上航加入滬港航線爭奪
覬覦滬港航線已久的上海航空股份有限公司(下稱“上航”)董事長周赤終于“得逞”。昨天，上航正式在被稱為黃金航線的滬港航線上，開通每日3班固定航班。
盡管終于在黃金航線分得一杯羹，不過上航面對的卻是之前一直處于壟斷位置的東航和港龍航空。目前滬港航線已經(jīng)基本趨于飽和，東航每天單程13班、港龍單程16班。此外，按照對等開放的原則，國泰航空在下月1日也將在滬港航線上開通每日1個航班。
“按照目前的運(yùn)營情況，這條航線的上座率并不能完全保證?！庇我缀娇章眯芯W(wǎng)票務(wù)部總監(jiān)杜平告訴記者，隨著上航和國泰航空的嫁入，滬港航線每天的航班將超過30班，這將使原本就已飽和的市場運(yùn)力更加飽和，客源爭奪將日趨白熱化。
機(jī)票價格戰(zhàn)已經(jīng)悄然打響。根據(jù)上航公布的價格，經(jīng)濟(jì)艙單程機(jī)票不含稅價格為1470元，港龍航空的價格則為1730元。在今年夏秋航季的客源爭奪戰(zhàn)中，滬港航班的往返票價曾一降再降，一度跌破2000元。不過這一價格似乎已經(jīng)難以堅守，“現(xiàn)在滬港航線最低的往返機(jī)票價格已經(jīng)是1800-1900元?！倍牌椒Q。