隨著經(jīng)濟發(fā)展，社會對化工產(chǎn)品的需求也迅速增長，易燃、易爆、毒害、腐蝕的危險品貿易日益發(fā)展壯大。
海上運輸具有經(jīng)濟、安全、運量大等特征，是危險品運送的主要途徑之一。但在實際操作中，因為違背危險品運送操作規(guī)定而引發(fā)的事故時有發(fā)生。
廣州海關查獲3972千克偽瞞報出口危險貨物
近日，廣州海關在出口貨運渠道查獲一批偽瞞報危險貨物，包括96桶油墨、80個鉛酸蓄電池，總重3972千克。目前已作進一步處理。
此前，某公司向廣州海關所屬佛山海關駐南海辦事處申報出口一批“音響、鐵制手推車”等貨物?，F(xiàn)場關員在查驗時發(fā)現(xiàn)，集裝箱內藏有部分未向海關申報的貨物，該批貨物用紙箱包裝，包裝上印有“閥控式密封鉛酸蓄電池”“油墨”等字樣。
后經(jīng)專業(yè)機構鑒定，確定該批貨物中的鉛酸蓄電池屬于第8類危險貨物，共計80個，重2244千克;該批貨物中的“紫竹油墨”含有甲苯、異丙醇、氯苯胺類衍生物等物質，屬于第3類危險貨物，共計96桶，重1728千克。以上兩類貨物共重3972千克。
那么，危險品海運出口的流程是怎樣的?有哪些注意事項呢?
由于危險品的特殊性，危險品的判定和海運出口流程比一般貨物更復雜，程序也相對繁瑣。
我們梳理一般流程如下：
注意
危險品操作一定要提前確認，哪些倉庫，哪些船東能接;中轉港是否接受;危險品級別越高，操作需要的文件和細節(jié)要求越高。
誤區(qū)
并不是只有化工品才是危險品。比如，棉花作為我們日常常見的貨物，其本身在使用時是沒有危險性的，但是其在海洋運輸?shù)拿荛]環(huán)境中，受高溫膨脹，在有限空間內極易發(fā)生爆炸，這就存在一定的運輸風險，往往在船公司接艙時也會被判定為危險品。
一般申請流程
訂艙
危險品海運出口一般需要貨主提前10工作日將以下文件傳真給負責幫助出運的貨代公司。
1、 海運托書;
2、 危險品包裝使用鑒定結果單;
3、 包裝危險貨物技術說明書;
4、 非危證明即material safetydata sheet(msds)
注意事項：
海運托書上應注明中英文品名、箱型、危險品級別(class no.)、聯(lián)合國危險品編碼( un no.)、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請艙位和危險品申報。
提供申報資料
1.危險品包裝性能檢驗結果單 *危包證顯示數(shù)據(jù)應≥報關數(shù)據(jù)
2.危險品包裝使用鑒定結果單 *不同品名應一一對應
3.產(chǎn)品說明：中英文對照
4.出口報關單(a. 核銷單 b.發(fā)票 c.裝箱單 d.報關委托單 e.出口報關單)
注意事項：
根據(jù)以上單據(jù)，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到海事局進行貨申報，然后再根據(jù)貨申報單和裝箱證明書等送船公司(船代)進行船申報。
報關
必須提前3天提供出口報關相關資料正本：
1、 核銷單;
2、 發(fā)票;
3、 裝箱單;
4、 報關委托單;
5、 出口報關單;
6、 貨物的情況說明書(出貨人需書面介紹此貨的用途，以及具有的特性等)。
注意事項：
根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報單、箱封號等進行報關。
裝箱進場
由于危險品是船邊直裝，所以一般是在船開前3天裝箱。
裝箱分兩種方式：
1、 貨主自行送貨至危險品倉庫內裝，貨主需在船開前3天內把貨物送到貨代公司指定的危險品倉庫;
2、 到工廠裝箱，貨主需提前準備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標，如果所裝的貨物一旦泄漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標記，同時拍照取證。
注意事項：
a、危險品的拖車或者內裝都必須使用具有危險品運輸資格的車隊，費用按照等級來計算。
b、貨申報截止時間一般為開船前48小時，所以必須在此時間前提出箱子。
c、截止貨申報同時要提供箱封號的，所以必須在此時間前提出箱子。
d、裝貨時要有海事局公安或消防及外理，裝卸公司業(yè)務經(jīng)理等到現(xiàn)場監(jiān)裝。
此外，危險品運輸裝載過程中應輕拿輕放，禁止肩扛、背負、沖撞、摔碰、翻滾，以防包裝破損。若在裝載過程時危險貨物包裝發(fā)生損壞、滲漏，應在裝箱檢驗人員的監(jiān)督下，立即按貨物特性進行有效處置。