2024年1月1日起，航運業(yè)納入歐盟（eu）排放交易體系（ets）的法規(guī)將開始執(zhí)行，航運公司的應(yīng)對準備愈發(fā)緊迫。
貨主和貨代人最關(guān)心的eu ets對運費產(chǎn)生影響的問題也越來越清晰。最近，one、長榮海運等多家船司先后公布了eu ets附加費征收標準。
one公布eu ets標準
長榮海運eu ets標準
在此之前，馬士基、赫伯羅特和達飛也公布了eu ets附加費的收費計劃！
馬士基干集裝箱和冷藏集裝箱收費：從遠東到北歐的費用分別為每feu70歐元和105歐元，回程分別為46歐元和69歐元。北美到地中海的費用分別為66歐元和91歐元，回程費用分別為91歐元和137歐元。
赫伯羅特表示將按季度重新計算其eu ets費用。亞洲至北歐航線的干集裝箱收費為每teu12歐元，冷藏集裝箱收費為每teu31歐元，東亞至南歐航線為每teu7歐元和16歐元，大西洋航線為9歐元和16歐元，歐洲至非洲航線的干集裝箱和冷藏集裝箱收費分別為每teu17歐元和29歐元。
達飛輪船表示，使用歐盟每噸90歐元的碳價，并計算出干集裝箱和冷藏集裝箱收費：亞洲至北歐的收費將分別為每teu 25歐元和40歐元，而歐洲至北美的收費將分別為每teu 43歐元和65歐元。