5月31日，海洋網(wǎng)聯(lián)船務（one）發(fā)布公告稱，該公司已簽訂建造10艘13700teu型集裝箱船合同，這批船舶預計將于2025年交付。
韓國現(xiàn)代重工與日本造船公司（nihon shipyard），分別承接5艘新船訂單。
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盡管one并未披露此次交易的金額，但有外媒稱，此次交易總額超過16億美元。
one介紹說，此次訂造的新船，在設計方面具備高技術標準，計劃使用氨和甲醇作為燃料，并考慮為船舶添加碳捕獲和儲存技術，以減少對環(huán)境的影響。
此外，這批新船將支持one未來對長期替代燃料和脫碳技術的探索。
one在公告中表示，此次投資是one在3月份宣布的中期戰(zhàn)略投資計劃的一部分，旨在保障未來供應鏈的可持續(xù)發(fā)展。同時，該公司也強調(diào)了綠色戰(zhàn)略和脫碳計劃。
one稱，其決心成為海洋脫碳領域的領導者，致力于實現(xiàn)可持續(xù)的海上運輸。未來，將繼續(xù)在綠色運營方面進行必要的投資，并與行業(yè)利益相關者進行合作。
根據(jù)中期戰(zhàn)略投資計劃，one將從2022年上半年至2030年，投資200億美元，用于擴充船隊規(guī)模、實現(xiàn)脫碳目標并提高數(shù)字化水平。其中，超過100億美元的投資，將用于每年訂購或租用約15萬teu的新運力，以減少對母公司運力的依賴。
按照one的說法，投資新運力一方面是為了替換其即將停租的現(xiàn)有船舶，另一方面也是為了滿足新的脫碳戰(zhàn)略要求。根據(jù)one的脫碳計劃，該公司將在2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放的承諾。
根據(jù)alphaliner的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2022年6月1日，one總運力為205艘、1,502,195teu，訂造運力34艘、464,192teu，排名全球第7位。