漢莎航空貨運公司連續(xù)第二年創(chuàng)下記錄
調(diào)整后息稅前利潤14.93億歐元，營收38億歐元。因此，漢莎貨運為穩(wěn)定漢莎集團(tuán)做出了重要貢獻(xiàn)——2021 年完成的長途機(jī)隊現(xiàn)代化改造和可持續(xù)航空燃料的使用可顯著減少碳足跡
在 2021 財年，漢莎貨運取得了公司迄今為止的歷史最好成績。收入增至 38.0 億歐元（上年：27.6 億歐元），調(diào)整后息稅前利潤為 14.93 億歐元（上年：7.72 億歐元）。去年共售出72億貨運噸公里（上年：65億）。平均載客率同比提高1.7個百分點至71.0%，運力供應(yīng)增加8.7%至101億貨運噸公里。
“我們尤其要感謝我們的員工、客戶和合作伙伴。即使在大流行期間，我們也共同設(shè)法有效地維護(hù)了全球供應(yīng)鏈。除了良好的收入外，成功完成我們的成本削減計劃是取得良好結(jié)果的關(guān)鍵因素。 2022 年，我們將繼續(xù)投資于以客戶為中心、航空貨運創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，”漢莎貨運執(zhí)行董事會主席兼首席執(zhí)行官 dorothea von boxberg 表示。
“2022 年，漢莎貨運將專注于可持續(xù)發(fā)展和空運物流的持續(xù)脫碳。我們很高興歡迎眾多感興趣的各方加入我們的可持續(xù)航空燃料產(chǎn)品，并致力于擴(kuò)大可持續(xù)航空燃料的使用范圍，與不同的客戶合作。 2022 年，我們還將開始為我們的貨輪配備鯊魚皮技術(shù)，這將有助于我們節(jié)省燃料。在數(shù)字化領(lǐng)域，我們正在全速努力轉(zhuǎn)換為全電子運單等?！?br>
然而，dorothea von boxberg 也讓客戶暫時感受到物流方面的持續(xù)挑戰(zhàn)：“今年，產(chǎn)能稀缺的問題將繼續(xù)困擾我們和我們的客戶。隨著我們剛剛開始的第一架 a321 貨機(jī)的運力營銷，我們希望為不斷增長的電子商務(wù)領(lǐng)域，尤其是中程運輸領(lǐng)域的客戶提供新的選擇。此外，漢莎集團(tuán)航空公司的腹部運力今年將再次顯著增加。我們目前正在研究進(jìn)一步的選擇以增加我們的產(chǎn)能。然而，目前我們也看到空運形勢仍然充滿活力，我們必須在短時間內(nèi)對世界市場的發(fā)展做出反應(yīng)并保持靈活性?！?br>
去年，漢莎貨運成功實施了企業(yè)戰(zhàn)略的重要項目。例如，完成了向純、高效的 b777f 貨機(jī)機(jī)隊的機(jī)隊現(xiàn)代化改造。目前包括 15 架飛機(jī)，其中兩架是去年新飛的。雙引擎波音 777f 被認(rèn)為是同級別中最高效、最現(xiàn)代化的貨機(jī)。此外，漢莎航空貨運分配漢莎航空、奧地利航空、布魯塞爾航空、eurowings discover 和 sunexpress 的額外負(fù)載能力?？沙掷m(xù)航空燃料也是 2021 年漢莎航空貨運的重點：除了歐洲和亞洲之間每周的二氧化碳中性貨運輪換，客戶自去年夏天以來就能夠使用“可持續(xù)選擇”附加服務(wù)，從而獲得他們的貨運以二氧化碳中和的方式運輸。漢莎貨運還成為首個工業(yè)動力液化 (ptl) 工廠的試點客戶，以促進(jìn)合成 ptl 航空燃料的開發(fā)和研究。