最近不少賣家朋友收到了來自巴西、歐盟國家的大額平臺未稅訂單。 除了法國不管是150歐元以下 還是150歐元以上， 現(xiàn)在都是由速賣通平臺代繳vat之外。
其他歐盟國家，150歐元以下訂單由平臺代繳， 150歐元以上由買家繳納 。巴西50美金以上的訂單，都需要繳稅但平臺不提供代繳。
這類訂單一般都是需要買家配合清關(guān)和繳稅的。
但是在對話窗口留言，跟客人確認(rèn)貨物到達(dá)海關(guān)時(shí)需要他配合清關(guān)，很多買家都不看消息，全是未讀狀態(tài)。
手機(jī)號碼也未開通whatsapp，或者通過whatsapp也聯(lián)系不上。
即使直接發(fā)短信，拔打號碼也沒有接聽，無法確認(rèn)對方是否收到信息。
這類訂單假如直接發(fā)出去， 買家不配合清關(guān)繳稅的話，我們賣家很可能錢貨兩空。
如果不發(fā)等訂單到期成交不賣的話， 不僅可能被平臺扣分罰款，浪費(fèi)了幾百利潤的訂單也著實(shí)可惜。
這類幾百美金的平臺未稅訂單如何處理會更穩(wěn)妥?
一，不管買家是否回復(fù)，我們一定要在對話窗口和客戶提前說明情況，未雨綢繆。
這樣即使客戶故意不交也有聊天截圖作為證據(jù)。
二，最好按照買家選擇的物流方式去發(fā)貨，不要低申報(bào)，并且保存好物流底單。
因?yàn)橘I家以貨物被海關(guān)扣關(guān)提交的糾紛，平臺會要求買家提供扣關(guān)證明，且會根據(jù)貨物被海關(guān)扣關(guān)原因而裁定責(zé)任方。
如果是因?yàn)榧儇?、低?bào) 貨值、缺少發(fā)票、報(bào)關(guān)單等原因被扣管或被海關(guān)直接銷毀是賣家責(zé)任;
如果是買家不清關(guān)則是買家責(zé)任，但前提需要物流公司出具的官方證明。
物流現(xiàn)實(shí)貨物在運(yùn)輸途中：從速賣通通知賣家舉證3天內(nèi)，賣家需提供物流底單、物流信息截圖、妥投證明等能夠證明物流狀態(tài)的證據(jù)。
發(fā)官方無憂物流的話即使客戶不清關(guān)導(dǎo)致包裹被海關(guān)扣押，物流信息上面也會顯示缺少買方文件之類的。
即使最后糾紛一般也是買家的責(zé)任，準(zhǔn)備好發(fā)貨底單物流信息截圖和聊天催清截圖。
其實(shí)這類訂單的糾紛處理流程，速賣通官方也應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化。
比如這類未稅訂單，在買家支付頁面就應(yīng)該提示對方需要它負(fù)責(zé)清關(guān)繳稅。
如果是買家不清關(guān)繳稅導(dǎo)致包裹被海關(guān)扣留，不管賣家有沒有提醒過，都應(yīng)該是買家的責(zé)任。
我們之前也有不少歐盟國家被海關(guān)扣押缺少買方文件的訂單。
但是如果客戶覺得關(guān)稅和vat太高他不接受不清關(guān)也沒辦法。我們只能在他開糾紛后被動應(yīng)訴。
有物流底單和聊天催清截圖作為證據(jù)，我們勝訴的概率會高一些。
三，發(fā)貨時(shí)給訂單購買退貨保障，退貨服務(wù)選擇“退回”。
如果包裹真的無法投遞，我們還可以收到退貨，不至于錢貨兩空。
四，如果覺得風(fēng)險(xiǎn)太大不想發(fā)貨，客戶也一直聯(lián)系不上。
等到最后一天發(fā)貨期，就只能上傳一個(gè)dhl、ems之類的xj單號，等買家糾紛退款了。