歐洲人的這個(gè)冬天有點(diǎn)難熬，才入12月，德國(guó)南部、奧地利、瑞士和捷克部分地區(qū)在過(guò)去幾天均遭遇暴風(fēng)雪。
德國(guó)慕尼黑更是創(chuàng)近百年來(lái)12月最大單日降雪量！導(dǎo)致2日當(dāng)天市內(nèi)地鐵、輕軌和公交服務(wù)一度暫停。德國(guó)慕尼黑機(jī)場(chǎng)的所有航班均因暴雪而停飛，受影響的航班數(shù)量約760架次。
此外，瑞士蘇黎世機(jī)場(chǎng)、奧地利西部的因斯布魯克等機(jī)場(chǎng)也宣布部分航班遭遇延誤或取消。
這份“冰雪奇緣”，多少讓跨境電商賣(mài)家有些憂心，歐洲可是國(guó)人出海的集中地，極端天氣導(dǎo)致的交通癱瘓、運(yùn)力短缺將直接影響物流發(fā)貨。
實(shí)際上，諸如暴雪、罷工這些突發(fā)情況每年都有，也是跨境電商物流經(jīng)常遇到的不可控力，其影響如何？賣(mài)家又該如何應(yīng)對(duì)？
飛不出、清不走、派不動(dòng)
三連擊拖垮時(shí)效
無(wú)論是何種不可控力，極端情況下都可能影響各個(gè)物流環(huán)節(jié)。
首先是航空運(yùn)力受沖擊，航班將延誤或取消，而像慕尼黑這種當(dāng)?shù)仃戇\(yùn)交通受阻的情況下，接下來(lái)的清關(guān)與尾程派送也會(huì)出現(xiàn)困難，卡車(chē)運(yùn)力和人手雙雙不足，而年底旺季貨量多，清關(guān)倉(cāng)本就容易擁堵、爆倉(cāng)。
這一套流程下來(lái)，可以說(shuō)是飛不出、清不走、派不動(dòng)，時(shí)效什么的全憑天意。
如果是獨(dú)立站賣(mài)家，偶爾的時(shí)效延誤也許問(wèn)題不大，但如果是平臺(tái)賣(mài)家，尤其遇到多多這樣的狂拽霸總，一刀切時(shí)效考核時(shí)，誰(shuí)都膽戰(zhàn)心驚。
雖是不可控的“天意”，但無(wú)論是物流服務(wù)商還是賣(mài)家，都想造出一套人定勝天的解決方案，把損失降到最低乃至無(wú)。
而這，只有成熟、穩(wěn)定、專業(yè)的物流公司能做到。
賣(mài)家發(fā)貨時(shí)應(yīng)該擇優(yōu)而選，因?yàn)閮?yōu)質(zhì)大公司的抗風(fēng)險(xiǎn)能力會(huì)更高。
兵來(lái)將擋，全鏈路多套應(yīng)急方案
以此次德國(guó)強(qiáng)降雪為例，對(duì)遞四方的德國(guó)線的航班和產(chǎn)品時(shí)效，其實(shí)并無(wú)影響。遞四方小包的德國(guó)線，航班都落地比利時(shí)和荷蘭，在當(dāng)?shù)赝瓿汕尻P(guān)，幸運(yùn)躲過(guò)暴雪天氣。