德國海運(yùn)進(jìn)口（德國的海運(yùn)港口）
關(guān)于德國海運(yùn)進(jìn)口的問題需要咨詢。以下由lucy編輯整理。很多做了10年以上的跨境客戶也很認(rèn)同關(guān)于德國海運(yùn)港口的回答。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
從德國海運(yùn)一輛車到中國，大概要花費(fèi)多少，需要什么手續(xù)？可以走一般貿(mào)易，付通關(guān)費(fèi)，用其他公司查。
主要有以下費(fèi)用，以海關(guān)編碼為準(zhǔn)。
1.進(jìn)口關(guān)稅
2.增值稅
3.清除費(fèi)用稅
4.附加稅
5:檢驗(yàn)費(fèi)
6:報(bào)關(guān)費(fèi)
7:從德國到中國的海運(yùn)
德國海運(yùn)，德國港口有哪些1.漢堡港位于德國北部易北河下游的右岸，距河口約76英里，靠近赫爾戈蘭灣。漢堡港位于德國北部易北河下游右岸，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港口。
2.庫克斯港，德國北海沿岸港口城市，中國第二大漁港。它是德國下薩克森州的一個城市，庫克斯港郡的首府，位于易北河流入北海的河口。
3.不來梅港和不來梅港隸屬于德國不來梅，在德語中統(tǒng)稱為“不來梅聯(lián)合港”。這兩個港口之間的距離大約是60公里。
4.埃姆登是德國的主要港口之一。在北海多拉德灣的右岸，靠近埃姆斯河口。與比利時的澤布呂赫、德國的不來梅港一起，是歐洲三大汽車進(jìn)出口港。
5.威廉港，人口約8萬，是德國北海亞德灣沿岸的一座中等城市。它屬于德國第二大聯(lián)邦州下薩克森州，由州政府直接管理。2006年加入德國西北部城市合作聯(lián)盟“不來梅-奧爾登堡都市圈”。
擴(kuò)展信息:
集裝箱貨物
1966年，德國港口的集裝箱化始于不來梅港。2000年，漢堡港和不來梅港的集裝箱吞吐量分別為428萬標(biāo)箱和270萬標(biāo)箱。2015年，這兩個港口的吞吐量分別攀升至880萬標(biāo)箱和550萬標(biāo)箱。
2012年，作為新一代集裝箱港口，水深-18m的威廉港集裝箱碼頭投入使用，設(shè)計(jì)吞吐能力270萬標(biāo)箱。威廉港是德國港口唯一一個超大型集裝箱船可以在不借助潮汐的情況下滿載進(jìn)出的港口。
散裝貨
德國海港處理的約39%的貨物——相當(dāng)于1.16億噸——屬于散貨，尤其是液體物料，比例最高。具體類型包括煤、礦石、碳酸鉀、肥料、谷物和礦物油。
漢堡、威廉、羅斯托克、不來梅港和布倫斯·比特雷是德國海岸線上的主要散貨港口。
傳統(tǒng)雜貨
盡管許多貨物是用集裝箱運(yùn)輸?shù)模珎鹘y(tǒng)的貨船或滾裝船仍被用來運(yùn)輸鋼材、大型機(jī)械、木材和汽車。在這一領(lǐng)域，不來梅港和不來梅港領(lǐng)先于德國港口。
參考來源:百度百科-德國港口
德國的客戶抱怨我報(bào)價(jià)太貴，請高人幫我看看他的海運(yùn)費(fèi)用清單，德國進(jìn)口真這么貴嗎？當(dāng)然，運(yùn)輸價(jià)格都是以美元報(bào)價(jià)的，小集裝箱只有700美元，今年3月是1400美元左右。4月份歐洲海運(yùn)會漲價(jià)，小集裝箱1800美元?，F(xiàn)在歐洲航線的船比較少，機(jī)位比較緊張，船東自然提價(jià)，僅供參考。
想從德國海運(yùn)進(jìn)口一批機(jī)器配件,具體報(bào)關(guān)流程是怎么樣的？導(dǎo)入的過程大致分為四點(diǎn)。
一、裝運(yùn)進(jìn)口單據(jù)
1.收貨人向報(bào)關(guān)代理人提供全套進(jìn)口單證；報(bào)關(guān)代理公司查到是哪家船公司在承運(yùn)貨物，哪家船公司在操作貨物，在哪里可以換提單(小提單)。
2.進(jìn)口單據(jù)包括:正本提單加簽注或電傳放行復(fù)印件、裝箱單、發(fā)票、合同(一般貿(mào)易)。
3.代理報(bào)關(guān)企業(yè)應(yīng)提前與車站聯(lián)系，確認(rèn)揀箱費(fèi)、挖箱費(fèi)、裝載費(fèi)和返回空費(fèi)。
第二，改變順序
1.報(bào)關(guān)代理人應(yīng)在指定的船務(wù)代理公司或船公司確認(rèn)船舶到達(dá)的時間和地點(diǎn)。如果需要轉(zhuǎn)船，必須確認(rèn)第二程船名。
2.憑已背書的正本提單(如果是電報(bào)發(fā)貨，可帶上傳真和保函)，到船公司或船務(wù)代理處換取提單(小提單)。
注:“背書正本提單”有兩種形式:
(1)如果提單上的收貨人欄顯示“booker”，發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)背書；
(2)如果提單上的收貨人欄顯示的是真實(shí)收貨人，則需要收貨人背書。
三。檢驗(yàn)申請
檢驗(yàn)檢疫局將根據(jù)“商品編碼”中的監(jiān)管條件，確認(rèn)此票是否需要查驗(yàn)。
四。海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)單
1.報(bào)關(guān)代理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)。
2.進(jìn)口報(bào)關(guān)資料包括:正本提單加簽注/電傳放行復(fù)印件、裝箱單、發(fā)票、合同、小額提單。
3.海關(guān):
(1)通關(guān)時間:一個工作日內(nèi)。
(2)特殊貨物:兩到三個工作日
(3)檢查:
a:技術(shù)檢驗(yàn):根據(jù)文件和具體貨物決定是否檢驗(yàn)；
b:抽檢:通關(guān)部門通關(guān)后，電腦自行抽檢。
德國進(jìn)口汽車到中國是怎么運(yùn)輸?shù)?？集裝箱，海運(yùn)。
海運(yùn)需要一個月，從德國到中國辦理手續(xù)大概需要2到3個月(找有經(jīng)驗(yàn)的報(bào)關(guān)貨代，2周左右就能通關(guān))。一般去天津上海深圳國內(nèi)港口。
汽車又大又重，所以只能海運(yùn)。一個20英尺的集裝箱(路上最常見的一種)長12米*寬2.3米*高2.3米，所以一個集裝箱裝不下幾輛車。
與進(jìn)口汽車相關(guān)的政策:
官網(wǎng)，上海市政府發(fā)布《上海國際貿(mào)易中心建設(shè)2014-2015年重點(diǎn)工作安排》，提出推進(jìn)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)“平行進(jìn)口車”政策試點(diǎn)，建設(shè)“平行進(jìn)口車”綜合展示交易平臺和綜合維修中心。
方案顯示，上海自貿(mào)區(qū)將在外高橋汽車交易市場的基礎(chǔ)上，設(shè)立自貿(mào)區(qū)進(jìn)口汽車交易中心，提供一系列平臺和服務(wù)，統(tǒng)一辦理售后服務(wù)保障、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)、零部件供應(yīng)保障、綜合服務(wù)管理等業(yè)務(wù)。
提供售后保障也是上海自貿(mào)區(qū)“平行進(jìn)口”試點(diǎn)的主要內(nèi)容之一。平行進(jìn)口車還可以有“三包”等售后服務(wù)。
在德國從寶馬海運(yùn)到港口需要多長時間？進(jìn)口整車在德國海運(yùn)至沿海港口，再配送至成都區(qū)域配送中心。整個運(yùn)輸時間將近2個月。
待運(yùn)車輛在德國寶馬工廠前段接車后，由汽車卡車運(yùn)送至波蘭馬拉塞維奇長期收購的阿丹波爾站完成支架裝箱，再經(jīng)中歐班列運(yùn)往成都國際鐵路口岸。在鐵路口岸綜合保稅區(qū)完成開箱、通關(guān)后，由汽車卡車配送至寶馬西部倉庫。
成都中歐班列成熟、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)、安全、高效，對企業(yè)快速響應(yīng)市場需求、提高市場占有率具有重要意義。因此得到了客戶的高度評價(jià)，很多汽車品牌進(jìn)出口項(xiàng)目長期在成都進(jìn)行。
成都國際鐵路港堅(jiān)持“以大通道推動更大開放”的原則，建立了以成都為主樞紐，西接歐洲，北連蒙古、俄羅斯，東臨日本、韓國，南連東盟的成都國際列車線網(wǎng)和全球陸海貨運(yùn)集散體系。
繼續(xù)拓展7條國際鐵路走廊和5條國際鐵海聯(lián)運(yùn)走廊，連接61個境外城市和20多個國內(nèi)城市，最短8天到達(dá)歐洲腹地。因此，它已成為許多客戶開展鐵路貨運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的首選。
德國海運(yùn)運(yùn)輸，德國運(yùn)輸公司
你好，你需要咨詢德國海運(yùn)的問題。以下由泰勒(taylor)為大家編輯整理。很多經(jīng)營10年以上的跨境客戶也認(rèn)同關(guān)于德國運(yùn)輸公司的回答。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
德國海運(yùn)到中國多久正常情況下需要30-45天左右，現(xiàn)在因?yàn)橐咔榈脑虿淮_定因素太多。具體情況以你的國際物流公司提供的時限為準(zhǔn)。
德國海運(yùn)，德國港口有哪些1.漢堡港位于德國北部易北河下游的右岸，距河口約76英里，靠近赫爾戈蘭灣。漢堡港位于德國北部易北河下游右岸，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港口。
2.庫克斯港，德國北海沿岸港口城市，中國第二大漁港。它是德國下薩克森州的一個城市，庫克斯港郡的首府，位于易北河流入北海的河口。
3.不來梅港和不來梅港隸屬于德國不來梅，在德語中統(tǒng)稱為“不來梅聯(lián)合港”。這兩個港口之間的距離大約是60公里。
4.埃姆登是德國的主要港口之一。在北海多拉德灣的右岸，靠近埃姆斯河口。與比利時的澤布呂赫、德國的不來梅港一起，是歐洲三大汽車進(jìn)出口港。
5.威廉港，人口約8萬，是德國北海亞德灣沿岸的一座中等城市。它屬于德國第二大聯(lián)邦州下薩克森州，由州政府直接管理。2006年加入德國西北部城市合作聯(lián)盟“不來梅-奧爾登堡都市圈”。
擴(kuò)展信息:
集裝箱貨物
1966年，德國港口的集裝箱化始于不來梅港。2000年，漢堡港和不來梅港的集裝箱吞吐量分別為428萬標(biāo)箱和270萬標(biāo)箱。2015年，這兩個港口的吞吐量分別攀升至880萬標(biāo)箱和550萬標(biāo)箱。
2012年，作為新一代集裝箱港口，水深-18m的威廉港集裝箱碼頭投入使用，設(shè)計(jì)吞吐能力270萬標(biāo)箱。威廉港是德國港口唯一一個超大型集裝箱船可以在不借助潮汐的情況下滿載進(jìn)出的港口。
散裝貨
德國海港處理的約39%的貨物——相當(dāng)于1.16億噸——屬于散貨，尤其是液體物料，比例最高。具體類型包括煤、礦石、碳酸鉀、肥料、谷物和礦物油。
漢堡、威廉、羅斯托克、不來梅港和布倫斯·比特雷是德國海岸線上的主要散貨港口。
傳統(tǒng)雜貨
盡管許多貨物是用集裝箱運(yùn)輸?shù)?，但傳統(tǒng)的貨船或滾裝船仍被用來運(yùn)輸鋼材、大型機(jī)械、木材和汽車。在這一領(lǐng)域，不來梅港和不來梅港領(lǐng)先于德國港口。
參考來源:百度百科-德國港口
寶馬從德國海運(yùn)到港口多少時間進(jìn)口馬匹通過德國運(yùn)到沿海港口，再配送到成都區(qū)域配送中心。整個運(yùn)輸時間將近2個月。
待運(yùn)車輛在德國寶馬工廠前段接車后，由汽車卡車運(yùn)送至波蘭馬拉塞維奇長期收購的阿丹波爾站完成支架裝箱，再經(jīng)中歐班列運(yùn)往成都國際鐵路口岸。在鐵路口岸綜合保稅區(qū)完成開箱、通關(guān)后，由汽車卡車配送至寶馬西部倉庫。
成都中歐班列成熟、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)、安全、高效，對企業(yè)快速響應(yīng)市場需求、提高市場占有率具有重要意義。因此得到了客戶的高度評價(jià)，很多汽車品牌進(jìn)出口項(xiàng)目長期在成都進(jìn)行。
成都國際鐵路港堅(jiān)持“以大通道推動更大開放”的原則，建立了以成都為主樞紐，西至歐洲，北至蒙古俄羅斯，東至日本韓國，南至東盟的成都國際列車線網(wǎng)和全球陸海貨運(yùn)集散體系。
繼續(xù)拓展7條國際鐵路走廊和5條國際鐵海聯(lián)運(yùn)走廊，連接61個境外城市和20多個國內(nèi)城市，最短8天到達(dá)歐洲腹地。因此，它已成為許多客戶開展鐵路貨運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的首選。
從上海到德國海運(yùn)要多久？商業(yè)郵寄到德國需要一個月左右，海運(yùn)到德國需要兩個月。一些敏感物品可以郵寄，個人生活用品可以郵寄。航運(yùn)更好。
從廣州到德國漢堡海運(yùn)需要幾天？急！急！廣州到德國漢堡的海上航程30天左右，15天到不了。而且海運(yùn)的時間限制和運(yùn)輸途中的天氣也有關(guān)系。
如果比較急，而且貨量比較少，可以選擇德國空專線，5-8天可以到達(dá)德國。貨物量比較大，鐵路專用線大概需要15-20天才能到達(dá)。具體時限以物流公司提供的為準(zhǔn)。
跨境眼
尋找德國專線:網(wǎng)頁鏈接
貨物從中國發(fā)送到德國有哪些運(yùn)輸方式？從中國到德國的貨物可以通過空、海運(yùn)和陸運(yùn)。空最快發(fā)貨時間。其次是陸運(yùn)，最后是海運(yùn)。
德國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)（德國空運(yùn)費(fèi)）
德國海運(yùn)內(nèi)容由明光編輯整理。很多從業(yè)10年以上的貨代也認(rèn)同關(guān)于德國空運(yùn)費(fèi)的回答。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
廣州到德國的海運(yùn)公司，到德國漢堡的海運(yùn)費(fèi)多少錢一方廣州到德國海運(yùn)，16天海運(yùn)。
186+6/5-44*4=28-2
盒子(海朱):“一流的服務(wù)，合理的收費(fèi)= 100%的滿意”。
2gp = 6.00× 2.35× 2.38 = 33.55立方米(27.5噸，適合重貨)
4hq = 12.03× 2.35× 2.68 = 75.76立方米(26.5噸，適合裝泡泡貨)
從廣州到德國的運(yùn)輸
從中國到德國的貨物運(yùn)輸方式有哪些？從中國到德國的貨物可以通過空、海運(yùn)和陸運(yùn)?？兆羁彀l(fā)貨時間。其次是陸運(yùn)，最后是海運(yùn)。
從德國海運(yùn)一輛車到中國，大概要花費(fèi)多少，需要什么手續(xù)？可以走一般貿(mào)易，付通關(guān)費(fèi)，用其他公司查。
主要有以下費(fèi)用，以海關(guān)編碼為準(zhǔn)。
1.進(jìn)口關(guān)稅
2.增值稅
3.清除費(fèi)用稅
4.附加稅
5:檢驗(yàn)費(fèi)
6:報(bào)關(guān)費(fèi)
7:從德國到中國的海運(yùn)
中國到德國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)要多少海運(yùn)費(fèi)應(yīng)按實(shí)際貨物計(jì)算。
w/m是運(yùn)費(fèi)噸，根據(jù)毛重(w)和體積(m)從最高選擇計(jì)算。毛重和體積換算成標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算單位(毛重為公噸，體積為立方米)后，按較高值收費(fèi)。其實(shí)有點(diǎn)類似空運(yùn)費(fèi)。
中國到德國的海運(yùn)費(fèi)是多少，時效是多少國內(nèi)海運(yùn)到德國是可以的，只是普通貨物。五六周發(fā)貨正常。
到了也可以參考選擇發(fā)國際鐵路專線的。鐵路通常在一個月左右到達(dá)。
運(yùn)費(fèi)也差不多。
中國到德國斯圖加特海運(yùn)多少錢海運(yùn)費(fèi)價(jià)格國內(nèi)航運(yùn)可以通過深圳、廣州或上海等沿海大城市的港口發(fā)送。根據(jù)商品的數(shù)量、
有裝運(yùn)整個集裝箱和散裝貨物的方式，等等。，而且貨量隨運(yùn)費(fèi)而異。正常的散裝貨一公斤十幾塊錢。
需要一個月才能拿到處方。
德國海運(yùn)進(jìn)口（德國境內(nèi)物流）
詢問關(guān)于德國海運(yùn)進(jìn)口的問題。以下由lucy編輯整理。很多經(jīng)營10年以上的跨境客戶也很認(rèn)同德國關(guān)于物流的回答。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
想從德國海運(yùn)進(jìn)口一批機(jī)器配件,具體報(bào)關(guān)流程是怎么樣的？導(dǎo)入的過程大致分為四點(diǎn)。
一、裝運(yùn)進(jìn)口單據(jù)
1.收貨人向報(bào)關(guān)代理人提供全套進(jìn)口單證；報(bào)關(guān)代理公司查到是哪家船公司在承運(yùn)貨物，哪家船公司在操作貨物，在哪里可以換提單(小提單)。
2.進(jìn)口單據(jù)包括:正本提單加簽注或電傳放行復(fù)印件、裝箱單、發(fā)票、合同(一般貿(mào)易)。
3.代理報(bào)關(guān)企業(yè)應(yīng)提前與車站聯(lián)系，確認(rèn)揀箱費(fèi)、挖箱費(fèi)、裝載費(fèi)和返回空費(fèi)。
第二，改變順序
1.報(bào)關(guān)代理人應(yīng)在指定的船務(wù)代理公司或船公司確認(rèn)船舶到達(dá)的時間和地點(diǎn)。如果需要轉(zhuǎn)船，必須確認(rèn)第二程船名。
2.憑已背書的正本提單(如果是電報(bào)發(fā)貨，可帶上傳真和保函)，到船公司或船務(wù)代理處換取提單(小提單)。
注:“背書正本提單”有兩種形式:
(1)如果提單上的收貨人欄顯示“booker”，發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)背書；
(2)如果提單上的收貨人欄顯示的是真實(shí)收貨人，則需要收貨人背書。
三。檢驗(yàn)申請
檢驗(yàn)檢疫局將根據(jù)“商品編碼”中的監(jiān)管條件，確認(rèn)此票是否需要查驗(yàn)。
四。海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)單
1.報(bào)關(guān)代理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)。
2.進(jìn)口報(bào)關(guān)資料包括:正本提單加簽注/電傳放行復(fù)印件、裝箱單、發(fā)票、合同、小額提單。
3.海關(guān):
(1)通關(guān)時間:一個工作日內(nèi)。
(2)特殊貨物:兩到三個工作日
(3)檢查:
a:技術(shù)檢驗(yàn):根據(jù)文件和具體貨物決定是否檢驗(yàn)；
b:抽檢:通關(guān)部門通關(guān)后，電腦自行抽檢。
德國海運(yùn)，德國港口有哪些1.漢堡港位于德國北部易北河下游的右岸，距河口約76英里，靠近赫爾戈蘭灣。漢堡港位于德國北部易北河下游右岸，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港口。
2.庫克斯港，德國北海沿岸港口城市，中國第二大漁港。它是德國下薩克森州的一個城市，庫克斯港郡的首府，位于易北河流入北海的河口。
3.不來梅港和不來梅港隸屬于德國不來梅，在德語中統(tǒng)稱為“不來梅聯(lián)合港”。這兩個港口之間的距離大約是60公里。
4.埃姆登是德國的主要港口之一。在北海多拉德灣的右岸，靠近埃姆斯河口。與比利時的澤布呂赫、德國的不來梅港一起，是歐洲三大汽車進(jìn)出口港。
5.威廉港，人口約8萬，是德國北海亞德灣沿岸的一座中等城市。它屬于德國第二大聯(lián)邦州下薩克森州，由州政府直接管理。2006年加入德國西北部城市合作聯(lián)盟“不來梅-奧爾登堡都市圈”。
擴(kuò)展信息:
集裝箱貨物
1966年，德國港口的集裝箱化始于不來梅港。2000年，漢堡港和不來梅港的集裝箱吞吐量分別為428萬標(biāo)箱和270萬標(biāo)箱，2015年，這兩個港口的吞吐量分別攀升至880萬標(biāo)箱和550萬標(biāo)箱。
2012年，作為新一代集裝箱港口，水深-18m的威廉港集裝箱碼頭投入使用，設(shè)計(jì)吞吐能力270萬標(biāo)箱。威廉港是德國港口唯一一個超大型集裝箱船可以在不借助潮汐的情況下滿載進(jìn)出的港口。
散裝貨
德國海港處理的約39%的貨物——相當(dāng)于1.16億噸——屬于散貨，尤其是液體物料，比例最高。具體類型包括煤、礦石、碳酸鉀、肥料、谷物和礦物油。
漢堡、威廉、羅斯托克、不來梅港和布倫斯·比特雷是德國海岸線上的主要散貨港口。
傳統(tǒng)雜貨
盡管許多貨物是用集裝箱運(yùn)輸?shù)模珎鹘y(tǒng)的貨船或滾裝船仍被用來運(yùn)輸鋼材、大型機(jī)械、木材和汽車。在這一領(lǐng)域，不來梅港和不來梅港領(lǐng)先于德國港口。
參考來源:百度百科-德國港口
在德國從寶馬海運(yùn)到港口需要多長時間？進(jìn)口整車在德國海運(yùn)至沿海港口，再配送至成都區(qū)域配送中心。整個運(yùn)輸時間將近2個月。
待運(yùn)車輛在德國寶馬工廠前段接車后，由汽車卡車運(yùn)送至波蘭馬拉塞維奇長期收購的阿丹波爾站完成支架裝箱，再經(jīng)中歐班列運(yùn)往成都國際鐵路口岸。在鐵路口岸綜合保稅區(qū)完成開箱、通關(guān)后，由汽車卡車配送至寶馬西部倉庫。
成都中歐班列成熟、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)、安全、高效，對企業(yè)快速響應(yīng)市場需求、提高市場占有率具有重要意義。因此得到了客戶的高度評價(jià)，很多汽車品牌進(jìn)出口項(xiàng)目長期在成都進(jìn)行。
成都國際鐵路港堅(jiān)持“以大通道推動更大開放”的原則，建立了以成都為主樞紐，西接歐洲，北連蒙古、俄羅斯，東臨日本、韓國，南連東盟的成都國際列車線網(wǎng)和全球陸海貨運(yùn)集散體系。
繼續(xù)拓展7條國際鐵路走廊和5條國際鐵海聯(lián)運(yùn)走廊，連接61個境外城市和20多個國內(nèi)城市，最短8天到達(dá)歐洲腹地。因此，它已成為許多客戶開展鐵路貨運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的首選。
從德國海運(yùn)一輛車到中國，大概要花費(fèi)多少，需要什么手續(xù)？在德國和中國大陸找兩家物流公司代理發(fā)貨和收貨，讓物流公司幫你處理。不得以個人形式進(jìn)行物流貿(mào)易。
憑消費(fèi)發(fā)票在大陸繳納10%的關(guān)稅。在德國買車，可以和經(jīng)銷商溝通，如果要運(yùn)回大陸，可以減免當(dāng)?shù)叵M(fèi)稅。不過程序比較明確，需要親自跑兩三次國內(nèi)國外。
德國進(jìn)口汽車到中國是怎么運(yùn)輸?shù)?？集裝箱，海運(yùn)。
海運(yùn)需要一個月，從德國到中國辦理手續(xù)大概需要2到3個月(找有經(jīng)驗(yàn)的報(bào)關(guān)貨代，2周左右就能通關(guān))。一般去天津上海深圳國內(nèi)港口。
汽車又大又重，所以只能海運(yùn)。一個20英尺的集裝箱(路上最常見的一種)長12米*寬2.3米*高2.3米，所以一個集裝箱裝不下幾輛車。
與進(jìn)口汽車相關(guān)的政策:
官網(wǎng)，上海市政府發(fā)布《上海國際貿(mào)易中心建設(shè)2014-2015年重點(diǎn)工作安排》，提出推進(jìn)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)“平行進(jìn)口車”政策試點(diǎn)，建設(shè)“平行進(jìn)口車”綜合展示交易平臺和綜合維修中心。
方案顯示，上海自貿(mào)區(qū)將在外高橋汽車交易市場的基礎(chǔ)上，設(shè)立自貿(mào)區(qū)進(jìn)口汽車交易中心，提供一系列平臺和服務(wù)，統(tǒng)一辦理售后服務(wù)保障、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)、零部件供應(yīng)保障、綜合服務(wù)管理等業(yè)務(wù)。
提供售后保障也是上海自貿(mào)區(qū)“平行進(jìn)口”試點(diǎn)的主要內(nèi)容之一。平行進(jìn)口車還可以有“三包”等售后服務(wù)。
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