新加坡和鹿特丹聯(lián)手開發(fā)世界上最長的綠色航運走廊，實現(xiàn)低碳和零碳航運。
新加坡海事和港務(wù)局(mpa)和鹿特丹港在兩年一次的新加坡世界城市峰會期間簽署了一份建立綠色和數(shù)字走廊的諒解備忘錄。
根據(jù)由mpa首席執(zhí)行官quah ley hoon和鹿特丹港首席執(zhí)行官allard castelein簽署的協(xié)議，兩家合作伙伴將尋求將供應(yīng)鏈上的利益攸關(guān)方聯(lián)合起來，在2027年前實現(xiàn)首艘在該航線上航行的可持續(xù)船舶。
作為世界上最大的燃料補給中心之一，這兩個港口同意將托運人、燃料供應(yīng)商和其他公司的廣泛聯(lián)盟聯(lián)合起來，共同研究替代燃料的潛在解決方案，如合成甲烷、氫和包括氨和甲醇在內(nèi)的氫基燃料。
此外，合作伙伴表示，該計劃還旨在通過創(chuàng)建共享相關(guān)數(shù)據(jù)、電子文件和標準的數(shù)字貿(mào)易通道，優(yōu)化海上效率、安全和透明的貨物流動。
港務(wù)局將與全球海上脫碳中心和m ø rsk mc-kinney møller零碳航運中心作為行動伙伴，以及供應(yīng)鏈上的其他行業(yè)合作伙伴，包括bp、cmacgm、數(shù)字集裝箱航運協(xié)會、馬士基、msc、海洋網(wǎng)絡(luò)快遞、psa國際和殼牌。
mpa和鹿特丹港在一份聯(lián)合聲明中表示:“這將使綠色和數(shù)字走廊項目能夠提高投資者的信心，吸引綠色融資，并啟動聯(lián)合加油試點和數(shù)字化試驗，以及在沿途使用低碳和零碳燃料。”
今年1月，splash報道了全球集裝箱航運中兩個最重要的港口組合如何創(chuàng)建綠色走廊。洛杉磯港和上海港已承諾在世界上最繁忙的集裝箱航線之一上建立綠色航運走廊。去年11月，比利時安特衛(wèi)普港和加拿大蒙特利爾港簽署了一項合作協(xié)議，支持在北大西洋建立綠色航運走廊。