很多客戶在空運(yùn)電池出口的時(shí)候都會遇到這樣那樣的問題，下面為大家介紹一下：
1、電池須通過un38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)。
2、外包裝均須貼第9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽， 貼有僅限全貨機(jī)運(yùn)輸操作標(biāo)簽， 標(biāo)注un編號
3、其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
4、堅(jiān)固的外包裝， 電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸
5、電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：
設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)；
外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水性。
6、鋰電池應(yīng)使用托盤裝載， 避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。
7、鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固， 加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國的要求(如: 美國境內(nèi)有美國鐵路協(xié)會(arr)，美國危險(xiǎn)品協(xié)會，北美爆炸物管理局(b.o.e))
8、單個(gè)包裝重量小于35 kgs
9、航空公司操作注意：
僅限全貨機(jī)運(yùn)輸；
鋰電池空運(yùn)信息出現(xiàn)在機(jī)長通知單上；
增強(qiáng)機(jī)組意識和在緊急情況下的決策可能因此改變；
告知第一到場人員貨艙內(nèi)電池的種類和數(shù)量；
美國faa要求鋰電池應(yīng)裝載在飛機(jī)貨艙等級為c級貨艙內(nèi)， 貨艙內(nèi)須有煙霧探測系統(tǒng)， 報(bào)警系統(tǒng)， 滅火系統(tǒng)。
鋰電池怎么包裝？
1.確保鋰電池單獨(dú)包裝于完全封閉的內(nèi)包裝，如吸塑包裝或者紙板以確保每個(gè)電池都能得到保護(hù)；
2.覆蓋及保護(hù)鋰電池，以免發(fā)生短路或包裝接觸到任何導(dǎo)電物質(zhì)，可能引致短路；
3.確保包裝是可靠（即是經(jīng)驗(yàn)證的），以符合un測試手冊及條件第iii部第38.3款的任何一項(xiàng)測試要求；
4.確保鋰電池完全覆蓋好。標(biāo)上內(nèi)置于器材的電池除外；
5.將貨物裝入堅(jiān)固的包裝箱內(nèi)；
6.提供正確的標(biāo)簽及文件。
鋰電池出口需要提供什么資料？
1、un38.3測試報(bào)告、測試摘要
2、msds英文版
3、海運(yùn)/空運(yùn)委托書
4、出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單，俗稱危包證。