旺季發(fā)速賣(mài)通物流大家一定要注意這些問(wèn)題！面臨國(guó)際運(yùn)費(fèi)不斷上漲，賣(mài)家的旺季備貨計(jì)劃該如何調(diào)整，年底“爆單”時(shí)怎樣做好速賣(mài)通物流應(yīng)對(duì)方案？對(duì)速賣(mài)通物流旺季的選擇還有什么專(zhuān)業(yè)的建議？
今天，特邀國(guó)際物流專(zhuān)家為大家旺季的速賣(mài)通物流提出了以下幾點(diǎn)建議，希望對(duì)大家有參考價(jià)值！
1、空中運(yùn)輸：
難題是如何解決艙位問(wèn)題，空派的價(jià)格有望創(chuàng)今年第四季度會(huì)員費(fèi)的新高，同時(shí)快遞也將漲價(jià)。但是畢竟空運(yùn)是最快的方式，賣(mài)家急貨補(bǔ)貨時(shí)需要更多的了解排貨，排航信息，兩渠道相互配合采用，控制產(chǎn)品批次，平衡價(jià)格成本和時(shí)效。在歐洲，空派則注意包稅與不包稅渠道的區(qū)別，合理采用符合平臺(tái)要求的物流產(chǎn)品，做到合規(guī)經(jīng)營(yíng)。
2、海上運(yùn)輸：
美森快船的時(shí)限達(dá)服務(wù)相對(duì)穩(wěn)定，時(shí)效偏差不大。建議賣(mài)家采用較快的渠道彌補(bǔ)美國(guó)碼頭擁堵造成的延誤影響。歐洲海運(yùn)因種種原因未能在短期內(nèi)迅速有效地緩解壓力，建議賣(mài)家謹(jǐn)慎考慮。
3、鐵路線/卡航：
在中歐鐵路方面，由于疫情原因，關(guān)口檢查是不會(huì)放松的。冬天來(lái)臨時(shí)，極端天氣也會(huì)影響陸運(yùn)的時(shí)效，因此也建議賣(mài)家謹(jǐn)慎選擇歐洲陸運(yùn)，多采用空運(yùn)方式備貨。
4、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存方面：
當(dāng)前亞馬遜fba的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)不斷上漲，而海外倉(cāng)需求的加劇導(dǎo)致美西海外倉(cāng)目前都出現(xiàn)了爆倉(cāng)，針對(duì)主要?dú)W美國(guó)家的直發(fā)貨和代發(fā)代發(fā)也是有效降低物流風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)好方案。
今年的第四季度注定不平凡，受不斷規(guī)范的疫情以及平臺(tái)政策的不斷規(guī)范，物流運(yùn)輸形勢(shì)變化無(wú)常，這需要各位賣(mài)家提前做好應(yīng)對(duì)措施和出貨策略。
旺季的備戰(zhàn)不可錯(cuò)過(guò)也不容有失，物流作為其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，當(dāng)然要選擇專(zhuān)業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)才能更讓人放心。