盡管地中海航運(yùn)公司(msc)馬賽達(dá)飛繼續(xù)在集裝箱銷售和采購領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位(cma cgm)在今年的班輪租船排行榜上排名第一。
根據(jù)證券公司braemar的數(shù)據(jù)，2023年報(bào)告的所有租船設(shè)備中，超過20%與達(dá)飛cgm有關(guān)。
cma cgm的最新目標(biāo)是2015年建成的9612 teu akadimos號，據(jù)braemar報(bào)道，這艘位于馬賽的貨輪以47250美元固定這艘貨船是以價(jià)格買的。根據(jù)alphaliner的數(shù)據(jù)，cma 51%的cgm340萬teu船隊(duì)已經(jīng)租船。
至于集裝箱船舶租賃市場，braemar在其最新的每周報(bào)告中指出，活動水平繼續(xù)很高，導(dǎo)致特定部分的船舶租賃率上升，12個(gè)月的租賃期正成為一種新的常態(tài)。
與此同時(shí)，馬士基經(jīng)紀(jì)公司(maersk broker)報(bào)告稱，所有領(lǐng)域的即期噸位都非常稀缺。我們預(yù)計(jì)tc費(fèi)率將繼續(xù)保持強(qiáng)勁趨勢，平均周期將繼續(xù)上升。