賣家注意了，2月1日亞馬遜fba貨件入庫新政策即刻生效，不符合要求的貨件可能被拒收或收取入庫缺陷費(fèi)。首先，亞馬遜更新了貨件自動關(guān)閉的時間。自2024年2月1日之后創(chuàng)建的貨件，如貨件未在國內(nèi)45天/國際75天內(nèi)送達(dá)(原90天)，貨件將自動關(guān)閉。其次，亞馬遜可能會拒收不符合亞馬遜物流貨件要求的貨件。如果平臺接受不符合其貨件要求或與賣家的入庫計劃不同的庫存，可能會向賣家收取入庫缺陷費(fèi)。對于收取入庫缺陷費(fèi)一事，亞馬遜在更新2024年美國亞馬遜物流費(fèi)用時提到過。就每件商品來說，如果是小號標(biāo)準(zhǔn)尺寸，貨件配送至錯誤位置收費(fèi)0.04美金，已刪除和已丟棄的貨件收費(fèi)0.02美金；大號標(biāo)準(zhǔn)尺寸，貨件配送錯誤收費(fèi)0.04-0.07美金不等，已刪除和丟棄貨件收費(fèi)0.02-0.04美金。
以下情況可能造成貨件拒收或額外收費(fèi)：1.貨件配送至錯誤位置：貨件被發(fā)送到了不屬于入庫計劃中所列運(yùn)營中心的其他運(yùn)營中心。2.已刪除和已丟棄的貨件:
國內(nèi)貨件未在貨件創(chuàng)建后的 45 天內(nèi)送達(dá)，國際貨件未在貨件創(chuàng)建后的 75天內(nèi)送達(dá)。
在多個目的地入庫計劃中，其他貨件未在第一個貨件送達(dá)后 30 天內(nèi)送達(dá)，或創(chuàng)建貨件分配為多目的地貨件，僅發(fā)送其中部分而刪除其余分貨件 (刪倉)。
如果賣家想要更改已批準(zhǔn)的入庫計劃，則必須在開始運(yùn)輸該計劃內(nèi)的任何貨件之前刪除隸屬該計劃的所有貨件。從中可以提取出幾個關(guān)鍵信息。一方面是貨件自動關(guān)閉時間縮短，并且亞馬遜為國內(nèi)及國際貨件分別設(shè)置了不同的送達(dá)期限。過往不少賣家為了讓貨件發(fā)至熱門倉庫，往往選擇就近填本土地址，如今新政生效后將意味著賣家無法隨意對地址進(jìn)行修改。有資深賣家分析，亞馬遜會參考賣家的發(fā)貨地來分配倉庫，方便賣家就近送貨，于是很多國內(nèi)賣家發(fā)貨時會修改發(fā)貨地址，比如修改到ont8附近，以便有機(jī)會直接發(fā)ont8，大幅度降低發(fā)貨成本。“但是現(xiàn)在，亞馬遜這個政策就不允許你亂填發(fā)貨地址了，比如你在國內(nèi)就必須填國內(nèi)，否則到期不給入倉。以后大家想發(fā)三大倉就沒那么簡單了，如果填國內(nèi)發(fā)貨地址，大概率他會給你分配一個偏遠(yuǎn)的倉庫，頭程運(yùn)費(fèi)肯定會上漲。”另一方面則是加強(qiáng)對貨件合規(guī)性的審核，一旦不符合規(guī)范將會被拒收，同時還需要額外支付一筆入庫缺陷費(fèi)。值得注意的是，此前十分泛濫的遠(yuǎn)倉近送現(xiàn)象遭到了重點(diǎn)打擊，即一旦貨件被配送至錯誤位置，則將被拒收并收取費(fèi)用。
三種常見不合規(guī)的貨件
1、創(chuàng)建入庫計劃又自己刪除的貨件
比如說創(chuàng)建好貨件并發(fā)送出去之后，不小心把貨件給刪除了。以后這樣的行為并不會影響貨件的正常接收，但是這類貨件正屬于亞馬遜征收“入庫缺陷費(fèi)”的范疇。
2、配送到錯誤fba倉庫的貨件
針對傳說“遠(yuǎn)倉近送 ”一些不良的頭程服務(wù)商為了從中獲利，不管后臺分配的倉庫是哪一個，故意給送到最近的fba倉庫去，很多賣家往往都是被蒙在鼓里的。
2月1日以后，這種行為就行不通了，因為這類貨件如果要被正常入庫，是要被收取“入庫缺陷費(fèi)”的，這下賣家不可能不再知情了。
3、發(fā)送不完整的貨件的行為
指的是被分倉后刪除其中部分貨件的行為。
賣家也常用該方式來避免分倉， 舉個例子，假設(shè)賣家有1000件貨，故意在后臺創(chuàng)建貨件時輸入3000件的數(shù)量，后臺分了3個倉庫后，賣家則選擇離1000件的數(shù)量最接近的倉庫發(fā)貨，至于剩余的幾個貨件，發(fā)貨后直接刪除。
但是2月1日以后，這種行為也將付出代價了，這也是亞馬遜“入庫缺陷費(fèi)”的征收范疇。
可以預(yù)見，隨著各項fba新政的陸續(xù)生效，成本上漲以及物流時效等問題都將對賣家們提出新的挑戰(zhàn)。