周二，總統(tǒng)喬·拜登(joe biden)的政府制定了應急計劃，旨在確保在美國鐵路系統(tǒng)關(guān)閉的情況下交付關(guān)鍵貨物，同時敦促鐵路和工會達成協(xié)議，以避免停工影響貨運和客運服務。
最早可能在周五發(fā)生的停工可能會凍結(jié)美國近 30% 的貨運，引發(fā)通貨膨脹，阻礙食品和燃料供應，每天使美國經(jīng)濟損失約 20 億美元，并導致運輸困境。
包括聯(lián)合太平洋鐵路公司、伯克希爾哈撒韋公司的 bnsf、csx 和諾?？四戏借F路公司在內(nèi)的鐵路公司必須在周五午夜過后一分鐘之前與代表約 60,000 名工人的三個堅持工會達成初步協(xié)議。
周二晚些時候，勞工部發(fā)言人表示，隨著拜登政府繼續(xù)“持續(xù)參與和親自努力，鼓勵各方達成相互有利的協(xié)議?！?br>如果未能達成協(xié)議，可能會發(fā)生工會罷工或雇主停工。但鐵路和工會也可以同意留在談判桌上，否則民主黨領(lǐng)導的美國國會可以通過延長談判或制定和解條款進行干預。
拜登政府的推動正值食品、能源、汽車和零售集團懇求國會進行干預之際，稱鐵路關(guān)閉可能威脅到從全球糧食供應到與圣誕假期購物相關(guān)的貨物運輸?shù)确椒矫婷妗?br>白宮新聞秘書卡琳·讓-皮埃爾（karine jean-pierre）表示，如果鐵路服務停止，政府正在要求卡車司機和空運人提供協(xié)助，并且正在考慮調(diào)用緊急機構(gòu)。讓-皮埃爾補充說，政府每天都會召開機構(gòu)間會議，以評估哪些供應鏈和商品風險最高。
一位不愿透露姓名的白宮官員告訴路透社，白宮已告訴鐵路和工會，“停工是不可接受的，將傷害美國工人、家庭和企業(yè)，他們必須采取行動避免這種情況發(fā)生。”
這位官員補充說，一個關(guān)鍵問題是確?！耙蕾囪F路運輸?shù)闹匾ｋU材料的持續(xù)分配，例如用于水處理廠的氯氣”。周一，鐵路公司停止接收危險材料的運輸，例如用于化肥的氯和化學物質(zhì)，因此如果鐵路交通停止，它們不會被困在不安全的地方。
美國能源部門依靠鐵路運輸煤炭、原油、乙醇和其他產(chǎn)品。
一些鐵路計劃施加額外的限制，這可能會影響使用連接船舶、火車和卡車的多式聯(lián)運服務的食品供應商和在線零售商。為美國西部服務的bnsf表示將停止接收冷藏多式聯(lián)運貨物。服務于美國東部的諾福克南方航空公司表示將停止接受所有多式聯(lián)運貨物。
使用貨運鐵路維護軌道的美國客運鐵路公司正面臨越來越多的中斷。美國鐵路公司表示，繼周二開始取消四條長途線路的列車后，周三將取消另外七條長途線路的列車。
對拜登來說，風險很高，他發(fā)誓要在 11 月選舉之前控制不斷飆升的消費者成本，這將決定他的民主黨同僚是否繼續(xù)控制國會。
拜登在 7 月任命了一個緊急委員會，為和解條款建立一個框架。
自 1990 年代初以來，這種情況從未發(fā)生過，當時國會將各方送入最終且具有約束力的仲裁。
目前談判中的工會已獲得大幅加薪。12 個工會中的三個，代表受談判影響的 115,000 名工人中的大約一半，尚未簽署協(xié)議。他們正在努力應對鐵路的工作條件，他們說在過去六年中該行業(yè)裁員近 30% 后，這種情況變得更糟。
鐵路客戶表示，停工將使他們爭先恐后地尋找替代運輸和儲存從氨和燃料到汽車和雞飼料的所有東西。
一輛軌道車大約需要四輛卡車來處理貨物。美國沒有估計的 467,000 輛卡車或必要的勞動力來支持這種轉(zhuǎn)變。除此之外，有些貨物太重或太大而無法在公路上行駛。
據(jù)美國國家谷物和飼料協(xié)會稱，隨著美國農(nóng)民收獲玉米、小麥和大豆以出口到世界各地，鐵路可能會停工。
“整個食品和農(nóng)業(yè)供應鏈的經(jīng)濟損失將是迅速而嚴重的，”該組織表示。
代表依賴氨供應的公司的肥料研究所政府事務高級主任賈斯汀·盧奇海姆補充說：“當你考慮全球糧食安全時，我會說這是一場危機?！?br>汽車制造商擔心，中斷可能會將汽車擱置在錯誤的地方，從而清空經(jīng)銷商的陳列室。豐田 7203.t 表示，它必須存儲車輛，“許多地點將在生產(chǎn)后的兩到四天內(nèi)用完存儲?！?br>