突發(fā)!湛江、廈門、青島均有最新船員確診!國際海運(yùn)嚴(yán)重受影響!

發(fā)布時(shí)間:2025-01-05
據(jù)了解,繼深圳鹽田港新增至4例確診后,湛江、廈門、青島均有最新船員確診!
一、廣東湛江16名中國船員確診,9例境外輸入確診病例、7例境外輸入無癥狀感染者,均來自埃及,境外船舶入境時(shí)發(fā)現(xiàn)。
據(jù)湛江市新冠肺炎疫情防控指揮部最新通報(bào),5月26日0至24時(shí),湛江市新增9例境外輸入確診病例、7例境外輸入無癥狀感染者,均來自埃及,境外船舶入境時(shí)發(fā)現(xiàn),入境后即按照全流程閉環(huán)管理送至定點(diǎn)收治醫(yī)院隔離治療。
新增境外輸入確診病例情況:
新增境外輸入確診病例第9例:
男,45歲,中國籍,船員。
新增境外輸入確診病例第10例:
男,47歲,中國籍,船員。
新增境外輸入確診病例第11例:
男,53歲,中國籍,船員。
新增境外輸入確診病例第12例:
男,45歲,中國籍,船員。
新增境外輸入確診病例第13例:
男,57歲,中國籍,船員。
新增境外輸入確診病例第14例:
男,35歲,中國籍,船員。
新增境外輸入確診病例第15例:
男,45歲,中國籍,船員。
新增境外輸入確診病例第16例:
男,37歲,中國籍,船員。
新增境外輸入確診病例第17例:
男,21歲,中國籍,船員。
以上新增境外輸入確診病例均在境外船舶入境時(shí)發(fā)現(xiàn),隨即按照全流程閉環(huán)管理送至定點(diǎn)收治醫(yī)院隔離治療。結(jié)合胸部ct等檢查,經(jīng)院內(nèi)專家會(huì)診,診斷為確診病例。
新增境外輸入無癥狀感染者情況:
新增境外輸入無癥狀感染者第15例:
男,35歲,中國籍,船員。
新增境外輸入無癥狀感染者第16例:
男,29歲,中國籍,船員。
新增境外輸入無癥狀感染者第17例:
男,24歲,中國籍,船員。
新增境外輸入無癥狀感染者第18例:
男,22歲,中國籍,船員。
新增境外輸入無癥狀感染者第19例:
男,27歲,中國籍,船員。
新增境外輸入無癥狀感染者第20例:
男,36歲,中國籍,船員。
新增境外輸入無癥狀感染者第21例:
男,20歲,中國籍,船員。
以上新增境外輸入無癥狀感染者均在境外船舶入境時(shí)發(fā)現(xiàn),隨即按照全流程閉環(huán)管理送至定點(diǎn)收治醫(yī)院隔離治療。結(jié)合胸部ct等檢查,經(jīng)院內(nèi)專家會(huì)診,診斷為無癥狀感染者。
二、福建廈門11名船員確診,其中10名印度籍和1名為菲律賓籍。
福建衛(wèi)健委消息:5月20日0~24時(shí),福建省報(bào)告新增境外輸入確診病例11例,均為日本輸入(廈門市報(bào)告)。
境外輸入確診病例1-10均為:船員,印度籍。輪船5月18日??繌B門港區(qū)。19日該船員核酸檢測結(jié)果陽性,結(jié)合流行病學(xué)史、臨床癥狀、影像學(xué)表現(xiàn)和實(shí)驗(yàn)室檢測結(jié)果,診斷其為新冠肺炎確診病例,由市定點(diǎn)醫(yī)院隔離診治。其同船船員均已落實(shí)隔離醫(yī)學(xué)觀察措施。
境外輸入確診病例11:船員,菲律賓籍。輪船5月19日停靠廈門港區(qū)。20日該船員核酸檢測結(jié)果陽性,結(jié)合流行病學(xué)史、臨床癥狀、影像學(xué)表現(xiàn)和實(shí)驗(yàn)室檢測結(jié)果,診斷其為新冠肺炎確診病例,由市定點(diǎn)醫(yī)院隔離診治。其同船船員均已落實(shí)隔離醫(yī)學(xué)觀察措施。
三、山東青島新增境外輸入無癥狀感染者2例,均為菲律賓籍船員。
據(jù)青島衛(wèi)健委通報(bào),5月26日,青島新增境外輸入無癥狀感染者2例,均為菲律賓籍男性船員,年齡分別為49歲、29歲。
其所在外籍貨輪從馬來西亞出發(fā),于5月25日靠泊青島前灣港自動(dòng)化碼頭108泊位。
2人5月26日海關(guān)核酸檢測結(jié)果均為陽性,當(dāng)日由120負(fù)壓救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)至定點(diǎn)醫(yī)院隔離治療,結(jié)合流行病學(xué)史、臨床表現(xiàn)及實(shí)驗(yàn)室檢測結(jié)果,專家組診斷為無癥狀感染者。
判定其密切接觸者19人,均已在輪船上實(shí)施隔離醫(yī)學(xué)觀察。
四、隨著疫情的影響,部分國外加油商對(duì)國內(nèi)港口供油的報(bào)價(jià),采取一船一一議原則,或會(huì)導(dǎo)致無法加油的情況。請(qǐng)廣大船東或租家朋友,提前做好預(yù)案,避免更大的損失。
其它港口也有類似管制。有些供應(yīng)商也就干脆不報(bào)。所以最妥當(dāng)還是定油前先和代理確認(rèn)下。
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