ams(automated manifest system，american manifest system，advanced manifest system)稱為美國艙單錄入系統(tǒng), 亦稱24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)或美國海關(guān)反恐艙單, 源自2002年”911”恐怖襲擊之后,美國出于反恐需要建立的一個(gè)制度。
根據(jù)美國海關(guān)出臺(tái)的規(guī)定，所有出口至美國貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向美國海關(guān)申報(bào)。要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送ams資料。ams的資料是通過使用美國海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國海關(guān)數(shù)據(jù)庫中，由美國海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù)，發(fā)送的時(shí)候需要把貨物的詳細(xì)資料報(bào)送過去,包括目的港毛重體積件數(shù)品名箱號(hào)船東真正的收發(fā)貨人(forwarder不算)以及相應(yīng)的代碼編號(hào)等。等美國那邊表示接受了才能上船,如有hb/l,則兩份都要發(fā)送......。否則，貨物將無法上船。
ams的由來：2002年911恐怖襲擊之后，美國海關(guān)及國土安全局于2002年10月31日登記此海關(guān)新規(guī)則，2002年12月2日正式生效，其后60天為緩沖期(緩沖期內(nèi)非欺詐性的違反不承擔(dān)任何責(zé)任)。
ams資料應(yīng)該由誰發(fā)送?按美國海關(guān)的規(guī)定是要求最接近直接出口商的貨代(nvocc)發(fā)送ams資料。發(fā)送ams的novcc首先需要在美國fmc取得nvocc 資質(zhì)，同時(shí)需要從美國nmfta(national motor freight traffic association )機(jī)構(gòu)申請(qǐng)到專屬的scac (standard carrier alpha code)，方可向美國海關(guān)發(fā)送相關(guān)數(shù)據(jù)。在發(fā)送過程中，nvocc必須對(duì)美國海關(guān)的關(guān)規(guī)定有完整清楚的了解，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)則行事，可能會(huì)導(dǎo)致清關(guān)延遲甚至是被美國海關(guān)罰款。
ams資料應(yīng)該提前幾天發(fā)?因?yàn)閍ms也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)，顧名思義就是要提前24小時(shí)發(fā)送艙單，24小時(shí)并不是以開船時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是要求在箱子上船前24小時(shí)得到美國海關(guān)的回執(zhí)(貨代得到ok/1y，船公司或碼頭得到69)，具體提前多久發(fā)送沒有規(guī)定，發(fā)得再早，得不到正確回執(zhí)也是沒用的。
在實(shí)際操作中， 船公司或是的nvocc都會(huì)很早(船公司一般提前三四天截單)要求把a(bǔ)ms資料交上去，而對(duì)出口商來說提前三四天給的資料有可能是不正確的，所以有存在截單后要求船公司，novcc更改ams信息的情況。ams資料里要求什么?
一份完整的ams里包括house bl number、carrier master bl no、carrier name、shipper、consignee、notify party、 place of receipt、vessel / voyage、port of loading、port of discharge、destination、container number、 seal number、size/ type、no. pkg type、weight、cbm、description of goods、 marks numbers，所有這些資料都是以出口商提供的提單內(nèi)容為準(zhǔn)。