膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發(fā)展分類，方法是在**中添加膠凝劑，使**電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。目前國內(nèi)常見的膠體電池有2v系列的50ah~3000ah,6v系列的100ah\200ah,12v系列的33ah~250ah.
膠體電池海運(yùn)包裝要求
常見的鉛酸蓄電池的出口運(yùn)輸包裝有兩種，一種是危險(xiǎn)品包裝（簡稱危包），一種是普通包裝（簡稱普包）。使用普包的電池主要是指只有塑料外殼和內(nèi)部串聯(lián)鉛板，而沒有加入酸液的蓄電池；使用危包的蓄電池主要是指在上述電池中裝有酸液，在《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中，將其危險(xiǎn)類別定為8類，主要是針對酸液外漏產(chǎn)生的腐蝕性。
《出口鉛酸蓄電池檢驗(yàn)規(guī)程-sn/t0361-95》中的鉛酸蓄電池是指沒有加酸液的鉛酸蓄電池，所以未將鉛酸蓄電池明確為危險(xiǎn)貨物。常見的有危包要求包裝的鉛酸蓄電池實(shí)際上是加有**溶液的蓄電池，又稱為富液鉛酸蓄電池。考慮到膠體鉛酸蓄電池中沒有明顯的腐蝕液溢出，不少從事出口蓄電池品質(zhì)檢驗(yàn)的人員認(rèn)為，這種膠體酸鉛蓄電池的包裝不需按危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)要求。事實(shí)上，由于目前我國各口岸把握尺度不一致，以普包狀態(tài)出口的膠體鉛酸蓄電池在許多口岸都放行了，但也有些口岸不予放行。等貨物到了口岸再提出包裝不符合要求，不準(zhǔn)裝船，企業(yè)只得將貨物運(yùn)回，更換包裝后重新出口，這給企業(yè)造成了不少經(jīng)濟(jì)損失。
鉛酸蓄電池海運(yùn)規(guī)定
仔細(xì)閱讀《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（以下簡稱《規(guī)則》）和《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》，我們可以發(fā)現(xiàn)，《規(guī)則》中提到的蓄電池有6種，酸性的蓄電池只有直接裝有酸液的一種，沒有提到膠體鉛酸蓄電池，其他5種都是堿性電池，堿性蓄電池的介質(zhì)有固體，也有液體。但我們從《規(guī)則》中各類蓄電池的相關(guān)條款研究可以看到，蓄電池的危險(xiǎn)特性主要體現(xiàn)在兩方面：一是因蓄電池內(nèi)部蓄存有電能，運(yùn)輸過程中，電極短路會引起著火。二是內(nèi)部酸或堿性介質(zhì)泄漏而引起腐蝕。這種介質(zhì)的外溢有兩種可能，一是液體直接外溢，另一種是電池外殼因起火、撞擊破損引起具有腐蝕性的固體或液體介質(zhì)外溢。膠體鉛酸蓄電池同時具備這兩種危險(xiǎn)特征，一方面它是蓄能的，運(yùn)輸過程中，電極短路會引起著火；另一方面，它的膠體酸性介質(zhì)具有腐蝕性，在電池外殼因起火、撞擊等原因引起破損時，它的膠體介質(zhì)會外溢而造成腐蝕。
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