外貿(mào)人必知的海運(yùn)與價(jià)格的關(guān)系
近兩年來(lái)，海運(yùn)費(fèi)一路飆升，到目前為止，海運(yùn)費(fèi)價(jià)格比以前貴了十幾倍。外貿(mào)人要想做好外貿(mào)，一定要注意運(yùn)費(fèi)的價(jià)格。海運(yùn)費(fèi)和價(jià)格有什么關(guān)系？
第一，基本運(yùn)費(fèi)。
運(yùn)費(fèi)主要由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)組成。運(yùn)費(fèi)基本上是指海運(yùn)的貨物，一般按體積或重量計(jì)算。
二。附加費(fèi)。
附加費(fèi)是運(yùn)費(fèi)的另一部分。顧名思義，附加費(fèi)包括多種類型，如燃油附加費(fèi)、轉(zhuǎn)運(yùn)附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)、超重附加費(fèi)等。這個(gè)成本主要是由于各種商品的特殊性。因此，同一家船公司可能會(huì)收取不同的額外費(fèi)用。
為什么海運(yùn)費(fèi)會(huì)暴漲？疫情過(guò)后，全球經(jīng)濟(jì)剛剛開(kāi)始復(fù)蘇，國(guó)際貿(mào)易開(kāi)始交流，航運(yùn)需求變得非常旺盛。當(dāng)時(shí)運(yùn)力跟不上貿(mào)易需求，運(yùn)費(fèi)自然上漲。由于海運(yùn)的特殊性，陸運(yùn)出口運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)所有限。雖然空交通范圍廣，安全性高，但是貴??！相比空海運(yùn)，海運(yùn)性價(jià)比更高。
由于疫情的反復(fù)無(wú)常，特別是受新冠肺炎變異株的影響，歐美工人紛紛罷工。由于疫情的原因，國(guó)外港口的配送速度減緩了很多，但也因?yàn)橐咔榈脑?，港口貨物增加了很多，船舶周轉(zhuǎn)速度降低了很多，進(jìn)一步影響了定艙率，導(dǎo)致港口貨物積壓。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到目前為止，溫哥華港仍有50-55艘船在排隊(duì)等待卸貨。出了集裝箱回不來(lái)了，有個(gè)箱子難找。
其實(shí)這些理由根本不足以讓船公司收取天價(jià)運(yùn)費(fèi)。要知道長(zhǎng)榮海運(yùn)今年凈利潤(rùn)接近50%。航運(yùn)只是一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)。不僅是長(zhǎng)榮，其他船公司也賺了不少錢(qián)。不知道有多少工廠和外貿(mào)人員不堪天價(jià)運(yùn)費(fèi)的重負(fù)。這種情況主要是由于航運(yùn)業(yè)的壟斷。公司的運(yùn)輸成本增加了。業(yè)主不發(fā)貨嗎？空？這就更不可行了。
2022年，我們期待外貿(mào)界對(duì)此做出回應(yīng)，尤其是船公司本身。否則這種行為繼續(xù)下去，會(huì)有更多的外貿(mào)企業(yè)被迫倒閉！希望以上內(nèi)容對(duì)外貿(mào)賣(mài)家有所幫助。
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外貿(mào)中寄樣的技巧、流程
讓我們先關(guān)注一下:
1)模板標(biāo)簽
2)樣品運(yùn)費(fèi)
3)其他細(xì)節(jié)
1.樣本標(biāo)簽
我收到的很多包裹都只是作為樣品打開(kāi)的，沒(méi)有標(biāo)簽，型號(hào)和單號(hào)通知。我只能從模糊的文件中查到公司名稱。如果時(shí)間太忙，樣本沒(méi)有整理出來(lái)，其實(shí)就不了了之了。
然后，讓我們把自己放在另一個(gè)位置。假設(shè)你的客戶是海外采購(gòu)中間商，因?yàn)檎袠?biāo)/工程/項(xiàng)目需要一個(gè)模型。在全球供應(yīng)商其他模式的競(jìng)爭(zhēng)下，如何做才能正確脫穎而出？
下面是我編譯的示例標(biāo)簽。
編號(hào)、產(chǎn)品名稱和產(chǎn)品特性。
當(dāng)然也有人辯稱，工廠一天要發(fā)那么多樣品，工作量巨大。但至少你要把產(chǎn)品特點(diǎn)標(biāo)出來(lái)。比如你寄一件衣服的樣品，是tc料的還是純棉的，180g還是200g？如果送餐巾紙，尺寸是多少，克重是多少，層數(shù)是多少？你還是很自信的。當(dāng)客戶收到樣品時(shí)，拍張照片告訴你他想要這個(gè)型號(hào)。你很清楚他想要什么。
2.樣品運(yùn)費(fèi)的樣品費(fèi)
一般來(lái)說(shuō)，小樣品在業(yè)內(nèi)是免費(fèi)的，要支付運(yùn)費(fèi)，比較重要或者有價(jià)值的樣品，客戶需要承擔(dān)一定的樣品費(fèi)。對(duì)于運(yùn)費(fèi)，老客戶，有時(shí)候單據(jù)費(fèi)或者比較小的運(yùn)費(fèi)可以減免。如果你是新客戶，你應(yīng)該主動(dòng)問(wèn)他們你有dhl/fedex賬號(hào)嗎？因?yàn)槿绻沁@樣的話，直接發(fā)到他們賬戶上，可以按需支付。如果沒(méi)有，你應(yīng)該先溝通清楚運(yùn)費(fèi)要由客戶承擔(dān)。
尤其是新業(yè)務(wù)員，看不到客戶，尤其是新客戶想要模型的時(shí)候，就很興奮。
忘了確認(rèn)運(yùn)費(fèi)，包裹有多大，是違禁品還是普通貨物。我需要與貨代/國(guó)際物流公司確認(rèn)費(fèi)用，并通知客戶。
3.其他詳情更多詳情
在發(fā)送之前，您需要與客戶確認(rèn)自定義值。小事不一定，但是我同時(shí)寄了26個(gè)不同種類的樣品，價(jià)值1200美元左右。這時(shí)候就需要溝通商業(yè)發(fā)票和報(bào)關(guān)價(jià)值了。溝通不暢導(dǎo)致客戶收貨，由此產(chǎn)生的資費(fèi)可能直接讓單子黃了。
拍張照片，把快遞通知單號(hào)發(fā)出去。你需要第一時(shí)間告知客戶單號(hào)，讓客戶在那里查詢。我經(jīng)常使用這樣的東西，這里是dhl的跟蹤號(hào)碼:123456789，供您檢查。請(qǐng)確認(rèn)收據(jù)。通知客戶，你應(yīng)該讓他們知道你什么時(shí)候收到它。
寄出后發(fā)現(xiàn)樣品已經(jīng)簽收，需要通知客戶。有時(shí)候?qū)Ψ接兄砘蛘咔芭_(tái)簽收。如果你不提醒我，最壞的情況可能會(huì)導(dǎo)致樣品丟失。一般我會(huì)說(shuō)請(qǐng)注意，樣品已經(jīng)被xxx收到并簽字了。請(qǐng)盡快等待您的進(jìn)一步反饋。
最后，樣品要附什么:公司宣傳冊(cè)、傳單或者薄薄的目錄。千萬(wàn)不要寄像石頭一樣重的目錄。國(guó)際運(yùn)費(fèi)很貴！或者公司cd，你的名片，一起打包。箱子上最好貼上收貨人的收貨人信息，萬(wàn)一對(duì)方運(yùn)單搞混了，你也不知道包裹是寄給誰(shuí)的公司，耽誤你的生意。
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外貿(mào)人關(guān)于貨物出口的一些問(wèn)題
在外貿(mào)行業(yè)，貨物的運(yùn)輸通常是由出口商和進(jìn)口商雙方在合同中約定，但有時(shí)我們外貿(mào)人員會(huì)遇到客戶要求代理貨物的情況。約定的貨物代理是指國(guó)外買(mǎi)家指定的運(yùn)輸方式，通過(guò)他們指定的貨運(yùn)代理，幫助我們完成貨物的搬運(yùn)、操作等一系列工作。指定貨代的運(yùn)輸方式有哪些？他們應(yīng)該注意哪些問(wèn)題，具體操作流程是怎樣的？本文為新老外貿(mào)客戶提供解答。
一、明確貨物運(yùn)輸方式。
國(guó)際貿(mào)易行業(yè)的貨物運(yùn)輸方式有很多種，通過(guò)貨運(yùn)代理運(yùn)輸貨物也是一種非常常見(jiàn)的方式。一般來(lái)說(shuō)，客戶指定的貨運(yùn)代理是指在支付fob和exw等運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸方式，也就是說(shuō)，買(mǎi)方將承擔(dān)我們的貨物到國(guó)外目的地的所有運(yùn)費(fèi)。
2.指定貨代的操作流程是怎樣的？
其實(shí)指派貨代的操作流程很簡(jiǎn)單。具體操作如下。
首先客戶會(huì)通過(guò)指定的貨運(yùn)公司發(fā)郵件，或者通過(guò)其他聯(lián)系方式告知我們相關(guān)人員的聯(lián)系方式。然后，我國(guó)外貿(mào)出口企業(yè)在收到船員的聯(lián)系方式后，要與船員聯(lián)系，詢問(wèn)貨物狀況，并通過(guò)一些郵件或電話通知國(guó)外代理，貨物準(zhǔn)備好了，預(yù)計(jì)何時(shí)何地發(fā)貨，對(duì)方會(huì)安排其他運(yùn)輸事宜。
我們外貿(mào)出口企業(yè)一定要注意一個(gè)問(wèn)題，就是指定貨代不直接接受出口商的指令，而要聽(tīng)從收貨人的指令。如果我們的外貿(mào)出口商違反了常規(guī)訂單，指定的貨運(yùn)代理應(yīng)告知國(guó)外收貨人其許可證，只允許貨主操作。所以我們外貿(mào)出口商在準(zhǔn)備貨物裝船的時(shí)候，一定要向國(guó)外貨代要訂艙號(hào)，然后交給船公司。
最后，在裝運(yùn)開(kāi)始后，我們的出口商必須向國(guó)外提供一套單據(jù)。
第三，客戶在指定貨代時(shí)一定要注意風(fēng)險(xiǎn)防范。
一般來(lái)說(shuō)，國(guó)外代理商提供給我方出口商的是“貨代提單”，而不是船公司的提單，因?yàn)椤柏洿釂巍笔沟梦曳匠隹谏虩o(wú)法控制貨物的所有權(quán)，會(huì)導(dǎo)致國(guó)外代理商無(wú)單提貨。在這種情況下，國(guó)外代理人在沒(méi)有貨代提單的情況下，會(huì)拿著船公司的提單把貨物交給收貨人，最終會(huì)導(dǎo)致空/[/。所以我們外貿(mào)出口商第一次和進(jìn)口商合作的時(shí)候，一定要催收貨人盡快付款。
綜上所述，外貿(mào)人在與使用指定貨代的國(guó)外貨物進(jìn)口商合作時(shí)，一定要盡量避免二空貨的風(fēng)險(xiǎn)。他們應(yīng)該向進(jìn)口商和他們的貨運(yùn)代理索要文件，并配合他們的一些常規(guī)要求。以上是本文對(duì)客戶的寄售代理的完整介紹，希望對(duì)你有所幫助。
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