10月22日消息，根據(jù)巴勒斯坦衛(wèi)生部門及以色列衛(wèi)生部數(shù)據(jù)，巴以新一輪沖突已致雙方超5800人死亡。以軍對(duì)哈馬斯的空襲當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日仍在持續(xù)進(jìn)行中。與此同時(shí)，哈馬斯也在通過(guò)發(fā)射火箭彈進(jìn)行回應(yīng)。
阿什杜德港董事會(huì)執(zhí)行主席沙烏爾表示，以色列阿什杜德港是該國(guó)最大的港口之一，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要資產(chǎn)，盡管以色列和哈馬斯之間的沖突持續(xù)不斷，該港仍繼續(xù)正常運(yùn)營(yíng)。
但隨著沖突擴(kuò)大可能存在潛在風(fēng)險(xiǎn)，以色列港口船只積壓正在增加，戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)費(fèi)率飆升。
據(jù)外媒消息，雖然大多數(shù)碼頭仍在繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，但以色列港口的船只積壓正在增加，值得注意的是，以色列面臨包括該國(guó)南部在內(nèi)的重型火箭彈襲擊，這促使離加沙最近的阿什凱倫港關(guān)閉。此外阿什杜德港對(duì)危險(xiǎn)貨物實(shí)施運(yùn)輸限制，這意味著運(yùn)輸受到一定影響。
然而，沖突對(duì)進(jìn)出以色列港口的集裝箱運(yùn)費(fèi)的影響仍然很重要。阿什杜德港公司董事會(huì)執(zhí)行主席沙烏爾對(duì)該港口集裝箱費(fèi)率可能趨勢(shì)做出估計(jì)。其認(rèn)為，航運(yùn)公司不會(huì)提高在阿什杜德的運(yùn)價(jià)，到目前為止還沒有看到任何運(yùn)價(jià)上漲、附加費(fèi)或額外費(fèi)用增加。然而，其對(duì)可能增加的保險(xiǎn)費(fèi)用表示擔(dān)憂。
韓國(guó)海運(yùn)公司hmm已經(jīng)在10月18日的客戶咨詢中宣布了對(duì)以色列貨物征收戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)(wrs)。
hmm在公告中表示：“由于往返以色列的情況惡化導(dǎo)致成本增加，必須通知客戶，我將立即對(duì)所有類型的集裝箱實(shí)施wrs，以維持往返以色列的服務(wù)。”
hmm的wrs立即生效，直至另行通知，具體如下:
以色列集裝箱運(yùn)輸公司以星 (zim) 也宣布收取額外費(fèi)用。該公司在最新通知中表示：“鑒于戰(zhàn)爭(zhēng)局勢(shì)，保險(xiǎn)公司對(duì)所有停靠以色列港口的船只征收額外的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)，我們現(xiàn)在有義務(wù)支付這筆費(fèi)用，以維持往返以色列的服務(wù)。”
以星已決定對(duì)進(jìn)出以色列的貨物實(shí)施以下新的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保費(fèi) (wrp)，自10月12日起生效。
日前，長(zhǎng)榮海運(yùn)宣布旗下1778teuever cosy輪遭遇不可抗力，無(wú)法按計(jì)劃?？恳陨邪⑹捕诺赂郏⒏牡狼巴７?。該公司表示，情況超出了其可控范圍，所有運(yùn)往阿什杜德的貨物均已在海法卸貨，并補(bǔ)充稱：“此后，主體運(yùn)輸合同被視為終止，承運(yùn)人的所有責(zé)任將終止。”(以色列大港，船公司宣布不可抗力)
該公司告知客戶：“為了保護(hù)您的利益并將您的成本降到最低，我們真誠(chéng)地建議您盡快在海法港提貨。如有必要，我們建議您聯(lián)系貨運(yùn)保險(xiǎn)公司尋求協(xié)助。”
馬士基發(fā)布最新公告稱，目前雖然接受往返以色列的訂艙。然而，對(duì)于危險(xiǎn)品，海法港和阿什杜德港都對(duì)特定物品進(jìn)行了限制。馬士基表示，免除目的地變更(cod)費(fèi)以及11月8日之前對(duì)以色列境內(nèi)所有港口暫停收取的滯箱費(fèi)(detention)和滯期費(fèi)(demurrage)。
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msc地中海航運(yùn)最新公告稱，目前以色列的主要港口繼續(xù)運(yùn)作，包括阿什杜德和海法的主要碼頭，但由于安全檢查增加和勞動(dòng)力短缺，阿什杜德目前出現(xiàn)擁堵，導(dǎo)致等待時(shí)間增加。
因此，將繼續(xù)接受往返以色列的訂艙，已經(jīng)預(yù)訂的往返該國(guó)的貨物將按計(jì)劃提供服務(wù)。但是，某些危險(xiǎn)貨物(dg)無(wú)法在阿什杜德港放行，因此目前危險(xiǎn)品貨物無(wú)法訂艙。如果受影響的貨物已經(jīng)在運(yùn)輸途中，將制定應(yīng)急計(jì)劃，以便在其他港口卸貨，將隨時(shí)向客戶通報(bào)其貨物目的地的任何變化。
此外，赫伯羅特官網(wǎng)日前發(fā)布公告稱，鑒于以色列形勢(shì)，對(duì)于阿什杜德和海法，港口已實(shí)施危險(xiǎn)貨物接收限制，因此赫伯羅特不再接受往返阿什杜德和海法的危險(xiǎn)貨物訂艙。
沖突擴(kuò)大-存在潛在風(fēng)險(xiǎn)
目前，還沒有看到以色列和哈馬斯之間的沖突給全球貿(mào)易帶來(lái)困難。然而，沖突擴(kuò)大可能會(huì)給關(guān)鍵航道帶來(lái)挑戰(zhàn)。
集裝箱物流在線平臺(tái) container xchange 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官christian roeloffs)解釋稱：“在以色列發(fā)生沖突的情況下，任何敵對(duì)行動(dòng)擴(kuò)展到該國(guó)境外都可能給兩個(gè)重要的航運(yùn)阻塞點(diǎn)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。蘇伊士運(yùn)河是包括集裝箱船在內(nèi)的各種商船的重要航道，可能會(huì)面臨中斷。同樣，石油和天然氣運(yùn)輸?shù)闹е魻柲酒澓{也可能受到影響。然而，這些影響的程度在很大程度上取決于沖突的擴(kuò)大和持續(xù)時(shí)間。”
另一方面，以色列的集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)相對(duì)較小，其主要港口阿什杜德和海法僅占全球吞吐量的0.4%，因此，地中海地區(qū)集裝箱貿(mào)易流中斷的威脅仍然有限。container xchange 的分析。
港口努力維持正常運(yùn)營(yíng)
阿什杜德港公司董事會(huì)執(zhí)行主席沙烏爾指出，阿什杜德港公司的員工繼續(xù)保持以色列經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)連續(xù)性，并且工作速度更快，他們了解維持港口正常運(yùn)營(yíng)的重要性。
阿什杜德港是以色列唯一的國(guó)有港口，實(shí)行7*24全天候運(yùn)營(yíng)，員工輪班時(shí)間較長(zhǎng)，主要有兩個(gè)原因。第一個(gè)原因是他們自身的安全。其表示，對(duì)于港口員工來(lái)說(shuō)，留在港區(qū)比在路上回家更安全。此外，以色列軍方已經(jīng)招募了阿什杜德港口公司10%的人員，因此，剩余人員必須填補(bǔ)空缺。
關(guān)于以色列港口可能從政府收到的特殊措施和指導(dǎo)方針，沙烏爾表示，阿什杜德港沒有特殊規(guī)定。他指出：“在這種情況下，我們正在努力維持正常運(yùn)營(yíng)。”該港口正在與航運(yùn)公司聯(lián)系，目前航運(yùn)公司仍在通過(guò)該港口運(yùn)輸貨物，沒有出現(xiàn)任何重大中斷。