前兩天亞馬遜開了今年首次股東大會，正式官宣了削減fba倉庫數(shù)量和雇員規(guī)模的政策!亞馬遜在今年初確實遇到了嚴重的成本問題，在通貨膨脹、利率上升和烏克蘭戰(zhàn)爭等多重影響之下，亞馬遜在fba物流方面的成本激增，并且也因為消費習慣的變遷，線上銷售額增量已經(jīng)沒法覆蓋物流成本，安迪坦言，一場結構性的改變已經(jīng)迫在眉睫。
按照安迪的發(fā)言來看，亞馬遜內(nèi)部已經(jīng)準備好了一個完整詳細的成本結構的控制計劃，包括降低各類渠道運輸成本，優(yōu)化倉庫空間和一線工人數(shù)量，推遲在建倉庫的計劃并且不再續(xù)約一些到期的倉庫等等。安迪表示要在2年內(nèi)重回正軌，恢復健康的盈利水平。
在這個計劃之下，到底要砍掉多少倉庫和工人，安迪沒細說咱們也不敢想。只知道就在亞馬遜開會的時候，就宣布了將會廢棄位于得克薩斯州和愛荷華州的兩座倉庫。
德州的這個倉庫項目是一個已經(jīng)耗資2.5億美元投入的大型倉庫， 占地面積約193英畝土地，這是一個即將投入使用都已經(jīng)招好人的新倉庫 ，外媒爆料至少有11,000名當?shù)毓と艘驗閭}庫的無限期擱置，引起后續(xù)的工作問題。
除了德州這個倉庫被無限期擱置之外，愛荷華州也有一個倉庫被亞馬遜延期開業(yè)，本來預計在今年春天開張的fba物流中心延期到了2024年開業(yè)，而且根據(jù)亞馬遜的說法，并不能保證到時候真的開業(yè)，估計和德州那個倉庫的情況類似，都是新建還未投入使用的倉庫先凍著不用，減少成本，視物流的情況再決定要不要開業(yè)。
現(xiàn)在咱們賣家要關心的問題就是，亞馬遜內(nèi)部已經(jīng)把fba系統(tǒng)削減規(guī)模一事提上日程，咱們的倉儲費啊物流費啊，還有運輸時效，會不會收到影響，還有本來大促亞馬遜就很容易爆倉爆訂單配送延遲，現(xiàn)在還削減了人數(shù)和倉庫，運力還能滿足需求嗎?這些問題在今年的會員日primeday，我們就能得到一些結論，這次會員日不僅是我們第三方賣家，也是亞馬遜的一次大考。
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