中歐卡航到德國(guó)時(shí)效如何 怎么收費(fèi)?
中歐班列到達(dá)德國(guó)的時(shí)限是多少？費(fèi)用是多少？被稱為歐洲第四物流通道的中歐航空，依靠全程重型卡車高速運(yùn)輸，可以為客戶提供堪比空交付效率的物流服務(wù)。中歐航可通達(dá)大部分歐洲國(guó)家，包括德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利、西班牙、荷蘭、捷克、波蘭等國(guó)家，可為中國(guó)亞馬遜等跨境電商賣家提供fba一級(jí)和海外倉(cāng)一級(jí)物流服務(wù)。
今天，邊肖主要介紹中歐卡航空公司對(duì)德物流時(shí)效和運(yùn)價(jià)，幫助您了解中歐卡航空公司的物流情況。
中歐班列到達(dá)德國(guó)的時(shí)限是多少？費(fèi)用是多少？
1、物流時(shí)效性
中歐到德國(guó)的物流時(shí)效是2030天，中國(guó)到波蘭的卡車是1520天。到達(dá)波蘭后，1015天結(jié)束提貨發(fā)貨，所以整體收貨時(shí)限為2030天。中歐卡航是歐洲優(yōu)質(zhì)的物流通道，但穩(wěn)定性遠(yuǎn)不及鐵路。遇到惡劣天氣，貨車會(huì)減速或暫時(shí)停止運(yùn)行，物流時(shí)效會(huì)受到影響。因此，在每年的冬季時(shí)間，關(guān)注卡塔爾航空公司的貨物穩(wěn)定性。
2、關(guān)稅情況
卡塔爾航空的運(yùn)價(jià)介于鐵路運(yùn)輸和空運(yùn)輸之間，整體到德國(guó)的運(yùn)價(jià)區(qū)間在20元/kg35元/kg之間。目前，由于新冠肺炎疫情，歐洲物流資源短缺，導(dǎo)致中歐航空公司供需失衡。中歐航空拿艙成本在漲，貨代報(bào)價(jià)也在漲。所以中歐航空到達(dá)德國(guó)等歐洲國(guó)家時(shí)的運(yùn)價(jià)處于較高的位置。
3.貨物交付范圍
內(nèi)置電池、配套電池、仿牌、純電池等敏感物品可用于沖洗物品，違禁品、危險(xiǎn)品、仿牌、噴霧容器、酒類液體、石棉、丁烷打火機(jī)、有毒物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)、假鈔、藥品、干冰、易燃易爆物質(zhì)、淫穢物品、磁性物質(zhì)超標(biāo)等為違禁物品。
4.你們提供信息跟蹤服務(wù)嗎？
中歐空運(yùn)對(duì)應(yīng)的信息追蹤服務(wù)，可以追蹤貨物到收貨。第一程空運(yùn)至波蘭，到達(dá)波蘭清關(guān)后交由ups快遞進(jìn)行終端派送，并詳細(xì)跟蹤終端派送信息。
5.渠道穩(wěn)定性如何？
中歐空卡穩(wěn)定性比較一般，受天氣影響比較大。此外，在物流旺季，也會(huì)出現(xiàn)因艙位不足而排隊(duì)等情況。在使用中歐班列之前，一方面要確定可以訂到艙位，另一方面要注意是否會(huì)受到自然天氣的影響。一般歐洲冬天下雪會(huì)影響貨車速度。
6.運(yùn)輸路線
卡塔爾航空的運(yùn)輸路線是:從深圳到新疆阿拉山口，再直飛波蘭，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)。貨物到達(dá)波蘭清關(guān)后交給ups進(jìn)行終端配送，可以配送到歐洲20多個(gè)國(guó)家。
7.渠道限制
不接受一般貿(mào)易報(bào)關(guān)；偏遠(yuǎn)地區(qū)加收4元/斤的附加費(fèi)；可以接收私信地址、亞馬遜地址、海外倉(cāng)頭行程；可提供保險(xiǎn)服務(wù)，按價(jià)值的千分之三收取保費(fèi)，最低50元/票；最長(zhǎng)邊不超過(guò)98厘米，第二長(zhǎng)不超過(guò)93厘米；大型包裹將收取相應(yīng)的附加費(fèi)。當(dāng)長(zhǎng)度+2寬度+2高度大于295 cm時(shí)，它們被稱為大包裝。
中歐包稅專線怎么收費(fèi)?時(shí)效怎么樣?
中歐含稅專線的費(fèi)用是多少？處方怎么樣？中歐含稅專線是專注于在歐洲提供雙清含稅物流服務(wù)的國(guó)際專線物流。與一般的專線物流不同，該通道不僅郵政服務(wù)范圍廣，而且關(guān)稅低，運(yùn)輸范圍廣，成為跨境電商賣家進(jìn)軍歐洲電商市場(chǎng)的物流利器。
當(dāng)然，俗話說(shuō)，出來(lái)散步的是驢是馬，我們需要詳細(xì)了解中歐含稅專線是什么樣的。下面，我們就來(lái)看看中歐稅包線的渠道介紹、收費(fèi)信息、物流時(shí)效等。
中歐含稅專線的費(fèi)用是多少？處方怎么樣？
1.渠道介紹
中歐稅保專線，面向歐洲的雙清算稅保專線，可通達(dá)德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙、比利時(shí)、芬蘭、丹麥、荷蘭、瑞典、波蘭、馬耳他等27個(gè)歐洲國(guó)家。可以承接內(nèi)置電池，配套電池等電器物品，可以預(yù)測(cè)上網(wǎng)，上網(wǎng)快。當(dāng)運(yùn)輸?shù)牡谝徽镜竭_(dá)荷蘭時(shí)，它可以作為一個(gè)海外虛擬倉(cāng)庫(kù)。
2.物流時(shí)效
中歐含稅專線整體簽約時(shí)限812天，算快的。
3、關(guān)稅介紹
到法國(guó)費(fèi)用:63.3元/kg，手續(xù)費(fèi)10.2元，不含首重和連續(xù)重。寄2公斤貨物到法國(guó)，運(yùn)費(fèi)136.8元。
到德國(guó)費(fèi)用:63.8元/kg，手續(xù)費(fèi)10.5元，不含首重和連續(xù)重。寄2公斤貨物到德國(guó)，運(yùn)費(fèi)138.1元。
到荷蘭費(fèi)用:62.3元/kg，手續(xù)費(fèi)10.5元，不含首重和連續(xù)重。寄2公斤貨物到荷蘭，運(yùn)費(fèi)135.1元。
中歐含稅專線可以細(xì)分為中歐含稅套餐、中歐含稅套餐p和中歐含稅平郵。以上物流費(fèi)用介紹中歐含稅平臺(tái)運(yùn)費(fèi)。三條中歐含稅專線在時(shí)效和承運(yùn)人服務(wù)上基本一致，但在末端配送上有所不同。
中歐包，限重30公斤，在歐洲清關(guān)后可以作為虛擬海外倉(cāng)，有合適的發(fā)貨信息。中歐稅包p，無(wú)中轉(zhuǎn)，提供詳細(xì)合適的發(fā)貨信息，安全性高。中歐包稅平郵，限重2 kg，關(guān)稅低，跟蹤信息簡(jiǎn)單。
國(guó)際空交通價(jià)格飆升，專線優(yōu)勢(shì)凸顯。
隨著疫情的全球爆發(fā)，國(guó)際空運(yùn)輸能力因國(guó)際航線銳減而大幅降低，貨物多了，航班少了，空很難找到艙位，空運(yùn)輸價(jià)格一直在暴漲。以dhl、fedex、ups為首的國(guó)際快遞不斷提高運(yùn)費(fèi)，隨之而來(lái)的是跨境電商物流成本的上升。
即使是價(jià)格最穩(wěn)定的中國(guó)郵政，在航班銳減的背景下，也大幅提高了運(yùn)費(fèi)。在國(guó)際快遞和郵政快遞大幅提高運(yùn)費(fèi)的同時(shí)，專線物流成為最具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的物流模式。
據(jù)了解，專線物流由于有固定的航班、固定的網(wǎng)點(diǎn)、固定的運(yùn)輸路線，可以通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的線性運(yùn)輸，降低整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的物流成本，提高貨物的運(yùn)輸時(shí)效。依靠預(yù)付關(guān)稅、雙清包稅等多種通關(guān)模式，解決貨物的通關(guān)問(wèn)題。
為此，公司不僅擁有中歐含稅專線，還根據(jù)客戶需求引進(jìn)德國(guó)專線、英國(guó)專線、法國(guó)專線、西班牙專線、土耳其專線等其他優(yōu)質(zhì)專線，時(shí)效快、關(guān)稅低、無(wú)遠(yuǎn)程燃油費(fèi)、郵政遍布全國(guó)、通關(guān)能力強(qiáng)。
中歐含稅專線的費(fèi)用是多少？處方怎么樣？中歐稅包專線介紹完了。在疫情導(dǎo)致航班銳減的環(huán)境下，公司優(yōu)質(zhì)的專用物流仍能為大家提供快速、實(shí)惠、安全、便捷的物流服務(wù)。更多詳情請(qǐng)咨詢官網(wǎng)在線客服。
中歐專線物流怎么收費(fèi)?
中歐專線物流如何收費(fèi)？中歐專線是指向歐洲運(yùn)送貨物的物流專線，包括德國(guó)、英國(guó)、意大利、法國(guó)、西班牙、瑞士、荷蘭、波蘭、捷克等多個(gè)歐洲國(guó)家。歐盟是世界上最大的經(jīng)濟(jì)體。根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局公布的信息，2019年包括英國(guó)在內(nèi)的28個(gè)歐盟國(guó)家名義gdp為18.41萬(wàn)美元，實(shí)際增長(zhǎng)1.5%。
歐盟也是中國(guó)最大的貿(mào)易伙伴。歐盟統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年前7個(gè)月，歐盟24個(gè)成員國(guó)與中國(guó)的進(jìn)出口總額達(dá)到3287億歐元，增長(zhǎng)2.6%，遠(yuǎn)超歐美52億歐元的貿(mào)易總額。此外，中國(guó)是歐盟最大的進(jìn)口來(lái)源國(guó)和第三大出口市場(chǎng)?？梢?，中歐貿(mào)易聯(lián)系緊密，歐洲消費(fèi)者不僅對(duì)中國(guó)商品的需求更大，認(rèn)可度也更高。
顯然，歐洲是一個(gè)非常有潛力和廣闊的市場(chǎng)，但中國(guó)賣家要想有一個(gè)好的歐洲市場(chǎng)，就離不開高質(zhì)量物流的支持。中歐專線物流又在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。依托優(yōu)質(zhì)空物流資源的整合，可為貨主提供性價(jià)比高、時(shí)效快、關(guān)稅低、ddp清關(guān)、詳細(xì)跟蹤的一站式門到門物流服務(wù)，完全可以滿足中國(guó)賣家的物流需求。那么中歐專線物流如何收費(fèi)呢？
中歐專線物流如何收費(fèi)？
1.dpd德國(guó)專線
【dpd德國(guó)專線】支持內(nèi)置電池、輔助電池等充電物品，可承接031.5kg的物品到德國(guó)各地。沒有起吊和連續(xù)重量，運(yùn)費(fèi)以克計(jì)算。重量小于1kg的軟包不計(jì)算體積重量，重量大于1kg的包裹按長(zhǎng)寬高/6000計(jì)算。提供ddp預(yù)付關(guān)稅服務(wù)，解決貨物清關(guān)問(wèn)題。終端dpd負(fù)責(zé)整個(gè)歐洲的遞送和郵政服務(wù)。
具體資費(fèi)介紹:重量03kg，資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)44.2元/kg，手續(xù)費(fèi)21.9元/件；如果重量在3.0131.5公斤之間，按照44.2元/公斤計(jì)算，手續(xù)費(fèi)為25.2元/件。
2.德國(guó)小型貨運(yùn)公司
【德國(guó)小件貨物專線】專注于1kg及以下貨物到德國(guó)，無(wú)首重、連續(xù)重，不考慮體積重量，運(yùn)費(fèi)以克計(jì)算。參考老化812天，老化穩(wěn)定性好。提供ddp預(yù)付費(fèi)服務(wù)，末端由荷蘭郵政遞送。支持內(nèi)置電池、配套電池等帶電物品，其他敏感商品請(qǐng)咨詢業(yè)務(wù)員。
具體運(yùn)價(jià)介紹:按照52.8元/公斤和18.9元的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。500克重的商品只要45.3元。送貨1kg的貨物，運(yùn)費(fèi)只要71.7元。
3.德國(guó)專線
【德國(guó)專線】倉(cāng)儲(chǔ)預(yù)測(cè)在線，收貨時(shí)效58天，所以在線存取和物流時(shí)效快。支持液體、膏體、化妝品、內(nèi)置電、配套電等物品到德國(guó)，并可承接多類型物品?！耙粏蔚降住钡哪Ｊ娇梢詫⒇浳镞\(yùn)輸信息追蹤到正確的地方。ddp方式清關(guān)，預(yù)付關(guān)稅，快速清關(guān)。可以接受30kg以內(nèi)的包裹，排除2kg以內(nèi)的體積重量，按照長(zhǎng)寬高/7000計(jì)算2kg以上的體積重量，在投遞大體積包裹方面優(yōu)勢(shì)明顯。
關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn):重量在10克至499克之間，運(yùn)費(fèi)按52.8元/公斤和22.6元/件計(jì)算；重量在500克至999克之間的物品，按照52.8元/公斤、23.4元/件的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)；重量在1和11.999公斤之間的，按照52.8元/公斤和23.8元/件的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)；重量在2至230公斤之間的，按照52.8元/公斤和25元/件的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
中歐專線物流如何收費(fèi)？以上是中歐專線物流的具體運(yùn)價(jià)介紹。需要注意的是，中歐專線物流屬于空運(yùn)輸，空運(yùn)輸價(jià)格波動(dòng)較大。實(shí)際收貨價(jià)格仍需以公司最新價(jià)目表為準(zhǔn)。
中歐卡航專線：卡航荷郵小包價(jià)格實(shí)惠，走純電液體刀具
隨著一帶一路的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，從東方連接歐洲的古絲綢之路再次繁榮起來(lái)。集裝箱卡車可以在八天內(nèi)從中國(guó)到達(dá)歐洲，這不是什么新鮮事。早在2019年，一輛來(lái)自xi安的卡車在10天內(nèi)抵達(dá)布達(dá)佩斯。
卡車運(yùn)輸雖然運(yùn)載能力不如鐵路，但比鐵路靈活。中歐班列在亞歐大陸上來(lái)回穿梭，基本都是等滿載后再出發(fā)，靈活性和時(shí)效性不如卡車運(yùn)輸。
在一帶一路的物流走廊上，公路卡車運(yùn)輸將國(guó)際鐵路運(yùn)輸拉上了競(jìng)爭(zhēng)的軌道。中歐卡航已成為繼中歐班列之后連接亞歐大陸的重要陸路運(yùn)輸方式。在國(guó)際物流市場(chǎng)上，中歐之間的物流專線也越來(lái)越多。
我們的中歐卡車專線和中歐卡車專線是市場(chǎng)公認(rèn)的敏感貨流通道之一?？ê胶商m郵小包憑借其穩(wěn)定的時(shí)效和實(shí)惠的價(jià)格，可以穩(wěn)定的拿取純電、內(nèi)電、配電、液體、菜刀等敏感物品，成為廣大客戶選擇的經(jīng)濟(jì)小包通道。
以下是對(duì)空卡荷蘭郵包渠道的詳細(xì)介紹:
從中國(guó)，貨物將被送到荷蘭郵政，從中國(guó)到荷蘭的第一趟旅程將由卡車運(yùn)輸，然后被送到荷蘭郵政。一級(jí)荷蘭包裹的運(yùn)費(fèi)比空包裹低很多，時(shí)效也比鐵路包裹快。是空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸之間性價(jià)比最高的小件通道。
卡片航空包裹:可分為掛號(hào)包裹和平郵包裹，可用于寄內(nèi)部電、特殊物品、菜刀等。預(yù)測(cè)上線，出庫(kù)后1315天到達(dá)荷蘭郵政。荷蘭郵政負(fù)責(zé)最終遞送。歐美價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，時(shí)效最穩(wěn)定。
比如把重量為1kg的貨物寄到德國(guó)只需要91.6元(70.8元/kg+20.8元手續(xù)費(fèi))，而空一類包裹要106元以上。
卡航空包裹電池通道:也分為掛號(hào)包裹和平郵包裹。純電、液體、配電等敏感物品均可發(fā)貨(發(fā)貨前需咨詢業(yè)務(wù)員)。這個(gè)渠道是官方認(rèn)可的純電渠道，主要優(yōu)勢(shì)是穩(wěn)定拿純電池貨。
預(yù)測(cè)上線，出庫(kù)后1315天到達(dá)荷蘭郵政。荷蘭郵政負(fù)責(zé)最終遞送。歐美價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，時(shí)效最穩(wěn)定。
除了上面提到的頭端卡車運(yùn)輸渠道，我們物流荷蘭郵包還有空頭端運(yùn)輸渠道和鐵路運(yùn)輸渠道，都可以穩(wěn)定走純電、內(nèi)電、配電、液體、菜刀等敏感貨物。如果對(duì)時(shí)效性要求較高，可以選擇第空運(yùn)輸通道。首航空直飛荷蘭，比卡塔爾航空和軌道交通快，運(yùn)費(fèi)略貴。
如果想節(jié)省更多的物流成本，可以選擇第一條鐵路運(yùn)輸通道。第一條鐵路運(yùn)輸通道運(yùn)費(fèi)是三者中最實(shí)惠的，1kg貨物到達(dá)德國(guó)只需82元。雖然運(yùn)費(fèi)便宜實(shí)惠，但是時(shí)效比較慢。