天津港海運(yùn)人民幣費(fèi)用詳細(xì)講解
天津港人民幣費(fèi)用都包含哪些呢？ 港雜費(fèi)、 thc、倉單錄入費(fèi) （也叫倉單傳輸費(fèi)）、安保費(fèi)、chc （也叫倉單審核費(fèi)） 、文件費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)。
港雜費(fèi)：187元/20gp；314元/40gp或40hq。40gp和40hq人民幣費(fèi)用通常都是一樣的，有時(shí)候海運(yùn)費(fèi)也一樣。
港口安保費(fèi)：20元/20gp；30元/40gp或40hq。
艙單傳輸費(fèi)：100元/票，如果有分票艙單、分票報(bào)關(guān)，要按分票的票數(shù)收費(fèi)。這個(gè)費(fèi)用也叫錄入費(fèi)或信息錄入費(fèi)、艙單錄入費(fèi)。
thc碼頭操作費(fèi)：725-825元/20gp；1150-1230元/40gp或40hq。這個(gè)費(fèi)用比較不固定，在天津港不同的船公司費(fèi)用有所差別?；旧?0英尺小柜800元左右，40英尺大柜1200元左右。比如msc的小柜770，大柜1150元。而apl的thc 小柜810，大柜1215.
thc是terminal handling charge的首字母簡稱，意為集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)，簡稱碼頭操作費(fèi)。包括把箱子從碼頭堆場拉到集裝箱岸吊底下的拖車費(fèi)（包括龍門吊把箱子裝上拖車的費(fèi)用）、裝船岸吊把箱子吊上船艙或甲板的裝船費(fèi)等。
與thc相關(guān)的還有一個(gè)orc費(fèi)用，orc是origin receiving charge的首字母簡稱，這是船公司收的原產(chǎn)地附加費(fèi)。orc專門針對從華南地區(qū)（廣東、廣西、云南和海南）出口的、去往歐洲國家的貨物。這個(gè)費(fèi)用包含了thc碼頭操作費(fèi)，只要收了orc，就不再thc。不過，orc費(fèi)用要高于thc費(fèi)用。華南地區(qū)到歐洲的貨物，orc一般是141美元/20gp，269美元/40gp或hq，明顯高于thc。華南地區(qū)出口到東南亞、中東等近洋航線的，orc費(fèi)用一般是45美元/20gp，68美元/40gp或40hq。
其實(shí)，thc和orc費(fèi)用從誕生的第一天起，就充滿了爭議，時(shí)不時(shí)遭到貨主或貨代的強(qiáng)烈抵制，船貨雙方的爭端與沖突從來沒有消失過。船公司該不該收這個(gè)費(fèi)用？海運(yùn)費(fèi)是不是已經(jīng)包含了裝船費(fèi)等thc或orc所涵蓋的費(fèi)用？再收取thc或orc有沒有重復(fù)收費(fèi)的嫌疑？
doc文件/提單費(fèi)：大多數(shù)都是450元/bl，也有少數(shù)船公司收500元/bl。如果要船公司做電放、簽發(fā)電放提單（surrendered bl/telex release bl），會有額外的電放費(fèi)（telex release fee）——電放費(fèi)一般是200-500元，不同船公司收費(fèi)不一樣。
seal fee鉛封費(fèi)：一般是40-50元/個(gè)。鉛封也叫封條、集裝箱封條、高保封條等。每個(gè)鉛封都有唯一的編號，這個(gè)編號會和箱號一起顯示在提單上。鉛封一般是鋼鐵制成，非常堅(jiān)固。 鉛封是用于封死集裝箱門的，一旦用封條封上箱門，就再也不能打開了，除非毀壞封條，有效保護(hù)里面的貨物不受盜竊。船公司交貨時(shí)，只要鉛封完好，收貨人即使發(fā)現(xiàn)貨物短少，也不是船公司的責(zé)任。
chc艙單審核費(fèi)：30元/20gp，50元/40gp或40hq。這個(gè)費(fèi)用比較奇葩，以前沒有的。不知道從什么時(shí)候開始，天津港出口的開始有這個(gè)費(fèi)用。具體怎么個(gè)審核法、由誰審核、程序是怎么樣的，一般人不知道。因?yàn)橘M(fèi)用不多，好像也沒客戶追問這個(gè)事情，只知道叫做艙單審核費(fèi)，簡稱chc。因此筆者也是不太清楚。
報(bào)關(guān)費(fèi)：100-200元/票（5項(xiàng)以內(nèi)）。貨主或發(fā)貨人可以自己找報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)，也可以委托給貨代報(bào)關(guān)。根據(jù)不同的貨物，項(xiàng)數(shù)的多少，收費(fèi)有所不同。一頁報(bào)關(guān)單最多可以報(bào)5項(xiàng)，一票報(bào)關(guān)最多可以報(bào)4頁（20項(xiàng)）。超過一頁的，一般額外收取加頁費(fèi)50元/頁。超過20項(xiàng)的，就要分票報(bào)關(guān)。注意： 根據(jù)海關(guān)總署公告2016年第20號（關(guān)于修訂《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單填制規(guī)范》的公告）現(xiàn)在一份報(bào)關(guān)單最多可以報(bào)50項(xiàng)了！
卸貨費(fèi)：不固定
裝箱費(fèi)：
這個(gè)費(fèi)用需要根據(jù)具體貨物和包裝情況單詢，裝箱難易程度不同，費(fèi)用可能差別很大。一般是400-800元/20gp，600-1200元/40gp或40hq。當(dāng)貨主或發(fā)貨人自己不拖柜，而是直接送貨到出口港堆場時(shí)才有。其實(shí)這個(gè)費(fèi)用包含的不只是裝箱費(fèi)，還有打單費(fèi)和提箱費(fèi)——裝箱堆場要拿著船公司放的提箱單（華南叫s/o）去打單、然后再去指定堆場把空箱子提出來，準(zhǔn)備裝貨。
如果不是送貨到港口，而是直接提空箱子去工廠或倉庫裝貨，就是拖車費(fèi)了（此時(shí)需要工廠或倉庫自己負(fù)責(zé)裝箱）。拖車公司一般只負(fù)責(zé)打單、提空箱、拉去裝貨地點(diǎn)，工廠或倉庫裝完貨后，司機(jī)再把箱子拉回港口指定堆場。這個(gè)過程在華南地區(qū)（香港、廣東、廣西等）經(jīng)常叫做“提吉還重”——提吉箱還重箱。為什么叫吉箱不叫空箱？因?yàn)榛浾Z中空和兇同音，空箱聽起來就是兇箱，覺得不吉利，所以就改叫吉箱了。