1，鋰電池技術(shù)out了2030年誰才是電動汽車電池主流2，比克電池開發(fā)的固態(tài)電池大概多久能面世呢 誰知道3，固態(tài)電池技術(shù)究竟發(fā)展到了哪一步4，美國科學(xué)家成功開發(fā)便攜式固體氧化物燃料電池它以丙烷氣體為燃5，固態(tài)電池是未來的發(fā)展趨勢嗎1，鋰電池技術(shù)out了2030年誰才是電動汽車電池主流
其實(shí)還是鋰離子電池其實(shí)還是鋰離子電池畫餅充饑能買到再說吧！眼前還是要加油的！
2，比克電池開發(fā)的固態(tài)電池大概多久能面世呢 誰知道
還有一年半。。。。。。。。少則三五年，多則七八年，有望問世。沒有具體的時(shí)間不知道再看看別人怎么說的。
3，固態(tài)電池技術(shù)究竟發(fā)展到了哪一步
在材料方面，中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所、中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所為代表的團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)開發(fā)了一系列的氧化物和硫化物的粉體、陶瓷片等，已經(jīng)開始對社會提供樣品和供貨。中科院化學(xué)研究所在雙功能聚合物電解質(zhì)相關(guān)研究中，成功開發(fā)出新型雙功能聚合物電解質(zhì)，并實(shí)現(xiàn)紫外光固化技術(shù)制備，其實(shí)現(xiàn)的高室溫離子電導(dǎo)率和機(jī)械強(qiáng)度，可用于室溫固態(tài)金屬鋰電池。
4，美國科學(xué)家成功開發(fā)便攜式固體氧化物燃料電池它以丙烷氣體為燃
a．氧氣在正極被還原，電極反應(yīng)式為o2-4e-═2o2-，原電池放電時(shí)，陰離子向負(fù)極移動，所以o2-由正極移向負(fù)極，故a錯(cuò)誤；b．丙烷燃料電池的總反應(yīng)式與丙烷燃燒的方程式相同，都為c3h8+5o2═3co2+4h2o，故b正確；c．負(fù)極上燃料失電子發(fā)生氧化反應(yīng)，電極反應(yīng)式為c3h8-20e-+10o2-═3co2+4h2o，所以電路中每流過10 mol電子，有0.5mol丙烷被氧化，即標(biāo)準(zhǔn)狀況下約有11.2 l丙烷被完全氧化，故c正確；d．通入燃料的電極是負(fù)極，負(fù)極上燃料失電子發(fā)生氧化反應(yīng)，電極反應(yīng)式為c3h8-20e-+10o2-═3co2+4h2o，故d正確；故選：a．
5，固態(tài)電池是未來的發(fā)展趨勢嗎
所謂產(chǎn)品未動，專利先行，特斯拉和豐田公開專利給了我啟發(fā)。在新技術(shù)破繭而出，高速發(fā)展的時(shí)候，為了保障企業(yè)的權(quán)利，總會在知識產(chǎn)權(quán)上花費(fèi)很大的精力。同時(shí)，如果一個(gè)技術(shù)非常有希望成為主流技術(shù)的話，那么參與的公司也會越來越多，從這兩個(gè)角度來看，似乎通過專利數(shù)來評價(jià)一個(gè)技術(shù)的現(xiàn)狀，是有一定參考價(jià)值的。寶馬2026年要投產(chǎn)固態(tài)電池？我還看不準(zhǔn)鋰電池?zé)o可厚非的是當(dāng)下最時(shí)髦的電池技術(shù)，在消費(fèi)級市場，動力電池和儲能領(lǐng)域，都被寄予著厚望。所以當(dāng)我以鋰離子或鋰電池為檢索關(guān)鍵詞的時(shí)候，檢索出的專利數(shù)量都在2萬件以上。相應(yīng)的，像燃料電池這樣即將呼之欲出的技術(shù)，近十年的專利技術(shù)，也接近了2萬件。而向鉛酸電池、鎳氫電池這樣的成熟電池技術(shù)，專利數(shù)則在2千件左右。固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)，專利數(shù)只有一兩百件，說明這個(gè)技術(shù)普遍在行業(yè)內(nèi)認(rèn)知程度還不高。根據(jù)上面的話題，我想引申一下：到底從技術(shù)上到產(chǎn)品的拐點(diǎn)在哪呢。我記得一次智電的龐總，問過我一句話：“你認(rèn)不認(rèn)為資本和投入可以加速技術(shù)?！蔽耶?dāng)時(shí)的回答是肯定的，當(dāng)資源投入某一領(lǐng)域的時(shí)候，這個(gè)領(lǐng)域必然得到發(fā)展。但是，是不是資本、資金去哪，哪個(gè)技術(shù)就是即將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)了呢?我個(gè)人覺得不是，金融和資本，可以加速和催生某個(gè)技術(shù)的發(fā)展，但是發(fā)展永遠(yuǎn)逃脫不了這項(xiàng)技術(shù)本身的客觀規(guī)律。過分的投入，可能會激起的是更多的泡沫。所以資本的方向，不一定代表技術(shù)的方向。如果用專利數(shù)評價(jià)某家公司，可能不說明問題，但是如果要評價(jià)一個(gè)行業(yè)，可能還是比較客觀的。當(dāng)一個(gè)技術(shù)，被行業(yè)所認(rèn)知的時(shí)候，專利數(shù)會迅速提升。當(dāng)一個(gè)技術(shù)要真正投入市場的時(shí)候，由于研發(fā)行為轉(zhuǎn)為了商業(yè)行為，專利數(shù)自然就會開始下滑。當(dāng)你聽說有人開始對于一些專利在法院告來告去的時(shí)候，說明技術(shù)已經(jīng)產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值了，這個(gè)技術(shù)基本上就成熟了。所以成熟的鉛酸電池和鎳氫電池產(chǎn)品，專利數(shù)就要比發(fā)展中的鋰電池和燃料電池少得多。固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。由于固態(tài)電池的功率重量比較高，所以它是電動汽車很理想的電池。2015年3月，英國戴森公司（dyson）創(chuàng)始人詹姆斯·戴森首筆1500萬美元的投資投向了固態(tài)電池公司。