倒簽提單和預(yù)借提單
在國(guó)際貨物買賣合同和信用證當(dāng)中，一般都規(guī)定賣方必須提供已裝船提單（on board b/l）。所謂已裝船提單是指貨物裝船后簽發(fā)的提單，這種提單上注有船名，有的還注明裝船日期，表明貨物已在該日期裝于該船舶，其日期是衡量出口商是否在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)如期裝運(yùn)的唯一依據(jù)。在信用證支付方式下，如果出口商不能在規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)裝運(yùn)貨物，則無(wú)法收到信用證項(xiàng)下的貨款。于是在實(shí)際操作中，便出現(xiàn)了倒簽提單和預(yù)借提單。
倒簽提單（ante-dated b/l）是貨物實(shí)際裝船的日期晚于信用證上規(guī)定的裝運(yùn)日期，托運(yùn)人為了使提單日期與信用證規(guī)定的裝運(yùn)日期相符，要求承運(yùn)人按信用證規(guī)定的裝運(yùn)日期簽署提單，這種提單叫做“倒簽提單”。而預(yù)借提單（advanced b/l）是在貨物裝船前被托運(yùn)人“借走”的提單。這是因?yàn)樾庞米C最遲裝運(yùn)期已屆臨，但這時(shí)貨物尚未全部裝船，或貨物雖已由承運(yùn)人接管，但尚未開(kāi)始裝船，托運(yùn)人為了取得與信用證相符的提單，要求承運(yùn)人先行簽發(fā)已裝船提單，以便如期辦理結(jié)匯。倒簽提單和預(yù)借提單都是違法提單，對(duì)善意的收貨人構(gòu)成欺詐，各國(guó)法律和海運(yùn)習(xí)慣都是不允許的。
（二）記名提單
根據(jù)海運(yùn)提單的性質(zhì)，絕大多數(shù)出口企業(yè)都認(rèn)為凡海運(yùn)提單均代表貨權(quán)，屬于物權(quán)憑證，只要掌握了提單，就掌握了貨物所有權(quán)。但是在實(shí)際操作中，這是極其錯(cuò)誤的。海運(yùn)提單根據(jù)收貨人抬頭方式的不同，可以分為記名提單（straight b/l）、不記名提單（bearer b/l）和指示提單（0rder b/l）三種。其中，記名提單又稱為直交式提單，是不可轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)單據(jù)，按照有些國(guó)家如美國(guó)的慣例，記名提單的收貨人可以不憑正本提單，而只需提交身份證明，證明自己確系收貨人，承運(yùn)人即可放貨。因此，記名提單已不能作為物權(quán)憑證，而僅僅是一份貨物收據(jù)和運(yùn)輸合同的證明。
此外，記名提單限制了收貨人為指定的某人（一般為進(jìn)口方），使出口方失去對(duì)貨權(quán)的控制。如果盲目采用記名提單及對(duì)出口商不利的支付方式（如托收），可以使進(jìn)口商得以既不付款贖單，而同時(shí)又領(lǐng)取了貨物，導(dǎo)致出口商財(cái)貨兩空。
（三）空頭提單
空頭提單是指提單表面記載嚴(yán)格符合信用證，但與貨物的實(shí)際狀況嚴(yán)重不符甚至可能根本沒(méi)有貨。在信用證業(yè)務(wù)中，只要單據(jù)符合信用證的要求，銀行即憑單付款，而不審查單據(jù)的來(lái)源及其真實(shí)性。一些不法商人就是利用信用證“單據(jù)交易、嚴(yán)格相符”的特點(diǎn)進(jìn)行詐騙。使用空頭提單，并注明是“清潔的”、“已裝船的”、“裝船期早于合同的交貨期”即可。而承運(yùn)人只有檢查貨物表面狀況的權(quán)利和義務(wù)，無(wú)權(quán)隨意開(kāi)封檢查，所以承運(yùn)人無(wú)法知道其中貨物的真實(shí)情況。此外，在一套結(jié)匯單據(jù)中的其他兩項(xiàng)基本單據(jù)：賣方發(fā)票和保險(xiǎn)單均極容易偽造，發(fā)票由賣方簽發(fā)，保險(xiǎn)公司在簽發(fā)保險(xiǎn)單時(shí)也只依據(jù)是否交納保費(fèi)，并不查驗(yàn)將來(lái)是否有貨裝上船。所以，只要貨物表面狀況良好，賣方就可得到清潔提單，會(huì)同其他單據(jù)一起先向銀行結(jié)匯，待收到款后便溜之天天，而開(kāi)證申請(qǐng)人既付了款但又收不到或收不足貨而只能望單興嘆。
（四）house提單
貨運(yùn)提單（house b/l）是指由貨運(yùn)代理人簽發(fā)的提單。在法律上和結(jié)算上，與海運(yùn)提單（船東提單master b/l）沒(méi)有區(qū)別。house提單的出現(xiàn)，一方面順應(yīng)了航運(yùn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀；但另一方面，卻在某種程度上麻痹了出口商。在以fob價(jià)格條款成交的國(guó)際貨物買賣合同中，常常出現(xiàn)進(jìn)口商與契約承運(yùn)人（一般情況下，簽發(fā)自己提單的貨運(yùn)代理人，通常稱為“契約承運(yùn)人”，或稱“無(wú)船承運(yùn)人”）使用契約承運(yùn)人自己簽發(fā)的 house提單聯(lián)合詐騙。這類案件的共同點(diǎn)是：外國(guó)進(jìn)口商通過(guò)在貿(mào)易合同中簽訂fob價(jià)格條款，掌握租船、訂艙權(quán)，然后指定境外貨代（契約承運(yùn)人）安排運(yùn)輸，再由境外貨代委托一家國(guó)內(nèi)貨代具體向?qū)嶋H承運(yùn)人訂艙、出運(yùn)貨物，并由境外貨代作為契約承運(yùn)人簽發(fā)house提單給托運(yùn)人即國(guó)內(nèi)出口商作為提取貨款的憑證，而國(guó)內(nèi)貨代實(shí)際托運(yùn)所得海運(yùn)提單（船東提單）交給境外貨代。外國(guó)進(jìn)口商通過(guò)境外貨代憑實(shí)際承運(yùn)人的海運(yùn)提單（船東提單）在國(guó)外提貨，而不對(duì)出口商進(jìn)行付款贖單，進(jìn)口商持有house提單卻收不到貨款。案發(fā)后，國(guó)內(nèi)出口商往往找不到契約承運(yùn)人或該契約承運(yùn)人根本不來(lái)國(guó)內(nèi)應(yīng)訴。而實(shí)際承運(yùn)人由于已經(jīng)收回了自己的海運(yùn)提單，法院不會(huì)判其承擔(dān)責(zé)任。
（五）憑保函簽發(fā)清潔提單
憑保函簽發(fā)清潔提單是一種在大副已將貨物的外表狀況批注于收貨單上的情況下，托運(yùn)人為了不影響向銀行結(jié)匯貨款，而向承運(yùn)人提交一份以承擔(dān)因簽發(fā)清潔提單而發(fā)生的一切責(zé)任為內(nèi)容的保函，要求承運(yùn)人在簽發(fā)提單時(shí)，不將收貨單上的大副批注內(nèi)容轉(zhuǎn)移到提單上，而由承運(yùn)人簽發(fā)不帶有任何批注的提單，使托運(yùn)人能以清潔提單向銀行順利結(jié)匯的變通做法。
憑保函簽發(fā)清潔提單是商業(yè)習(xí)慣允許的變通做法。商業(yè)習(xí)慣允許憑保函簽發(fā)清潔提單的原因，不僅在于使托運(yùn)人能以清潔提單順利地結(jié)匯，而且也是為了使貨運(yùn)程序能順利進(jìn)行。
但是，根據(jù)保函簽發(fā)提單，畢竟違反單證的表示不得虛假的原則。承托人根據(jù)保函簽發(fā)清潔提單，難免不被認(rèn)為是與托運(yùn)人共謀的欺詐行為。而且在許多國(guó)家，根據(jù)法律都有使保函無(wú)效的危險(xiǎn)。所以，接受保函簽發(fā)清潔提單，對(duì)承運(yùn)人是有一定風(fēng)險(xiǎn)的。因此，承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人提出的憑保函簽發(fā)清潔提單的要求須特別審慎。
（六）無(wú)提單放貨
無(wú)提單放貨，又叫無(wú)正本提單放貨，是指國(guó)際貿(mào)易中貨物運(yùn)輸承擔(dān)者把其承運(yùn)的貨物交給未持有正本提單的收貨人。承運(yùn)人將貨物交給無(wú)正本
提單的收貨人，將損害賣方或銀行對(duì)于貨物享有的合法權(quán)利，不但違反運(yùn)輸合同中應(yīng)有的交貨義務(wù)，同時(shí)也構(gòu)成侵權(quán)，屬于違法行為。其責(zé)任承擔(dān)的總原則是：承運(yùn)人對(duì)無(wú)提單放貨承擔(dān)全部責(zé)任，只要沒(méi)有免責(zé)事由，應(yīng)負(fù)損害賠償責(zé)任而不論主觀上有無(wú)過(guò)錯(cuò)。然而，在實(shí)踐操作過(guò)程中，仍不斷出現(xiàn)利用無(wú)提單放貨進(jìn)行欺詐的行為。
1、進(jìn)口商與船公司（承運(yùn)人）聯(lián)合欺詐，無(wú)提單放貨
在以fob價(jià)格條款成交的國(guó)際貨物買賣合同中，通常都是由買方來(lái)指定船公司（承運(yùn)人），并指示賣方將買賣合同項(xiàng)下的貨物交付給該指定承運(yùn)人在國(guó)內(nèi)的代理，在航運(yùn)實(shí)踐中這種業(yè)務(wù)被稱為“指定貨”。這種做法源于買賣雙方的約定，本來(lái)無(wú)可厚非，但近期卻頻頻發(fā)生國(guó)外不法買方利用指定船公司（承運(yùn)人） 的機(jī)會(huì)實(shí)施欺詐，造成我國(guó)出口商蒙受重大損失的案件。這種海運(yùn)欺詐的基本模式為：國(guó)外買方在貿(mào)易合同中利用fob術(shù)語(yǔ)與其指定的船公司（承運(yùn)人）串通，通過(guò)無(wú)提單放貨的形式騙取國(guó)內(nèi)賣方貨物。通常導(dǎo)致的結(jié)果是：國(guó)內(nèi)賣方貨、款兩空，國(guó)外買方和船公司（承運(yùn)人）事發(fā)后“銷聲匿跡”或根本沒(méi)有賠償能力。進(jìn)一步講，即使其有賠償能力，國(guó)內(nèi)賣方到遙遠(yuǎn)的國(guó)外花費(fèi)數(shù)目不菲的訴訟費(fèi)和律師費(fèi)去打一場(chǎng)跨國(guó)訴訟也不是一件輕松的事情。
2、憑擔(dān)保無(wú)單放貨
在實(shí)際業(yè)務(wù)中，特別是近洋運(yùn)輸中，如與日本、韓國(guó)、香港及東南亞等近洋地區(qū)的貿(mào)易中，常常會(huì)發(fā)生貨物先于運(yùn)輸單據(jù)到達(dá)的情況。由于收貨人手頭沒(méi)有正本提單，無(wú)法及時(shí)提貨轉(zhuǎn)賣或銷售，會(huì)產(chǎn)生貨物壓倉(cāng)滯港費(fèi)用、品質(zhì)變化、市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)等一系列問(wèn)題。碰到這種情況，習(xí)慣上都是通過(guò)擔(dān)保提貨的方式予以解決的。即由收貨人向船公司提供一份經(jīng)銀行會(huì)簽的書(shū)面保函，要求在沒(méi)有物權(quán)憑證的情況下先提貨，日后補(bǔ)交提單。但如果承運(yùn)人將貨物交給非正本提單持有人，其一有可能造成錯(cuò)誤交貨構(gòu)成對(duì)提單持有人的侵權(quán)，在無(wú)提單放貨過(guò)程中，提取貨物的不一定是買賣合同的買方，有可能被冒領(lǐng)，提貨人往往不易查明，也有船方偷貨的可能。其二，可能會(huì)發(fā)生由于進(jìn)口商資信不佳，騙取銀行信任提取貨物后攜款私逃。