發(fā)往日本亞馬遜的貨物需要注意什么-,亞馬遜發(fā)貨到日本操作流程
發(fā)往日本亞馬遜的貨物需要注意什么
發(fā)往日本亞馬遜的貨物需要注意什么?
是需要有進(jìn)出口權(quán)，才能順利完成清關(guān)。 所以需要有一個日本當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)口商抬頭，作為收貨公司，并且還需要提供收貨人的詳細(xì)，電話，地址和收貨人信息，日本海關(guān)會針對此信息打電話核實。
2，日本海關(guān)對進(jìn)口貨物申報貨值管控很嚴(yán)，如果查出低申報，會被扣貨，還需要提供貨值證明，從而影響fba清關(guān)流程和貨物入倉時效。請各位賣家注意貨物出口申報問題，建議是按照亞馬遜銷售價百分之20-25.達(dá)到海關(guān)要求，清關(guān)才能安全，順利，這樣不會出現(xiàn)扣關(guān)問題。
3，海關(guān)查驗貨物會針對你的產(chǎn)品一個個核對，如果申報數(shù)量品名和實際的對不上，那海關(guān)查到之后是不會放行，所以各位不要以身試險。
4，日本對知識產(chǎn)權(quán)也非常嚴(yán)，貨物出口一定要注意是否涉及到侵權(quán)，特別是動漫品牌等產(chǎn)品，海關(guān)一旦認(rèn)定貨物侵權(quán)了，百分百之百會進(jìn)行銷毀，特別是一些帶有圖案動漫，和外觀的產(chǎn)品，很容易涉及到侵權(quán)，所以各位一定要特別注意，5，產(chǎn)品外箱內(nèi)箱有明確要求，一定要有made in china。
賣家如何節(jié)省頭程運費
賣家如何節(jié)省頭程運費
第一招：合理配貨
就拼箱小貨而言，美國當(dāng)?shù)乜ㄜ嚨呐渌徒Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)并不是按立方數(shù)或者公斤數(shù)來結(jié)算的，也不是以托盤為結(jié)算單位。fba海運個性化，降低滯銷導(dǎo)致的fba庫存積壓風(fēng)險：fba倉庫存放的產(chǎn)品和賬號相關(guān)聯(lián)，同樣的產(chǎn)品，不能在多賬號銷售。這樣就很可能導(dǎo)致相同產(chǎn)品在有些fba倉庫賣斷貨，但同時在另外的倉庫賣不動。使用fba頭程海外倉，再分批次轉(zhuǎn)運，可以有效規(guī)避上述風(fēng)險，幫助您實現(xiàn)利潤最大化。比如經(jīng)常做fba頭程的賣家就會發(fā)現(xiàn)，卡車的配送成本并不是隨著這些數(shù)據(jù)（data)而線性上升的，2個立方的配送價格并不比一個立方貴出多少。主要參考的依據(jù)是總立方數(shù)落在哪個區(qū)間以及托盤的高度這兩個指標(biāo)（target aim)。
;fba配倉助手 ;教你最簡單的方法是，配貨的總立方數(shù)最好是2。5立方米的整倍數(shù)，每兩個托盤的總高度最好接近2。4米，而不是每個托盤打足fba倉庫要求的1。8米的限高。這樣就能利用美國當(dāng)?shù)赜嬞M規(guī)則，減少單位成本支出。當(dāng)然這也不能一概而論，除此以外，還有一些因素(factor)會左右頭程的單位成本，比如品名以及重量體積（volume)比例等。
第二招：利用尾艙
傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計算拼箱艙位時，經(jīng)常會預(yù)留一些彈性艙位，實際裝箱時更會因為到貨數(shù)據(jù)（data)不準(zhǔn)，或者報關(guān)等原因，空出部分尾艙。fba的頭程業(yè)務(wù)由于有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證，所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙，一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時候，捕捉這些相對比較便宜的尾艙。
第三招：中美拼箱到門
目前幾十公斤的小批貨物，賣家往往用商業(yè)快遞的方式發(fā)往fba倉。fba海運節(jié)省頭程成本：國內(nèi)fba物流的海運頭程服務(wù)，是專門為b2c的跨境電商賣家所設(shè)計，相比傳統(tǒng)的海運拼箱服務(wù)，起運量更低，收費項目更簡潔，總體成本更低，可以幫助您大幅降低fba頭程成本。fba頭程多樣化，適合各類產(chǎn)品的fba頭程：如果您急于補(bǔ)貨，可以使用快遞頭程或者空運頭程;如果您看重成本，可以使用海運頭程。但并非都是因為貨物比較急于入倉銷售(sales)，而是因為小貨用海運的方式反而比商業(yè)快遞更貴。這是因為傳統(tǒng)的計費方式，在頭程海運拼箱和二程卡車配送都有最底計費額，而有足夠規(guī)模的專業(yè)公司是完全可以把這個門檻降得更低。包含67公斤以下的迷你拼箱渠道(channel)，對于那些不是急于入倉的小貨以及那些一次發(fā)多個fba倉庫集拼里的那些小貨，迷你拼箱絕對是最適合的選擇，可以顯著降低頭程費用。
出口貨物走美國海運專線物流需要注意什么 ？
出口貨物到美國走國際專線物流，海運或空運。說實話，當(dāng)前中美之間的運輸方式已經(jīng)很成熟了，相當(dāng)于一種快捷經(jīng)濟(jì)型的專線服務(wù)。首先，做美線的物流公司會在國內(nèi)的集運地將貨物... 出口貨物到美國走國際專線物流，海運或空運。說實話，當(dāng)前中美之間的運輸方式已經(jīng)很成熟了，相當(dāng)于一種快捷經(jīng)濟(jì)型的專線服務(wù)。首先，做美線的物流公司會在國內(nèi)的集運地將貨物集中分揀，按類型將貨物進(jìn)行包裝，再將貨物運送至海關(guān)，經(jīng)過海關(guān)，配合完成清關(guān)后，再在美國當(dāng)?shù)剡M(jìn)行派送，那出口貨物走美國海運專線物流需要注意什么？
由于這種運輸方式比較成熟，所以全線運輸時效性更高、更穩(wěn)定，相較其他運輸方式性價比會更高一點。雖然這種運輸方式相對成熟，但是賣家在選擇這種方式的時候還需提前了解一些注意事項。1.關(guān)稅一般來說，申報的貨物價值越高，需要相應(yīng)支付的關(guān)稅就會越高。但如果貨物的實際價值高，申報價值卻比實際價值低，一旦被海關(guān)查到，會產(chǎn)生高額的懲罰性關(guān)稅。另外，需要盡量避免將同一高價值的貨物故意拆分為多批價值低于800美金的貨物，這種情況屬于鉆取美國關(guān)稅的漏洞，若被查出，賣家不僅要承受高額罰款，還可能被美國海關(guān)拉黑，以后發(fā)運貨物都無法通過海關(guān)。眾所周知，美國對知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)比較嚴(yán)格。所以發(fā)運的貨物若存有侵犯美國知識產(chǎn)權(quán)的嫌疑，可能會被審查，甚至被扣押。另需特別注意的是，發(fā)運仿制品和偽造品屬于造假行為，美國海關(guān)肯定會嚴(yán)厲查處，將此類貨物扣留并進(jìn)行施以高額關(guān)稅懲罰。2.禁寄物品禁寄物品主要分為三類：第一是國內(nèi)明令禁止出口的，這沒什么好說的，畢竟國家法律不容踐踏；第二是國際運輸條例禁止運輸?shù)?，這主要是從安全角度進(jìn)行考慮；第三是美國禁止入口的。這些禁寄物品都需要發(fā)運人特別注意，否則很可能無法進(jìn)行運輸。
到土耳其物流要需要多長時間
到土耳其物流要需要多長時間？
國際快遞最快，最慢是海運。
國際快遞：最快是3-5天可以到；
空運專線：大約7-10天左右；
海運專線：需要30-35天左右。
看到這里，相信大家也知道了，到土耳其是沒有又快又便宜的物流快遞的，想要便宜，時效就慢；想要時效就不便宜，都是一個道理的。
發(fā)到美國亞馬遜的物流,
發(fā)到美國亞馬遜的物流,發(fā)到美國亞馬遜的物流的渠道有哪些
1、空運頭程
空運頭程，采用空中運輸?shù)姆绞竭f送貨物。主要運輸流程為：貨代收貨、訂艙位、運送貨物到機(jī)場、裝機(jī)等待起飛、起運至英國伯明翰/倫敦希斯場后需要進(jìn)行清關(guān)被快遞/卡車公司提取，提取之后派送至對應(yīng)的亞馬遜倉庫。
空運頭程抵達(dá)英國，能夠提供較為快捷的物流時效，其中空運專線可實現(xiàn)7-10天簽收的效率。不過對比快遞直發(fā)，空運專線的時效仍然有較大的差
2、快遞直發(fā)
快遞直發(fā)，快遞公司快速遞送貨物，類似于國內(nèi)的順豐速遞一樣，能夠?qū)⒇浳锟焖龠\輸、快速送達(dá)目的地。主要運輸流程為：貨代收獲、交給快遞日即可運輸?shù)接?，抵達(dá)英國快件清關(guān)提取、末端快遞公司負(fù)責(zé)末端派送、送達(dá)亞馬遜倉庫。
快遞直發(fā)的操作流程、運輸流程比較短，操作效率、運輸效率比較高，例如dhl快遞頭程到英國，時效僅需3-7天。不過快遞直發(fā)，也是整個英國高的一類渠道。
3、海運頭程
海運頭程，海路船運方式運輸貨物，整個操作流程比較差、受影響的因素比較多，因此渠道效率較低、運輸時效長、貨運穩(wěn)定性較差。主要運輸流貨、訂艙位、安排拖車送至港口、裝船等待開船、海上還行、抵達(dá)目的國港口、貨物被提取清關(guān)、末端卡車/快遞提取進(jìn)行末端派送。
海運頭程效率低、時效慢，不過依托天然海路，加上其承載量較大，運輸成本平攤下來非常低，收貨價格低。使用海運遞送貨物，能夠幫助亞馬遜流成本。