國際貨運(yùn)中空運(yùn)海運(yùn)如何選擇呢
原標(biāo)題:空在國際貨運(yùn)中，如何選擇運(yùn)費(fèi)？
自4月見底以來，華航空航運(yùn)市場呈v型復(fù)蘇，而華航空客運(yùn)業(yè)務(wù)仍處于低迷狀態(tài)。目前國際物流運(yùn)輸主要有三種方式:國際空海運(yùn)、國際海運(yùn)、國際鐵路。這里的空海運(yùn)因?yàn)猷]程廣，運(yùn)力強(qiáng)，成為外貿(mào)企業(yè)和跨境電商企業(yè)的主流選擇。雖然空海運(yùn)和遠(yuǎn)洋是目前的主流選擇，但兩種方式之間存在較大差異，包括時(shí)效、服務(wù)、關(guān)稅、通關(guān)等。對于跨境電商中的賣家來說，對于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和空海運(yùn)并不陌生，所以如何實(shí)現(xiàn)利益最大化是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。下面，我們將詳細(xì)介紹幾種方式的具體區(qū)別。
海運(yùn)和空海運(yùn)有很多區(qū)別:運(yùn)費(fèi)，限制，承運(yùn)人。關(guān)于運(yùn)費(fèi)大家都知道，海運(yùn)每公斤運(yùn)費(fèi)比空要便宜。從時(shí)間上來說，空比海運(yùn)快。至于承運(yùn)人，其實(shí)是運(yùn)輸方式的限制，海運(yùn)比空有很大優(yōu)勢。實(shí)際上空裝運(yùn)是在海運(yùn)的基礎(chǔ)上擴(kuò)展的。在外貿(mào)方面，先有海運(yùn)，后有發(fā)展空。
由于他們的運(yùn)輸方式不同，他們到達(dá)同一個(gè)國家的物流時(shí)效有很大的差異。其中國際空運(yùn)輸使用飛機(jī)，時(shí)效性快，國際海運(yùn)使用船舶，時(shí)效性慢。比如美國專線，一般情況下選擇國際空海運(yùn)需要3-5天，而國際海運(yùn)需要30-35天，有時(shí)甚至更長。
至于如何選擇發(fā)貨和空發(fā)貨，就根據(jù)實(shí)際發(fā)貨情況給大家分析一下:有一家進(jìn)口商，主要做自行車。在疫情爆發(fā)前，他們一直用的是發(fā)貨，但是自己調(diào)查后發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，最受歡迎的單車都是空發(fā)貨。此外，由于疫情期間產(chǎn)品需求激增，疫情爆發(fā)前，每件運(yùn)費(fèi)20英鎊。消耗太大，對我們的業(yè)績影響很大，根本等不及。我們只能選擇空發(fā)貨。空出貨不僅快而且能更好的滿足客戶的需求。
國際空航運(yùn)和國際航運(yùn)在運(yùn)價(jià)上也有很大區(qū)別。空海運(yùn)物流時(shí)間快，但是運(yùn)輸成本高，所以關(guān)稅比較貴。但對于國際海運(yùn)來說，運(yùn)輸成本低，運(yùn)載能力強(qiáng)，所以關(guān)稅相對較低。
國際海運(yùn)有時(shí)要提箱、掏箱，耗時(shí)間，成本高;會(huì)產(chǎn)生查驗(yàn)費(fèi)，也可能有裝卸費(fèi)拖車費(fèi)等;而國際空運(yùn)送貨時(shí)查驗(yàn)，實(shí)行“先查驗(yàn)后入倉”原則，速度快，一般沒有查驗(yàn)費(fèi)。