這兩年油價(jià)的漲幅夸張到什么地步？
車(chē)主們加油，從兩年前的4、5元/升，漲到現(xiàn)在的8、9元/升，幾乎翻了一倍！
這就意味著，單單是私家車(chē)，每個(gè)月開(kāi)車(chē)就要至少多花幾百塊，如果是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好，就業(yè)情況好的情況下，這些錢(qián)或許沒(méi)太大影響，可偏偏這兩年，很多人的生活被疫情折磨得苦不堪言。
旅游業(yè)受到的沖擊一樣不小，其中一方面體現(xiàn)在了航空公司的機(jī)建燃油費(fèi)上。
以前收50元，而現(xiàn)在稍遠(yuǎn)的距離就要190塊。
機(jī)建燃油費(fèi)漲價(jià)的原因呢？
截至目前，a股2022半年報(bào)虧損前四公司均出自民航業(yè)。8月30日晚間，國(guó)有三大航司南方航空、中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航相繼披露半年報(bào)。今年上半年，三大航司均出現(xiàn)百億規(guī)模虧損，且虧損金額均同比翻倍式擴(kuò)大，均創(chuàng)下各自歷史最差半年報(bào)業(yè)績(jī)。中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、南方航空依次虧損194.35億元、187.36億元和114.88億元。合計(jì)虧損近500億元。
疫情之下，人員出行量大幅減少，疊加油價(jià)高企、人民幣貶值等多重因素導(dǎo)致航空業(yè)大幅虧損，燃油成本和匯兌損失大幅增加，上半年行業(yè)整體虧損加重，所以機(jī)建燃油費(fèi)也就漲價(jià)了
不過(guò)好消息是，燃油附加費(fèi)馬上將迎來(lái)第二輪降價(jià)！
8月31日，去哪兒接到多家國(guó)內(nèi)航空公司消息：自2022年9月5日（出票日期）起，國(guó)內(nèi)再次調(diào)整國(guó)內(nèi)航班燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)整后的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)為：成人旅客，800公里（含）以下航段，每名旅客60元；800公里以上航段，每名旅客120元。這是今年燃油附加費(fèi)的第二次下調(diào)，相較于本次調(diào)整前的標(biāo)準(zhǔn)，均降低20元。（交通發(fā)布）
雖然只有20塊，但也有看到回落的希望，只盼著疫情趕緊過(guò)去，到時(shí)候生活就會(huì)變得更好！