短途駁載，簡(jiǎn)稱短駁。短駁線路、短駁司機(jī)和短駁費(fèi)等均指與短途運(yùn)輸相關(guān)的義項(xiàng)。
基本概念
短駁的意思是將鄰近兩個(gè)或兩個(gè)以上收貨點(diǎn)的貨物集中到同一個(gè)配載中心，進(jìn)行配載操作的功能，也就是短途駁載。一般是貨主付。
短駁是因?yàn)樨浳锏街鬟\(yùn)港后，由于承運(yùn)的大船無(wú)法進(jìn)入更內(nèi)地的或更遠(yuǎn)的小港，而貨物又必須在指定小港交貨，這時(shí)就需要用駁船將貨物從主運(yùn)港運(yùn)至小港。
短駁的案例有長(zhǎng)途運(yùn)輸中改變運(yùn)輸手段的中繼駁運(yùn)，如水運(yùn)到港口后用汽車將貨物短駁至火車站繼續(xù)運(yùn)程；用推車等運(yùn)具將建筑材料從工地的臨時(shí)材料倉(cāng)庫(kù)駁運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。
應(yīng)用
為提高集裝箱公轉(zhuǎn)鐵減排潛力評(píng)估結(jié)果的準(zhǔn)確性，在分析公轉(zhuǎn)鐵減排原理的基礎(chǔ)上，綜合考慮空箱調(diào)運(yùn)和重箱運(yùn)輸門到門運(yùn)輸鏈的干線運(yùn)輸、端點(diǎn)裝卸、電力設(shè)備作業(yè)、集卡短駁、公鐵中轉(zhuǎn)等排放。引入反映活動(dòng)類型、設(shè)備結(jié)構(gòu)、能源生命周期排放的參數(shù)，對(duì)作業(yè)活動(dòng)-方式結(jié)構(gòu)-能耗強(qiáng)度-排放因子(asif)方法進(jìn)行改進(jìn)，建立公轉(zhuǎn)鐵減排潛力評(píng)估框架。以義烏—寧波港域出口集裝箱運(yùn)輸為例，通過實(shí)地調(diào)研和公開文獻(xiàn)獲取數(shù)據(jù)，進(jìn)行實(shí)證研究。