歐洲大港舉行罷工，港口擁堵、船舶延誤
據(jù)外媒報(bào)道，希臘拖船和打撈船員聯(lián)合會(huì)（panhellenic crew union of towage salvage）決定從當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年2月23日(星期二)00:01開(kāi)始在希臘比雷埃夫斯港舉行48小時(shí)的罷工，直到2021年2月24日（星期三）24:00結(jié)束。
赫伯羅特在公告中稱，在罷工期間將無(wú)法提供拖船服務(wù)，這將影響船舶在港口內(nèi)的操縱能力。
自2021年2月22日起抵達(dá)比雷埃夫斯港的船只預(yù)計(jì)將面臨泊位延誤，罷工結(jié)束后碼頭預(yù)計(jì)將出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶??！暗牵壳半y以預(yù)測(cè)罷工將對(duì)港口擁堵造成的影響程度，預(yù)計(jì)在2月21日至26日之間抵達(dá)比雷埃夫斯港口的船只將增加的等待時(shí)間。”
同時(shí)，總部位于漢堡的赫伯羅特稱，希臘港口的堆場(chǎng)利用率仍處于較高水平，并且計(jì)劃中的船舶運(yùn)營(yíng)也將因此而被優(yōu)先考慮。
近期有貨物抵達(dá)該港的貨代貨主注意了，及時(shí)關(guān)注港口動(dòng)態(tài)。
比雷埃夫斯港為希臘第一大港口。2010年中遠(yuǎn)海運(yùn)正式開(kāi)始參與港口運(yùn)營(yíng)，給港口注入蓬勃生機(jī)。作為“一帶一路”倡議的典范項(xiàng)目，如今比港的全球排名已從2010年的第93位提升至25位，比港集裝箱吞吐量已經(jīng)從2010年中遠(yuǎn)海運(yùn)接手時(shí)的88萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱增長(zhǎng)至2019年的565萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
美國(guó)港口嚴(yán)重?fù)矶?！集裝箱船停遍海面！
另一邊，美國(guó)洛杉磯長(zhǎng)灘港集裝箱船舶壓港、擁堵的情況并沒(méi)有得到實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)。不僅如此，集裝箱船舶的擁堵的情況還在進(jìn)一步蔓延到北美其他港口。
因?yàn)槊绹?guó)最大的海運(yùn)門(mén)戶綜合設(shè)施發(fā)生的大規(guī)模擁堵沒(méi)有任何緩解的跡象，集裝箱航運(yùn)公司正日益尋找集裝箱港口的替代選擇，并正在讓船舶改向，或改變停靠港口的順序。
洛杉磯和長(zhǎng)灘港目前仍然遭受著大規(guī)模交通擁堵的困擾，交通擁堵幾乎導(dǎo)致了陸地和水上交通癱瘓。
已經(jīng)有報(bào)道稱奧克蘭和塔科馬-西雅圖西北港口聯(lián)盟(tacoma-seattle northwest海港聯(lián)盟)已經(jīng)開(kāi)始與航運(yùn)公司公司就新航線掛靠進(jìn)行了深入談判。
物流公司team worldwide國(guó)際服務(wù)副總裁bob imbriani介紹到，“承運(yùn)人正在分流一些船只或改變?？扛劭诘捻樞?，這樣至少能更及時(shí)地卸載一些貨物?！?br>
其補(bǔ)充稱，“然而，洛杉磯和長(zhǎng)灘港的卸貨和泊位可用性仍存在大量積壓。由于貨物改更該航線，其它港口的延誤時(shí)間也在增加?！?br>
在紐約，船舶在各碼頭等待泊位的時(shí)間超過(guò)1-2天，泊位擁擠情況略有緩解。造成交通擁堵的主要原因是天氣造成的延誤。與許多其他北美港口一樣，赫伯羅特指出，進(jìn)口貨物停留時(shí)間的增加和大量空箱庫(kù)存繼續(xù)影響著紐約所有碼頭的周轉(zhuǎn)。
加拿大方面，赫伯羅特預(yù)測(cè)溫哥華的擁堵預(yù)計(jì)將持續(xù)到第二季度。哈利法克斯港的停留時(shí)間為1.9天，蒙特利爾錨泊停留時(shí)間約為3.2天，溫哥華停留時(shí)間為3天，在魯伯特王子擁堵停留時(shí)間為9.8天。