7月11日，世界載箱量*大的海上巨無(wú)霸集裝箱船“地中海古爾松”輪安全靠泊青島港，再次刷新掛靠青島港超大型船舶的歷史紀(jì)錄。
這艘“巨無(wú)霸”于7月4日下水，船長(zhǎng)399.9米，寬61.5米，*大載箱量23756標(biāo)準(zhǔn)箱，將在青島港裝卸集裝箱4234teu。
青島港位于海、陸“絲路”的黃金交匯點(diǎn)，與世界各地180多個(gè)國(guó)家及地區(qū)的700多個(gè)港口保持貿(mào)易聯(lián)系，是中國(guó)北方*大的外貿(mào)港。擁有集裝箱航線165條，其中外貿(mào)航線136條，航線密度穩(wěn)居中國(guó)北方港口**位。
“世界上有多大的船，青島港就有多大的碼頭”。青島港當(dāng)前可停靠世界上*大的2.3萬(wàn)teu以上集裝箱船舶。并且還擁有世界*大的40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、45萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，以及可?？?2.7萬(wàn)噸級(jí)郵輪的郵輪專用碼頭。
青島港不但有****的港口設(shè)施，更擁有排名世界**的作業(yè)效率，全力為船公司提供“成本*優(yōu)，效率*快，服務(wù)*好”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。6月26日、27日，青島港接連兩次刷新集裝箱單班作業(yè)生產(chǎn)紀(jì)錄。其中，26日首破2.2萬(wàn)箱大關(guān)，達(dá)到22072teu；27日，裝卸箱量達(dá)到22222teu。
進(jìn)入2019年以來(lái)，青島港陸海統(tǒng)籌，加快“由門戶港向樞紐港、由物流港向貿(mào)易港”轉(zhuǎn)變，構(gòu)筑對(duì)外開放新高地。海向，增航線、擴(kuò)中轉(zhuǎn)。密集開展海外客戶大走訪，加強(qiáng)與全球航運(yùn)巨頭深度合作，持續(xù)加密集裝箱航線，做大輻射東北亞的中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)體系。陸向，建內(nèi)陸港、開班列。加快內(nèi)陸港和海鐵聯(lián)運(yùn)布局，接連在省內(nèi)的臨沂、德州、聊城、濱州，省外的鄭州、西安舉行“經(jīng)略海洋 港城聯(lián)動(dòng)”融合發(fā)展推介會(huì)，當(dāng)前已在31個(gè)城市開通46條班列，將“出?？凇卑岬絻?nèi)陸企業(yè)的“家門口”。
面向未來(lái)，青島港正充分發(fā)揮“國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)平臺(tái)和對(duì)外開放窗口”的定位和作用，加快建設(shè)國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心，整合全球優(yōu)質(zhì)要素資源，打造中國(guó)北方面向世界開放發(fā)展的橋頭堡。