一位資深海外貨代人士在接受采訪時(shí)表示，針對(duì)全球貨運(yùn)和貿(mào)易，巴以沖突主要影響的是短期石油價(jià)格和相關(guān)交易，在短期內(nèi)，對(duì)其他貿(mào)易品種影響不大，巴以地區(qū)港口對(duì)世界航運(yùn)影響有限，而未來(lái)影響如何取決于是否會(huì)有更多國(guó)家“下場(chǎng)”。
世界銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家吉爾在近日的采訪中表示，沖突可能會(huì)增加全球經(jīng)濟(jì)面臨的日益增長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，包括貿(mào)易分裂等。
她表示，特別要注意的(風(fēng)險(xiǎn))是沖突導(dǎo)致供應(yīng)鏈延誤情況出現(xiàn)，而供應(yīng)鏈延誤曾在疫情期間導(dǎo)致價(jià)格上漲，“這是世界上對(duì)貿(mào)易非常敏感的地區(qū)”。她稱。
吉爾還補(bǔ)充道，另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是沖突將推高總體通脹率，對(duì)貨幣政策產(chǎn)生潛在的連鎖反應(yīng)，可能對(duì)發(fā)展中國(guó)家造成嚴(yán)重打擊，“眼下最緊迫的問(wèn)題是通脹，如果燃料價(jià)格開(kāi)始上漲，商品價(jià)格因物流堵塞而上漲，這只會(huì)使問(wèn)題更加復(fù)雜”。
此外，專家認(rèn)為，此次巴以沖突引發(fā)原油危機(jī)重現(xiàn)的概率很小，整體影響有限，但近20個(gè)月前，俄烏沖突引發(fā)了全球不穩(wěn)定，而中東沖突擴(kuò)大的風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)加劇這種不穩(wěn)定、擾亂供應(yīng)鏈，并拖累全球經(jīng)濟(jì)信心。