發(fā)電機(jī)對于我們從事電氣生產(chǎn)生活維修的一線電氣作業(yè)者應(yīng)是不陌生的。作為當(dāng)代的萬能電氣工作者，也有必要認(rèn)真學(xué)習(xí)和了解一下。那么學(xué)習(xí)維修最快捷的辦法就像一位偉人說的那樣從戰(zhàn)爭中學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭，那么我們就要從實戰(zhàn)中去學(xué)習(xí)維修和發(fā)電機(jī)知識。
實戰(zhàn)案例1
由于工作原因，我們 項目上要配備一臺備用發(fā)電機(jī)，防止項目突發(fā)停電，對項目的降水造成損害。（現(xiàn)場降水不能停電，防止水位暴漲）， 由于現(xiàn)在的環(huán)境溫度較低，加上筆者也沒太多留意發(fā)電機(jī)的檢修故障，（電氣要學(xué)習(xí)的東西太多了，變頻器，plc，電氣版cad都要去學(xué)習(xí)并且掌握），導(dǎo)致這次烏龍事件。咋回事呢？
施工現(xiàn)場配備的備用發(fā)電機(jī)自打買回來配置好，就沒有怎么開過機(jī)，這不昨天夜里突發(fā)現(xiàn)場停電，夜班的降水師傅就開啟發(fā)電機(jī)，但是就是啟動不了，儀表盤上顯示怠速750轉(zhuǎn)，“突突”兩聲就停機(jī)了，并且顯示屏上提示：“低油壓報警”，由于情況緊急，接到電話我第一時間來到現(xiàn)場，查看了一下，由于之前進(jìn)油管和回油管沒有放在油桶里，我懷疑是管道里有空氣，就重新排空氣重新手動泵油，然后再次啟動發(fā)動機(jī)，故障依舊。就又仔細(xì)查看是否是油位傳感器有問題，經(jīng)測試是正常的，機(jī)油也查看了一下，也沒少，后來就又查看進(jìn)油管道，在進(jìn)油口有個類似單向閥的器件，試著轉(zhuǎn)動了幾下，然后把進(jìn)回油管固定在鋼筋上，然后再插回柴油桶里，再次通電試機(jī)，怠速上去了1500轉(zhuǎn)，然后就可以正常運行了。、
實戰(zhàn)案例2
現(xiàn)場鉆灌注樁的樁機(jī)，由于現(xiàn)場臨電接不到現(xiàn)場，就臨時用車載發(fā)電機(jī)電源干活，晚上的時候由于白夜班交接的不到位，(現(xiàn)場原本是一個倒順開關(guān)控制卷揚機(jī)，但是總包基于安全考慮不讓用，我就制作了一個正反轉(zhuǎn)控制箱)工人師傅誤操作正反轉(zhuǎn)控制箱，導(dǎo)致現(xiàn)場停電，發(fā)電機(jī)控制盒出打火，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)不出來電。后經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)一個整流橋模塊損壞，(mds-100a-12)只得停機(jī)停工。
小結(jié)：上面的兩個案例，其構(gòu)造都是有柴油機(jī)，變速箱以及發(fā)電機(jī)組成，都是發(fā)不出電，并且都是采用自復(fù)勵磁方式，其特點是結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備少，維護(hù)工作量少等優(yōu)點。