據(jù)德路里《全球集裝箱碼頭運(yùn)營商年度回顧與預(yù)測》（2023/24）報(bào)告，按權(quán)益吞吐量排名，2022年全球前5大集裝箱碼頭運(yùn)營商分別為psa國際、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、招商港口、apm terminals、dp world。
與2021年相比，榜單前5名略有變動(dòng)。
榜首psa國際完成權(quán)益吞吐量6100萬teu，同比下降3.6%，但依然維持在6000萬teu以上。綜合分析認(rèn)為，psa國際雖然收購了加拿大哈利法克斯港的兩個(gè)碼頭，并迎來了大士港開港，但全球港口增長乏力，其新加坡母港與海外港口吞吐量都有下滑。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口與招商港口則雙雙突破5000萬teu，分別前進(jìn)1名，來到第2與第3。在其他大型碼頭運(yùn)營商權(quán)益吞吐量普遍下滑的情況下，兩大中國港口運(yùn)營商借助股權(quán)收購與中國大陸港口集裝箱吞吐量的高增長逆勢上漲，分別增長4.2%與5.4%。
2021年11月，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口完成增購天津集裝箱碼頭股權(quán)（占股比51%），其在東南沿海（廈門遠(yuǎn)海）、西南沿海（北部灣港）區(qū)域的權(quán)益吞吐量同樣增長。
招商港口于2022年9月完成了對寧波港（601018）非公開發(fā)行股票的認(rèn)購，合計(jì)持有寧波港23.08%的股權(quán)，且陸續(xù)增持上港集團(tuán)的股份，持股比例上升至 28.05%，長三角兩大集裝箱港口為招商港口貢獻(xiàn)了可觀的權(quán)益吞吐量。
apm terminals完成4880萬teu，同比下降3.2%，排名下滑兩名至第4，主要是由于2021年出售鹿特丹馬斯平原碼頭與2022年出售威廉港少數(shù)股權(quán)導(dǎo)致權(quán)益吞吐量下降。
dp world排名第5，2022年完成4650萬teu，同比下滑3.1%，主要是2022年6月向加拿大投資基金cdpq出售母港杰貝阿里港22%股權(quán)導(dǎo)致權(quán)益下降，同年12月，其還向hassana投資公司出售了杰貝阿里港10.2%股權(quán)。
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