上海空運(yùn)將以新的模式取得效益
當(dāng)前上?？者\(yùn)開(kāi)始物流規(guī)劃的研究制定工作，但由于是新行業(yè)、新產(chǎn)業(yè)，空運(yùn)行業(yè)在受到國(guó)際金融危機(jī)的沖擊，九大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的落實(shí)，也需要生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的支撐，因此，能夠列入這次產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，既有其當(dāng)前特殊形勢(shì)的需要，也是上?？者\(yùn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的要求，上?？者\(yùn)行業(yè)管理分散，整體效益較差。
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)管理一直沿襲計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的模式，使原本一個(gè)系統(tǒng)資源的物流業(yè)的管理權(quán)限被分別劃歸若干個(gè)部門(mén)，管理和資源的分散化，企業(yè)的低效運(yùn)作，使應(yīng)具有的整體功能被大大削弱，阻礙上?？者\(yùn)行業(yè)發(fā)展，難以形成社會(huì)性的物流配送體系，這種條塊管理體制，形成自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴(yán)重制約著物流的整體統(tǒng)籌和規(guī)劃，妨礙著的社會(huì)化進(jìn)程，阻礙著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣應(yīng)用，發(fā)揮不了物流的整體效益，現(xiàn)在隨著國(guó)家力推產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。
上海空運(yùn)行業(yè)正在步入正軌，在與經(jīng)濟(jì)效應(yīng)與經(jīng)濟(jì)增速、市場(chǎng)容量、自身行業(yè)發(fā)展規(guī)律存在關(guān)聯(lián)，加快了上?？者\(yùn)、信息流、資金流流通速度，驅(qū)動(dòng)上海經(jīng)濟(jì)向國(guó)際化方向發(fā)展。其次，物流集群效應(yīng)有助于帶動(dòng)天津區(qū)域經(jīng)濟(jì)，從而形成多元化、跨區(qū)域、跨行業(yè)的經(jīng)濟(jì)布局，有助于提升物流行業(yè)的整體實(shí)力，進(jìn)而推動(dòng)上海經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，加快了上?？者\(yùn)與周邊地區(qū)的對(duì)接程度，有利于形成規(guī)模效應(yīng)取得經(jīng)濟(jì)效益。