國際海運集裝箱價格的影響因素有哪些,巴基斯坦海運到中國集裝箱的價格
國際海運集裝箱價格的影響因素有哪些
在國際海運中，集裝箱運價并不是一成不變的，而是在不斷的變化著，特別是近年因為疫情加上港口擁堵，導致集裝箱運價暴漲。因此，集裝箱運價也就成了國際貨運高度重視的一個焦點，那么影響集裝箱運價的因素有哪些呢？
1、貨物性質(zhì)及數(shù)量
集裝箱運價的高低是按貨物種類的不同而定，通常來說，高價值貨物的運價要高于低價值的貨物；貨物積載因數(shù)（積載因數(shù)：各種貨物每一噸在貨艙中正常堆積時所占的空間）的不同影響到艙容的利用率，自然運價也不同；貨物批量少的運價通常要高于大批量的貨物運價；貨物數(shù)量的多少也影響艙位和船舶噸位的利用率，當會造成較大運力浪費時，其運價亦應較高。
2、貨物始發(fā)地和目的地
貨物始發(fā)地與目的地，涉及到港口水深、裝卸作業(yè)條件、港口使費水平、港口間的計費距離、航次作業(yè)時間的長短以及是否需要通過運河、航線上是否有加油港及當?shù)氐挠蛢r等眾多因素，影響到航線成本與營運經(jīng)濟效益。通常來說，港口及航線條件好的船公司能以較低的成本獲得較好的效益，那么其運價也會低于條件差者。
3、供求關系的影響
由于運輸產(chǎn)品的非儲存性和單向不平衡性，使得單一航線市場進出口貿(mào)易量大的一方成為該航線的主導市場，這也是我國出口集裝箱運價指數(shù)成為全球唯一的集裝箱運價指數(shù)的原因之一。而由此引起的運輸能力的儲備，在滿足外貿(mào)運輸市場需求的同時，也可能產(chǎn)生供過于求的風險，再加上運輸產(chǎn)品的季節(jié)性和時效性、集裝箱班輪運輸市場的固有特性等因素，有可能造成集裝箱班輪運輸市場的供求時常失衡，時而“爆艙”，引起運價暴漲；時而壓價競爭，導致運價暴跌。
4、使用船舶的不同
不同的船舶，它們的適航性及適貨性均不同，故運價就應不同；使用船舶不同，它們的技術狀況、安全保障狀況也不同，故國際上常根據(jù)是否持有船級來決定運費以及保險費等；使用船舶不同，它們的成本構成項目也不同，故與成本直接有關的集裝運價也必定不同。
5、訂解約與裝貨準備完成日期
當時的市場外部條件會有較大的差異，市場供需情況也會有不同，訂約日期和解約日期都會影響集裝箱運價的高低。此外，合同期的長短不同，也影響著運價的高低，長期運輸合同洽商的集裝箱運價通常要低于短期合同。
6、競爭對手
在市場經(jīng)濟條件下，競爭對手的多少、他們實力的大小以及自己在市場中的實力，對于集裝箱運價的高低影響極大。在運輸市場中，競爭對手不僅有不同的航運經(jīng)營者，還涉及到航運經(jīng)營者與其它運輸方式經(jīng)營者之間的競爭，他們各自通過調(diào)整集裝箱運價的高低來保證自己能夠取得盡可能大的貨運份額。
7，其它因素
航運業(yè)，尤其是國際航運業(yè)已越來越受到各國政府和地區(qū)的干預和保護，故政府的各種措施都會影響到運價水平。在匯率波動幅度較大的時期，航運經(jīng)營者為避免匯率風險所造成的經(jīng)濟損失，往往要在制定運價時加以考慮，或在合同附則中補充特別規(guī)定等。