截至12月17日，東北兩個港口運營的中歐班列累計運輸436632標準箱。
據中鐵哈爾濱集團介紹，這標志著東部走廊的新紀錄。
滿洲里港共開行4043列、389940標準箱，同比分別增長17.9%和24.4%。此外，綏芬河口岸發(fā)運列車511列、46692標準箱，同比分別增長142.2%和151%。
2021年，東部走廊運營的列車超過4,500列，比2020年多698列。
滿洲里港承載著中國近三分之一的進出境中歐班列。目前，港口已連續(xù)9個月每月開行300多列列車，今年累計開行4000多列。
在中國，中遠海運臨沂-黃島海鐵聯(lián)運專列服務于12月初正式開通。
12月1日，滿載優(yōu)質板塊的集裝箱列車從臨沂竹寶鐵路物流園開出。
來自臨沂的板材將通過青島港的中遠海運外貿集裝箱船轉運至世界各地。
這是中遠海運集運依托區(qū)內密集高效的鐵路網絡，打造端到端、海鐵聯(lián)運服務，幫助當地中小企業(yè)運輸貨物的舉措。
2022年2月8日，pti將舉辦歐洲多式聯(lián)運貨運論壇，探討多式聯(lián)運貨運的緊迫挑戰(zhàn)和趨勢。該活動將匯集多式聯(lián)運網絡的高級決策者，解決從數據標準化到港口和鐵路運力不足的廣泛問題。