巴港建成于1994年（回歷1415年），主要是為了為沙特的北部和西北部地區(qū)提供服務，可以全天候接收和派遣船只。
杜巴港被認為是沙特距離蘇伊士運河和地中海沿岸國家最近的港口，其中距離土耳其 954公里，希臘 790公里，距離最近的法國港口 1590公里。
港口總面積1125萬平方米。 海上航道面積：154,800立方米，海上輪換泊位面積：237,463立方米，多用途碼頭海域面積：89,867立方米。
目前從中國發(fā)送沙特的海運航線有：
青島-吉達–36天（整箱貨）
廣州-達曼 - 20天（整箱貨）和42天（拼箱貨）
廣州-吉達 - 36天（整箱貨）和40天（拼箱貨）
上海-達曼–32天（整箱貨）和31天（拼箱貨）
天津-達曼 - 40天（拼箱貨）
廈門-達曼 - 34天（拼箱貨）
黃埔-達曼或吉達 - 20天（整箱貨）
上?；蛏钲?吉達–36天（整箱貨）
大部分空運航程時間都耗費在貨物拼裝和拆箱以及始發(fā)機場和到達機場的清關上。