美國(guó)空運(yùn)圣路易斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)介紹
圣路易斯蘭伯特國(guó)際機(jī)場(chǎng)（iata：stl，icao：kstl，faalid：stl），前身為lambert-st。圣路易斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)服務(wù)圣路易斯，密蘇里州，美國(guó)。它位于圣路易斯市中心西北14英里（23公里）處，位于伯克利和布里奇頓之間的非法人圣路易斯縣。通常被稱(chēng)為lambert field或簡(jiǎn)稱(chēng)lambert，它是最大的和密蘇里州最繁忙的機(jī)場(chǎng)，每天有超過(guò)270次出發(fā)到80多個(gè)國(guó)內(nèi)和國(guó)際地點(diǎn)。2017年，有1,470萬(wàn)乘客通過(guò)機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)是西南航空公司的重點(diǎn)城市，是air choice one和cape air的樞紐，曾經(jīng)是歐扎克航空公司，trans world airlines和美國(guó)航空公司的樞紐。它是美國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)，被列為中等規(guī)模的主要樞紐，目前是繼dallas-love之后第二繁忙的機(jī)場(chǎng)。圣路易斯蘭伯特國(guó)際機(jī)場(chǎng)是圣路易斯地區(qū)的主要機(jī)場(chǎng)，位于美國(guó)圣路易斯機(jī)場(chǎng)，距離東部約37英里（59公里），是第二大都市商業(yè)機(jī)場(chǎng)。這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)由城市輕軌公共交通系統(tǒng)的紅線(xiàn)連接，即metrolink。這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)目前由商業(yè)客運(yùn)航空公司提供服務(wù)。該機(jī)場(chǎng)以?shī)W運(yùn)會(huì)獎(jiǎng)牌獲得者和著名的圣路易斯飛行員艾伯特邦德蘭伯特的名字命名，由于其與查爾斯林德伯格（charles lindbergh）的聯(lián)系，其開(kāi)創(chuàng)性的空中交通管制，其作為跨世界航空公司的主要樞紐的地位，在20世紀(jì)上升到國(guó)際聲望。，以及它的標(biāo)志性終端。該建筑由minoru yamasaki設(shè)計(jì)，靈感來(lái)自紐約約翰肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)和法國(guó)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)。
圣路易斯蘭伯特國(guó)際機(jī)場(chǎng)
iata：stl國(guó)際民航組織：kstlfaalid：stlwmo：72434
摘要
機(jī)場(chǎng)類(lèi)型國(guó)有
所有者圣路易斯市
操作者圣路易斯市機(jī)場(chǎng)委員會(huì)
供應(yīng)圣路易斯，密蘇里州
位置未合并的圣路易斯縣距圣路易斯西北10英里（16公里）
輪轂的air choice onecape air
重點(diǎn)城市為西南航空公司
海拔605英尺/184.4米
坐標(biāo)38°44'50“n090°21'41”w
跑道
方向長(zhǎng)度表面
英尺米
12r / 30l 11019 3,359 具體
12l / 30r 9,003 2744 具體
11/29 9001 2743 具體
6/24 7,607 2317 具體
統(tǒng)計(jì)（2017年）
飛機(jī)運(yùn)營(yíng)196405
客流量14730656
貨物噸位72104
面積（畝）2800
歷史
起點(diǎn)該機(jī)場(chǎng)起源于一個(gè)名為kinloch field的氣球發(fā)射基地，是19世紀(jì)90年代kinloch park郊區(qū)發(fā)展的一部分。在萊特兄弟和他們的展團(tuán)參觀(guān)了現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)與他們的飛機(jī)參觀(guān)。在訪(fǎng)問(wèn)圣路易斯期間，西奧多·羅斯福于1910年10月11日乘坐飛行員霍舍西飛行，成為第一位飛行的美國(guó)總統(tǒng)。后來(lái)，金洛克主持了第一次實(shí)驗(yàn)性降落傘跳傘。
1920年6月，圣路易斯航空俱樂(lè)部在國(guó)際航空競(jìng)賽期間租賃了170英畝的玉米田，1923年10月，已停止使用的金洛克賽道和金洛克機(jī)場(chǎng)。該領(lǐng)域正式成為lambert-st。louis flying field以紀(jì)念1904年夏季奧運(yùn)會(huì)奧運(yùn)會(huì)銀牌得主高爾夫球手albert bond，蘭伯特制藥公司（listerine）的總裁，以及第一個(gè)獲得st.的駕駛執(zhí)照的人路易。1925年2月，“少?！保ㄋ摹暗燃?jí)”由航空俱樂(lè)部而不是軍方提供）蘭伯特買(mǎi)下了這個(gè)場(chǎng)地并增加了機(jī)庫(kù)和一個(gè)客運(yùn)站。查爾斯林德伯格第一個(gè)試點(diǎn)工作是從蘭伯特菲爾德飛往羅伯遜飛機(jī)公司的航空郵件;1927年，他在離開(kāi)破紀(jì)錄的巴黎航班前一周離開(kāi)機(jī)場(chǎng)前往紐約。1928年2月，圣路易斯市以1美元的價(jià)格租用機(jī)場(chǎng)。同年晚些時(shí)候，蘭伯特通過(guò)200萬(wàn)美元的債券發(fā)行后將機(jī)場(chǎng)賣(mài)給了紐約市，使其成為美國(guó)首個(gè)市政機(jī)場(chǎng)之一。
在20世紀(jì)20年代后期，蘭伯特菲爾德成為第一個(gè)擁有空中交通管制系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)- 雖然是通過(guò)揮動(dòng)旗幟與飛行員交流的機(jī)場(chǎng)。第一個(gè)控制器是archie league。
1925年，機(jī)場(chǎng)成為圣路易斯海軍航空站的所在地，這是一個(gè)海軍航空儲(chǔ)備設(shè)施，在第二次世界大戰(zhàn)期間成為現(xiàn)役設(shè)施。
1930年，機(jī)場(chǎng)被正式命名為lambert-st。路易斯市政機(jī)場(chǎng)由海軍少將理查德e.伯德。第一個(gè)航站樓于1933年開(kāi)放。
到20世紀(jì)30年代，羅伯遜航空公司，馬凱特航空公司和東方航空公司都向圣路易斯提供客運(yùn)服務(wù)，trans world airlines也是如此。
1942年8月，選民通過(guò)了一項(xiàng)450萬(wàn)美元的債券發(fā)行，將機(jī)場(chǎng)擴(kuò)大了867英畝，并建立了一個(gè)新的航站樓。
在第二次世界大戰(zhàn)期間，機(jī)場(chǎng)成為麥克唐納飛機(jī)和柯蒂斯賴(lài)特的制造基地。
1945-1982：第二次世界大戰(zhàn)后的擴(kuò)張;歐扎克航空樞紐它最初出現(xiàn)的1號(hào)航站樓蘭伯特的ozarkdc-9戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，nas圣路易斯公司恢復(fù)了備用裝置，支持艦載戰(zhàn)斗機(jī)和陸基巡邏機(jī)。當(dāng)它在1958年關(guān)閉時(shí)，其大部分設(shè)施被密蘇里州空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)收購(gòu)，并成為蘭伯特野戰(zhàn)空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)基地。其他一些設(shè)施由海軍預(yù)備役和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)預(yù)備隊(duì)的非飛行活動(dòng)保留，其余設(shè)施則重新開(kāi)放，以擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)的商業(yè)航空公司運(yùn)營(yíng)。
歐扎克航空公司于1950年開(kāi)始在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。
為了應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的客流量，minoru yamasaki受委托在lambert設(shè)計(jì)一個(gè)新的碼頭，于1953年開(kāi)始建設(shè)。1956年完成，總成本為720萬(wàn)美元，三圓頂設(shè)計(jì)先于約翰肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)的碼頭。在紐約市和巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)。在獲得2億美元的機(jī)場(chǎng)收入債券后，1965年增加了第四個(gè)圓頂。
1957年4月的官方航空公司指南顯示twa有44個(gè)工作日離職;美國(guó)人，24歲;達(dá)美，16歲;歐扎克，14歲;東部，13;布蘭尼夫，六和中，兩。第一架?chē)姎馐斤w機(jī)是1959年7月的twa 707s。
1971年，機(jī)場(chǎng)正式成為lambert-st。路易斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
在20世紀(jì)70年代，圣路易斯市政府官員提議用伊利諾伊州郊區(qū)的新機(jī)場(chǎng)取代機(jī)場(chǎng)。在密蘇里州居民于1977年提出異議后，蘭伯特獲得了2.9億美元的擴(kuò)張，延長(zhǎng)了跑道，將大門(mén)數(shù)量增加到81，并將其容量提高了50％。（建議的伊利諾伊州機(jī)場(chǎng)后來(lái)建成，但不在原先建議的地點(diǎn)附近;midamerica st. louis機(jī)場(chǎng)于1997年在伊利諾伊州mascoutah開(kāi)通。截至2018年，唯一的定期客運(yùn)服務(wù)是由allegiant air運(yùn)營(yíng)的直達(dá)航班。） a大廳和c大廳重建為配備噴氣橋的雙層結(jié)構(gòu)，作為sverdrup設(shè)計(jì)的20世紀(jì)70年代中期2500萬(wàn)美元項(xiàng)目的一部分。其他大廳被拆除。建設(shè)開(kāi)始于1976年的春季和1977年9月完成$ 20億美元，120000平方英尺（11000米2大廳下twa的）延伸部和$ 4600萬(wàn)210000平方英尺（2萬(wàn)米2）由sverdrup設(shè)計(jì)的歐扎克航空公司的d大廳于1982年12月完工。
歐扎克航空公司于20世紀(jì)50年代末在蘭伯特建立了唯一的航站樓。該航空公司發(fā)展迅速，從1955年的3600萬(wàn)收入乘客里程，到1965年的2.29億收入乘客里程。1966年，隨著道格拉斯dc-9-10的飛機(jī)時(shí)代來(lái)到歐扎克，其網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到丹佛，印第安納波利斯，路易斯維爾，華盛頓特區(qū)，紐約市，邁阿密，坦帕和奧蘭多。隨著噴氣式飛機(jī)的加入，歐扎克開(kāi)始了其增長(zhǎng)最快的時(shí)期，到1970年將達(dá)到6.53億收入乘客里程，到1975年達(dá)到9.36億收入乘客里程;然而，歐扎克很快就在twa的蘭伯特新中心面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。