“中轉(zhuǎn)港”有時也稱為“中轉(zhuǎn)地”、“轉(zhuǎn)運港”，是指貨物從起運港前往目的港，途經(jīng)行程中的第三港口，運輸工具進行?？俊⒀b卸貨物、補給等操作，貨物進行換裝運輸工具繼續(xù)運往目的地的港口，即為中轉(zhuǎn)港。
今天小編就來為大家揭秘，中轉(zhuǎn)港是如何形成的，它究竟有何作用？
一、中轉(zhuǎn)港的形成
國際中轉(zhuǎn)港：是由整個航運貿(mào)易格局中逐步衍生而來，以轉(zhuǎn)運貨物服務于遠洋運輸和周邊區(qū)域。
其形成的影響因素主要有經(jīng)濟腹地、港口的地理位置、水深與設施條件、港口的自由度和港口作業(yè)成本與效率。
其中起決定因素的是經(jīng)濟腹地與港口的地理位置，其與國際經(jīng)濟貿(mào)易的流動方向(以航線為代表)一起共同構成了“點線面”的航運地緣格局。
此外，海關、進出口檢驗、信息傳遞和政府服務等軟環(huán)境也是中轉(zhuǎn)港發(fā)展的重要因素。
二、卸貨港/交貨地=中轉(zhuǎn)港/目的港?
如果僅僅是指海運，卸貨港確實是指中轉(zhuǎn)港，交貨地就是指目的港。在訂艙時，一般只需要注明交貨地就行，要不要中轉(zhuǎn)、或是到哪個中轉(zhuǎn)港都是由船公司來決定的。
如果是多式聯(lián)運，卸貨港是指目的港，交貨地也是目的港。由于不同的卸貨港會產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)運費，所以在訂艙時必須注明卸貨港。
貨物所在地
目的國家
貨物信息
kg
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