集裝箱海運(yùn)中各種費(fèi)用是如何產(chǎn)生的,一個(gè)海運(yùn)集裝箱能裝多少東西
集裝箱海運(yùn)中各種費(fèi)用是如何產(chǎn)生的
在集裝箱海運(yùn)的成本中，除了海運(yùn)費(fèi)外，還會(huì)產(chǎn)生的其他費(fèi)用，如落箱費(fèi)、預(yù)提箱費(fèi)、滯箱費(fèi)、預(yù)進(jìn)港費(fèi)等，這些費(fèi)用也占據(jù)一定比例，不可低估。那么這些“箱”產(chǎn)生的費(fèi)用是因?yàn)槭裁茨兀?br>
1、落箱費(fèi)
當(dāng)集裝箱進(jìn)港時(shí)，由于港區(qū)或是船公司的某些原因，導(dǎo)致港區(qū)還沒有開始收箱，不能進(jìn)港，而車隊(duì)除了這個(gè)集裝箱還有其他的箱子要拖，因而不能將其一直裝在集卡上，這時(shí)候往往會(huì)找個(gè)地方把集裝箱落下來，等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去，所產(chǎn)生的費(fèi)用就是落箱費(fèi)。
2、預(yù)提箱費(fèi)
預(yù)提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號(hào)，填寫艙單或其他資料。這時(shí)候產(chǎn)生的費(fèi)用，就叫做預(yù)提箱費(fèi)。
預(yù)提箱通常用在出往美國線的貨物上，因?yàn)橛衋ms(反恐附加費(fèi))，受到ams截止日的限制，裝柜工作可能正好在ams截止日之后，但是ams發(fā)送艙單的時(shí)候卻需要提供箱號(hào)。所以在這種情況下就必須先提箱，放在堆場(chǎng)里面。
3、滯箱費(fèi)
為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了免費(fèi)使用期限。在這個(gè)期限內(nèi)，貨物占用集裝箱可免費(fèi)，超過期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費(fèi)用，這就是滯箱費(fèi)。
滯箱費(fèi)按天計(jì)算。出口的話，一般為7天。進(jìn)口中常會(huì)產(chǎn)生滯箱費(fèi)，在船靠岸后幾天內(nèi)(比如十天)箱子可以免費(fèi)使用，超過規(guī)定時(shí)間就會(huì)收取費(fèi)用。所以船到港后，必須及時(shí)完成進(jìn)口清關(guān)以及安排提貨，并且將空箱及時(shí)歸還到船公司指定的地點(diǎn)，特種箱免費(fèi)使用的時(shí)間要短一些。當(dāng)然，不同的船公司有不同的規(guī)定，具體的天數(shù)要向船公司詢問。如果是客戶的soc箱，則不存在滯箱費(fèi)。
4、預(yù)進(jìn)港費(fèi)
裝箱后，該船的集裝箱還沒有開港，碼頭不允許進(jìn)港。在申請(qǐng)得到允許的情況下，提前進(jìn)港所產(chǎn)生的費(fèi)用。
開港日未到，又著急提前操作完，那預(yù)進(jìn)港費(fèi)與落箱費(fèi)該如何選擇呢 落箱費(fèi)用要看車隊(duì)，每個(gè)車隊(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，且高峰期也會(huì)水漲船高。預(yù)進(jìn)港一般較為固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港區(qū)都能預(yù)進(jìn)。從安全角度考慮，也優(yōu)先選預(yù)進(jìn)港，能避免第二天突發(fā)事件，安全度高。
5、倒箱費(fèi)
倒箱費(fèi)就是移動(dòng)集裝箱的費(fèi)用。
倒箱費(fèi)的產(chǎn)生一般是因?yàn)閾Q船。一般集裝箱在船上的位置是計(jì)劃好的，一旦發(fā)生換船，倒箱就是必然的了。比如海運(yùn)過程中，各海域?qū)Υ瑖嵨缓吐肪€是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線，或者是走某段路線不夠經(jīng)濟(jì)，就會(huì)導(dǎo)致貨物換到別的船上。
6、其他費(fèi)用
（1）提箱費(fèi)：從場(chǎng)站提出集裝箱到海關(guān)過機(jī)驗(yàn)貨的費(fèi)用。
（2）裝車費(fèi)：貨物通關(guān)后需要運(yùn)輸時(shí)把集裝箱背到集裝箱車的一個(gè)費(fèi)用。
（3）回空費(fèi)：進(jìn)口貨物拉到工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費(fèi)用，出口反之。在出口貨運(yùn)中，如果工廠或者貨運(yùn)代理已經(jīng)將箱子從堆場(chǎng)提了出來，但是因?yàn)槟撤N原因(比如貨趕不及)，最后沒有裝箱，造成貨柜空返，船運(yùn)公司會(huì)向工廠收取一定費(fèi)用，費(fèi)用一般是拖車費(fèi)用的80%。這個(gè)費(fèi)用就叫做“回空費(fèi)”或者“還箱費(fèi)”。
（4）掏箱費(fèi)：海關(guān)或商檢驗(yàn)貨時(shí)需要開箱然后叉車往外叉出貨物檢驗(yàn)時(shí)收的費(fèi)用。
（5）沖港費(fèi)：貨物在截關(guān)日之前還未國際快遞碼頭或堆場(chǎng)，為了趕這班船，而堆場(chǎng)又正好肯收貨的情況下，對(duì)延遲進(jìn)港的集裝箱收取的費(fèi)用。
關(guān)于集裝箱的費(fèi)用還有很多，如果一個(gè)不經(jīng)意，就會(huì)產(chǎn)生額外的費(fèi)用。不管怎樣，為了讓集裝箱順利上船海運(yùn)，避免額外的費(fèi)用產(chǎn)生，我們要弄清這些費(fèi)用，提前做好判斷，以免上當(dāng)受騙產(chǎn)生額外的費(fèi)用。