盡管巴拿馬運河最嚴(yán)重的擁堵狀況目前已經(jīng)過去，但是清理在運河兩端的積壓船只還需要數(shù)周時間。
巴拿馬運河管理局迫切希望能有更多降雨，以避免進一步的吃水或過境限制，這些限制在最近幾周造成了嚴(yán)重的堵塞。
目前約有 150 艘船舶等待通過運河，自巴拿馬運河管理局上個月將每日集裝箱過境數(shù)量削減 20% 以來，這個數(shù)字不斷攀升。由于厄爾尼諾天氣現(xiàn)象，這個中美洲國家經(jīng)歷了前所未有的干旱。
隨著船舶積壓的增加，集裝箱承運商一直在忙著尋找替代方案，一些頭程服務(wù)可能會切換到蘇伊士運河。自 6 月初實施限制以來，ocean 海洋聯(lián)盟的 awe5 和 awe8 等航線已有 10 艘船只跳過巴拿馬運河，轉(zhuǎn)而采取更長的路線穿過蘇伊士運河，甚至駛過好望角回到中國港口。
雖然人們最關(guān)注的是延誤對集裝箱行業(yè)的影響，但其他航運領(lǐng)域也受到了嚴(yán)重影響。
商品跟蹤服務(wù)平臺 oceanbolt 的數(shù)據(jù)顯示，本月干散貨擁堵是該平臺網(wǎng)站上八年來最嚴(yán)重的擁堵情況。航運平臺 sea 的數(shù)據(jù)顯示，目前有 76 艘散貨船在巴拿馬排隊，低于本月初 80 多艘的高點。