國內(nèi)發(fā)貨到日本有沒有價(jià)格實(shí)惠的渠道？其實(shí)是有的，目前中日關(guān)系的逐步提升，很多人都會通過快遞其他方式發(fā)貨到日本，那么問題來了，到底有哪些便宜的渠道呢？
一般來說，海運(yùn)是國際物流中價(jià)格最便宜的物流渠道，但是海運(yùn)有兩個特征，使得很多跨境賣家不適合使用。一個特種是起重大，一般海運(yùn)最低最低都要25kg起運(yùn)，大多數(shù)都是100kg起運(yùn)，而賣家銷售的大多數(shù)5kg的物品，難以匹配。
另外一個特點(diǎn)是，海運(yùn)運(yùn)力強(qiáng)、資費(fèi)低，但是時效較慢，無法滿足賣家對物流時效的要求。因?yàn)檫@兩個特點(diǎn)，海運(yùn)只能作為亞馬遜fba備貨使用，無法作為自發(fā)貨、直發(fā)類賣家的發(fā)貨渠道。那么除開海運(yùn)，還有哪些物流渠道價(jià)格比較便宜的呢?
日本佐川專線，超高性價(jià)比、渠道優(yōu)質(zhì)
日本佐川專線，是針對中國跨境電商b2c賣家推出的一款專線物流，通過整合優(yōu)質(zhì)的國際空運(yùn)物流資源與日本本土物流資源打造的物流渠道，具有時效快捷、價(jià)格實(shí)惠、ddp快速清關(guān)、可發(fā)特貨敏感貨等特點(diǎn)，上網(wǎng)快，提供詳細(xì)的跟蹤信息至妥投，具有超高性價(jià)比。
關(guān)于時效：從深圳/香港起運(yùn)空運(yùn)直飛日本，抵達(dá)日本大阪后進(jìn)行末端派送，整體簽收時效4-6天，時效非?？旖?。
關(guān)于價(jià)格：收貨價(jià)格低，能夠媲美掛號小包的收貨價(jià)。郵寄1kg的物品到日本，運(yùn)費(fèi)為60元。郵寄2kg的物品到日本，運(yùn)費(fèi)為90元。
關(guān)于清關(guān)：日本有10000日元的關(guān)稅起征點(diǎn)，超過起征點(diǎn)需要交納關(guān)稅。該渠道提供ddp預(yù)付關(guān)稅，關(guān)稅預(yù)付、后續(xù)清關(guān)行負(fù)責(zé)清關(guān)，清關(guān)快捷。
關(guān)于特貨：支持多種特貨，包括化妝品類物品、含電池類物品、電子產(chǎn)品配套電池類物品、廚房刀具類物品等等，具體可咨詢物流專員。
末端派送：末端由日本三大快遞巨頭之一的佐川急便派送，末端派送效率高、服務(wù)好。
日本佐川專線首重、續(xù)重0.5kg，限重5kg，是專門針對發(fā)貨到日本的中國賣家推出的跨境電商物流渠道，非常適合重量5kg以內(nèi)的包裹發(fā)貨。另外，我司針對輕小件貨物，特別是1kg以內(nèi)的貨物，推出了日郵小包，輕小件價(jià)格優(yōu)勢最為顯著。
日郵小包，輕小件包裹價(jià)格最優(yōu)的物流渠道
關(guān)于時效：頭程空運(yùn)，末端日本郵政負(fù)責(zé)派送，整體簽收時效4-6天，接近商業(yè)快遞的時效。
關(guān)于資費(fèi)：首重、續(xù)重0.1kg，首重續(xù)重小，資費(fèi)低。首重、續(xù)重分別為29元、3.5元，郵寄300克的物品到日本，僅需36元。
末端派送：末端日本郵政派送，派送范圍廣，通郵日本全境。
寄運(yùn)范圍：支持內(nèi)置電池物品、配套電池物品。
進(jìn)口清關(guān)：采用郵政批量清關(guān)模式清關(guān)，通關(guān)快捷、被稅概率小。