該協議由羅馬尼亞交通和基礎設施部長sorin mihai grindeanu和阿聯酋迪拜世界港口公司首席執(zhí)行官兼董事總經理兼pcfc董事會副主席abdulla bin damithan簽署。
迪拜港口、海關和自由區(qū)公司(pcfc)和迪拜世界港口公司(dp world)與羅馬尼亞政府簽署了一項協議，將在康斯坦塔港開發(fā)新的基礎設施。
通過這一合作，世界港口公司預計羅馬尼亞港口將轉變?yōu)楹诤Ｗ钪匾呢浳锖蛙囕v樞紐之一。
該國交通和基礎設施部的目標是開發(fā)一個新的滾裝/滾裝(ro-ro)碼頭，以促進黑海港口的貨船運輸，該港口已成為東歐貿易的重要門戶。
為此，需要大量投資和改進程序，以加快通過康斯坦察港的滾裝船裝置的過境速度。
根據協議，專注于創(chuàng)新利用技術提供智能服務的迪拜政府組織pcfc將與迪拜世界港口公司合作，對港口ii-s碼頭的基礎設施進行現代化改造和開發(fā)。
迪拜世界港口公司將實施該項目，并為實物和電子資產提供必要的投資。
這方面的一個例子是在滾裝終端安裝x射線掃描儀，這將大大減少物理檢查所需的時間，并提高操作效率。
pcfc董事長、迪拜世界港口公司董事長兼首席執(zhí)行官sultan ahmed bin sulayem表示:“我們對羅馬尼亞政府公司繼續(xù)向我們展示的信心感到自豪，并期待提供世界級的綜合供應鏈解決方案，這將增強康斯坦塔港和羅馬尼亞在該地區(qū)的地位?！?br>根據特許協議，迪拜世界港口公司經營康斯坦察南集裝箱碼頭(ctst)，該特許協議有效期至2049年。ctst每年處理約150萬teu集裝箱，是黑海最大的集裝箱港口。
此外，迪拜世界港口公司還宣布了在羅馬尼亞aiud新建一個公路-鐵路聯運碼頭的計劃，預計將于2023年上半年投入運營。
該終端將通過鐵路與康斯坦塔連接，為羅馬尼亞中部的特蘭西瓦尼亞主要地區(qū)建立一條新的出口路線。