全球貨代，全球國際貨代
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怎么理解貨運代理公司這個行業(yè)？2021年國際貨運代理業(yè)研究
國際貨代行業(yè)的重新洗牌加劇了對2021年國際貨代行業(yè)的研究
國際貨運代理業(yè)是指接受進出口貨物的收貨人、發(fā)貨人及其他發(fā)貨人或其代理人的委托，以發(fā)貨人的名義或以個人名義組織和辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并在國際貨物流通領(lǐng)域提供物流增值服務(wù)的行業(yè)。
國際貨運代理業(yè)是指接受進出口貨物的收貨人、發(fā)貨人及其他發(fā)貨人或其代理人的委托，以發(fā)貨人的名義或以個人名義組織和辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并在國際貨物流通領(lǐng)域提供物流增值服務(wù)的行業(yè)。以國際貨運代理為主要業(yè)務(wù)的企業(yè)稱為國際貨運代理。作為服務(wù)貿(mào)易，中國的國際貨運代理業(yè)依托對外貿(mào)易的快速發(fā)展，取得了令人矚目的成就，做出了積極的貢獻。
國際貨代行業(yè)的洗牌正在加劇，企業(yè)之間的規(guī)模也在不斷擴大。每個機場、港口都有幾家頭部企業(yè)，占據(jù)著當?shù)氐暮诵倪\輸資源和通關(guān)資源。大量依靠賣貨形式的中小企業(yè)普遍生存艱難，行業(yè)寡頭壟斷效應(yīng)突出。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和跨境電商的發(fā)展，行業(yè)間的信息鴻溝正在被迅速填補，信息不對稱的業(yè)務(wù)越來越少，依靠單一差價賺錢越來越難，客戶需求更加多元化和全面，行業(yè)信息化水平越來越高，對員工的要求也越來越高。
2015-2019年，中國國際貨運代理百強企業(yè)營業(yè)收入從3304.7億元增長到4463.9億元，企業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大。以中外運為行業(yè)龍頭的競爭格局已經(jīng)出現(xiàn)。隨著2020年全球疫情的蔓延，“反進口”日益成為各國共同的政策取向，交通管制措施不斷增加。國際海運需求下降，air 空運力趨于緊張，國際郵(快遞)件運力不足，維持國際物流供應(yīng)鏈正常運轉(zhuǎn)難度加大。國際物流和貨代企業(yè)要在網(wǎng)絡(luò)化的前提下整合配套資源。同時，企業(yè)要抓住“一帶一路”建設(shè)帶來的重要歷史機遇，拓展業(yè)務(wù)市場，跟隨上游企業(yè)“走出去”，實現(xiàn)企業(yè)國際化。
新冠肺炎疫情和中美貿(mào)易戰(zhàn)等因素導(dǎo)致中國國際貿(mào)易不穩(wěn)定，直接導(dǎo)致國際貨代行業(yè)業(yè)務(wù)需求減少。為了保證企業(yè)的長遠發(fā)展，越來越多的企業(yè)意識到業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級的緊迫性。為提高市場競爭水平，國際貨代企業(yè)開始向數(shù)字化、平臺化、智能化、生態(tài)化轉(zhuǎn)型，不斷拓展服務(wù)范圍，提升服務(wù)水平。
中國國際貨運代理業(yè)運營指數(shù)及供需分析
一、行業(yè)盈利能力分析
中國國際貨代協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2015年至2019年，中國國際貨代百強總營業(yè)收入從3304.7億元增長到4463.9億元。
圖表:2015-2019年中國國際貨運代理百強企業(yè)營業(yè)總收入(單位:億元)
來源:公開資料整理。
二、行業(yè)償債能力分析
結(jié)合現(xiàn)金流量表，行業(yè)的短期償債能力用(經(jīng)營現(xiàn)金流量凈額+投資現(xiàn)金流量凈額)/短期有息債務(wù)來衡量。比率越高，短期償債能力越好。2019年，該指標的中值和均值分別為0.1%和0.3%，較2018年底有明顯改善。短期償債能力有所改善。
結(jié)合現(xiàn)金流量表，用(經(jīng)營現(xiàn)金流量凈額+投資現(xiàn)金流量凈額)/有息債務(wù)來衡量長期償債能力。比率越高，長期償債能力越好。2019年末，該指標的中位數(shù)和平均數(shù)分別為-0.3%和0.1%。這個數(shù)值比2018年底要好。
三。行業(yè)運營能力分析
2008年以前，我國經(jīng)濟高速發(fā)展，國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)出口需求持續(xù)擴大，運力供不應(yīng)求，運價持續(xù)上漲。貨代行業(yè)的高利潤率吸引了大量企業(yè)進入，行業(yè)內(nèi)競爭分散，中小型貨代企業(yè)數(shù)量眾多。但近年來，隨著外貿(mào)增速放緩，集裝箱運價下行，貨代服務(wù)供大于求，行業(yè)利潤空間縮小，中小貨代企業(yè)逐步退出，行業(yè)集中度不斷提高。
行業(yè)增速放緩，國際龍頭企業(yè)仍可實現(xiàn)高質(zhì)量增長。2008年后，全球?qū)ν赓Q(mào)易增長呈現(xiàn)放緩趨勢。在行業(yè)需求下降的情況下，龍頭企業(yè)仍然可以通過擴大市場份額、并購重組、提供高附加值物流服務(wù)等方式實現(xiàn)業(yè)績持續(xù)增長。目前全球貨代競爭格局仍將是分散的，最大的貨代企業(yè)僅占5%，未來提升空仍很大。
圖表:2019年中國國際貨代物流行業(yè)綜合業(yè)務(wù)十強企業(yè)
來源:公開資料整理。
從綜合經(jīng)營情況看，中國外運股份有限公司以801.68億元的營業(yè)額排名第一，占百強企業(yè)營收的17.96%，領(lǐng)先地位顯著。中遠國際貨運有限公司和中國物資儲運集團有限公司分列二、三位，業(yè)務(wù)總量分別為514.12億元和413.36億元；2019年國際貨代前十名與2018年相同。其中，敦豪全球貨運(中國)有限公司上升兩位至第7位，中鐵國際多式聯(lián)運有限公司和金誠國際物流集團有限公司分別下降一位。2019年前十名企業(yè)業(yè)務(wù)總量占比63.46%，行業(yè)集中度較高。
“一帶一路”戰(zhàn)略為國際貿(mào)易的發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境，有效地拓展了沿線國家的貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展，極大地促進了國際貨代業(yè)的發(fā)展。受益于有利的“一帶一路”戰(zhàn)略，中國對外進出口貿(mào)易額增加，帶動國際貨代業(yè)務(wù)需求上升，國際貨代市場規(guī)模迅速擴大。2015-2019年，中國國際貨運代理百強總營業(yè)收入從3304.7億元增長到4463.9億元，年復(fù)合增長率為7.8%。
由于國際貨運代理業(yè)是從國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中衍生出來的，對國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的依賴性很強，其發(fā)展受全球宏觀經(jīng)濟和國際貿(mào)易的影響很大。新冠肺炎疫情和中美貿(mào)易戰(zhàn)等因素導(dǎo)致中國國際貿(mào)易不穩(wěn)定，直接導(dǎo)致國際貨代行業(yè)業(yè)務(wù)需求減少。為了保證企業(yè)的長遠發(fā)展，越來越多的企業(yè)意識到業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級的緊迫性。為提高市場競爭水平，國際貨代企業(yè)開始向數(shù)字化、平臺化、智能化、生態(tài)化轉(zhuǎn)型，不斷拓展服務(wù)范圍，提升服務(wù)水平。
數(shù)字化是指發(fā)展和完善數(shù)字信息系統(tǒng)，使國際貨運代理能夠全面掌握各個環(huán)節(jié)的信息，幫助其控制、協(xié)調(diào)和管理物流過程中的各個環(huán)節(jié)，提高服務(wù)效率。平臺化是指企業(yè)從貨運中間商模式向物流公共電商平臺模式轉(zhuǎn)變，為貨主、承運商、貨物運輸相關(guān)客戶提供信息匹配平臺；智能化是指開發(fā)智能信息服務(wù)提供商的功能，整合供應(yīng)鏈信息，幫助企業(yè)及其供應(yīng)鏈合作伙伴實現(xiàn)貿(mào)易和物流流程的自動化；生態(tài)是指突破傳統(tǒng)的平面盈利模式，升級為立體的生態(tài)盈利模式，提供集商流、資金流、信息流于一體的現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈生態(tài)服務(wù)模式。
全球貨運代理送的蘋果是正品嗎？全球貨運代理送來的蘋果是正品。蘋果在中國的物流由全球國際貨代承包，這樣全球國際貨代發(fā)貨的蘋果才是正品。
國際貨代的龍頭企業(yè)有哪些,各自的優(yōu)勢1、dhl
dhl收購德國exel后，無論是銷售額還是市場份額，都成為全球第一的貨運代理。
2，kn，
德迅是僅次于dhl的全球國際貨運代理公司。
3、申克
4、泛亞班拿
全球第四大國際貨運代理公司，
目前全球市場份額平均3%，國際空航運和海運相對一般，尤其是今年scs發(fā)展很快。
5、ups
ups的scs部門是全球第五大國際運輸代理公司，但ups整體上更側(cè)重于快遞，所以這些年貨代一直上不了車，服務(wù)還是有欠缺。
全球國際貨運代理寄出的快遞是什么全球貨代送的快遞是dhl國際快遞，是全球快遞行業(yè)的市場領(lǐng)導(dǎo)者?？赏ㄟ_220個國家和地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)，覆蓋12萬多個目的地(主要郵政編碼區(qū))，為企業(yè)和私人客戶提供快件和快遞服務(wù)。dhl國際快遞可以提供滿足您需求的服務(wù)，無論是文件或包裹當天送達、限時送達還是限時送達。
國際貨運代理(英文名:international freight forwarder)，其簡稱為“國際貨運代理”。是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收發(fā)貨人的委托，以發(fā)貨人或其本人的名義為發(fā)貨人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的行業(yè)。
全球貨代排名【 全球貨代公司排行2020】
全球貨代排名內(nèi)容由明光編輯。很多從業(yè)10年以上的貨代也認同全球貨代公司排名2020的答案。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
英國英運物流集團，國際物流公司有哪些公司 眾所周知，英國人提到了英國物流集團。有人問物流公司他們有哪些公司。另外，有人想問有哪些世界知名的物流企業(yè)？你知道這是怎么回事嗎？其實在全球五大物流公司中，我們來看看物流公司都有哪些公司。希望能幫到你！
英國英國物流集團
1.英國英國物流集團:物流公司有哪些？
物流公司有:馬士基航運公司。
1.英國航運物流:
2008年7月26日，oceangroup與nfc合并，更名為exel。exel分為五個業(yè)務(wù)部門:歐洲、美洲、自動化、技術(shù)與全球管理和亞太。
2、ppina:
ppina是全球貨運和物流集團之一，在65個地區(qū)擁有20個分支機構(gòu)。ppina的核心業(yè)務(wù)是綜合運輸，它提供的服務(wù)是一體化和客戶友好的解決方案。
3、催貨員:
expeditors是一家提供全球物流服務(wù)的公司，注冊地是美國。expeditors為客戶提供無縫網(wǎng)絡(luò)，以支持商品的運輸和戰(zhàn)略布局。
4、聯(lián)邦快遞:
聯(lián)邦快遞是一家性快遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物遞送、文件復(fù)印和物流服務(wù)。其總部位于美國田納西州孟菲斯，隸屬于聯(lián)邦快遞集團。英國物流上海有限公司。
5.ups快遞:上海速騰貨運有限公司..
ups(unitedparcelservice，inc，inc .聯(lián)合包裹服務(wù)公司)成立于年，總部位于美國佐治亞州亞特蘭大市。它是一家全球物流企業(yè)，提供包裹和貨物運輸、貿(mào)易便利化、先進技術(shù)部署和其他旨在提高全球商業(yè)管理效率的解決方案。國際快遞公司。
2.英國英國物流集團:有哪些世界知名的物流企業(yè)？
世界知名物流企業(yè)包括:世界十大貨代公司排名。
1.聯(lián)邦快遞公司
2.deutschepostworldnet(德國郵政世界網(wǎng))的物流企業(yè)有哪些公司？
3.-馬士基集團(maerskgroup)
4.日本快遞(日本)是一家在中國的外國快遞公司。
5.賴德系統(tǒng)(賴德系統(tǒng))
6.tntpostgroup(tnt快遞公司)英國石材儲運公司。
7.expeditorsinternational(康杰公司)
8.ppina(泛亞班拿)
9.英國運輸物流公司
物流企業(yè)(logisticsenterprise)是指從事物流活動的經(jīng)濟體，至少從事運輸(包括運輸、貨物快遞)或倉儲，能夠根據(jù)客戶的物流需求，進行運輸、儲存、裝卸、包裝、配送加工、配送等基本功能的實施和管理。具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實行獨立核算，獨立承擔(dān)民事責(zé)任。
3.英國英國物流集團:世界五大物流公司。
1dpwn(dhl)德國郵政-dhl danshahai空德國郵件、快遞、物流、金融
2usps美國郵政服務(wù)公司usamail，express中國有哪些物流公司？
3ups聯(lián)合包裹服務(wù)美國快遞，物流
4丹麥航運、貨運代理、物流
世界五大物流公司
5聯(lián)邦快遞聯(lián)邦快遞美國運通
6 la post francemail，快遞馬士基物流公司。
7中遠中國中海
8日本郵政日本郵政日本郵件
9 nippon express nippon express logistics japanfreight forwarding，logistics，英國的一家物流公司。
皇家郵政英國郵政，快遞美國快遞公司。
(tnt)荷蘭郵政-荷蘭郵件、快遞、物流
德國國有鐵路公司germanyrailfreight是中國十大物流企業(yè)之一。
聯(lián)合太平洋美國鐵路貨運物流公司
日本航運、貨運代理、物流
美國鐵路貨運，物流，北伯靈頓三塔鐵路公司
英國物流-英國貨運/物流
大和運輸公司日本物流
成都蘋果物流有限公司。
日本三井商船公司
運輸公司usarailfreight是國外知名的物流企業(yè)。
法國鐵路貨運物流公司，一家法國鐵路合資企業(yè)
nagel switzerland dexun sea空switzerland freight forwarding，中國常見的外資物流企業(yè)。
中國郵政中郵物流相關(guān)企業(yè)。
美國諾?？四戏借F路物流貨運公司
日本川崎汽船日本平線，一個可靠的物流公司的物流。
瑞士，瑞士瑞士瑞士瑞士和貨運代理，物流
(apl)新加坡東方海鮮(明治)新加坡上升線，物流英國的物流理念。
美國運輸公司
瑞士郵政
美國何英物流公司。
物流vw的henry belgiumrailfreight是什么快遞？
加拿大郵政加拿大郵件
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加拿大鐵路加拿大鐵路貨運，物流
韓國現(xiàn)代商船公司
onedlloyd荷蘭鐵興華英國/荷蘭航運公司
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seino貨運日本物流
加拿大太平洋鐵路加拿大航空貨運，物流
韓國海運公司
美國潘時七物流美國公路運輸，物流
-cgm法國cma航運franceshippingline英邁物流。
美國施耐德物流usatrucking，logistics國外物流企業(yè)有哪些？
瑞典郵政瑞典郵件、快遞、物流
法國捷富凱物流公司
中國oocl集裝箱中國航運物流有限公司
(inc.roadway)美國yellowroadwa貨車運輸美國卡車運輸公司是一家知名的外資物流企業(yè)。
澳大利亞郵政澳大利亞郵件
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隨機文章熱門文章熱評文章海運到立陶宛,到立陶宛海運多長時間到？海運到歐洲國家一般多少天法國都不收vat了，你還不來發(fā)貨？ck line 韓國天敬海運株式會社 chun kyung shipping co.,ltd.深圳到美國空運費用,空運到美國運費是多少中國到美國進出口,求大神，從中國出口到美國和歐盟的關(guān)稅各是多少，高幫軍寄件從廣州到美國,從廣州寄東西到美國需要多少錢？速方物流怎么樣？杜絕不合理的收費現(xiàn)象！fmc將整治高額的滯箱費/滯港費1國外主流搜索引擎大全2ddp與dap的區(qū)別3sc普通快遞查詢4郵政快遞怎么轉(zhuǎn)人工？5國內(nèi)到加拿大海運包裹收費標準,從中國寄東西到加拿大要多少錢？6英國到中國運費（英國到中國運費價格表）7從北京到美國,北京到美國紐約的機票多少錢？8順豐快遞華北航空樞紐北京在哪1fba頭程時效大概多久？2中國到英國空運費用怎么計算，英國到中國空運費用多少3p卡和visa卡的區(qū)別4美國港口：亞歷山大（alexandria,va）港口5海運拼箱有什么費用,海運拼箱一般是怎樣收費的6賣家的機會：美國玩具市場規(guī)模增長20%7金隅冀東智慧物流平臺8dpd歐洲專線是什么?
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國際貨運代理(英文名:international freight forwarder)，其簡稱為“國際貨運代理”。是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收發(fā)貨人的委托，以發(fā)貨人或其本人的名義為發(fā)貨人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的行業(yè)。
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德迅是僅次于dhl的全球國際貨運代理公司。
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全球第四大國際貨運代理公司，
目前全球市場份額平均3%，國際空航運和海運相對一般，尤其是今年scs發(fā)展很快。
5、ups
ups的scs部門是全球第五大國際運輸代理公司，但ups整體上更側(cè)重于快遞，所以這些年貨代一直上不了車，服務(wù)還是有欠缺。
全球貨代行業(yè)發(fā)展如何？船務(wù)文員這個職位有升職空嗎？這家公司怎么樣，申克？如下所示:
貨代行業(yè)還是不錯的。雖然暴利時代已經(jīng)過去了，但是積累經(jīng)驗，爭取兩年內(nèi)轉(zhuǎn)賣是先進的。機會還是很多的。你應(yīng)該努力練習(xí)你的專業(yè)技能和英語技能。如果可以的話多學(xué)一門外語，那么你的路會更寬。
近年來，航運和物流企業(yè)對國際貨運代理的需求很大。好的物流市場是很多報關(guān)貨代公司擴大規(guī)模的好機會，產(chǎn)生了很多空的空缺。船務(wù)員這個職位是市場上搶手的人才。
作為全球數(shù)一數(shù)二的物流公司，sink的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和操作規(guī)范依然值得敬佩和學(xué)習(xí)。畢業(yè)生可以嘗試在這家跨國公司工作。
申請國際貨運代理業(yè)務(wù)的單位應(yīng)提交以下文件:
1、申請表，包括投資者名稱、申請資質(zhì)、申請經(jīng)營項目；
2.可行性研究報告，包括基本情況、資質(zhì)聲明、現(xiàn)有條件、市場分析、業(yè)務(wù)預(yù)測、設(shè)立計劃、經(jīng)濟預(yù)算和發(fā)展預(yù)算等。；
3.投資者的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照(復(fù)印件)；
4.董事會、股東會或股東大會的決議；
5.章程(或草案)；
6、主要業(yè)務(wù)人員(包括學(xué)歷、專業(yè)、業(yè)務(wù)簡歷、資格證書)。
怎么理解貨運代理公司這個行業(yè)？2021年國際貨運代理業(yè)研究
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國際貨運代理業(yè)是指接受進出口貨物的收貨人、發(fā)貨人及其他發(fā)貨人或其代理人的委托，以發(fā)貨人的名義或以個人名義組織和辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并在國際貨物流通領(lǐng)域提供物流增值服務(wù)的行業(yè)。
國際貨運代理業(yè)是指接受進出口貨物的收貨人、發(fā)貨人及其他發(fā)貨人或其代理人的委托，以發(fā)貨人的名義或以個人名義組織和辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并在國際貨物流通領(lǐng)域提供物流增值服務(wù)的行業(yè)。以國際貨運代理為主要業(yè)務(wù)的企業(yè)稱為國際貨運代理。作為服務(wù)貿(mào)易，中國的國際貨運代理業(yè)依托對外貿(mào)易的快速發(fā)展，取得了令人矚目的成就，做出了積極的貢獻。
國際貨代行業(yè)的洗牌正在加劇，企業(yè)之間的規(guī)模也在不斷擴大。每個機場、港口都有幾家頭部企業(yè)，占據(jù)著當?shù)氐暮诵倪\輸資源和通關(guān)資源。大量依靠賣貨形式的中小企業(yè)普遍生存艱難，行業(yè)寡頭壟斷效應(yīng)突出。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和跨境電商的發(fā)展，行業(yè)間的信息鴻溝正在被迅速填補，信息不對稱的業(yè)務(wù)越來越少，依靠單一差價賺錢越來越難，客戶需求更加多元化和全面，行業(yè)信息化水平越來越高，對員工的要求也越來越高。
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新冠肺炎疫情和中美貿(mào)易戰(zhàn)等因素導(dǎo)致中國國際貿(mào)易不穩(wěn)定，直接導(dǎo)致國際貨代行業(yè)業(yè)務(wù)需求減少。為了保證企業(yè)的長遠發(fā)展，越來越多的企業(yè)意識到業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級的緊迫性。為提高市場競爭水平，國際貨代企業(yè)開始向數(shù)字化、平臺化、智能化、生態(tài)化轉(zhuǎn)型，不斷拓展服務(wù)范圍，提升服務(wù)水平。
中國國際貨運代理業(yè)運營指數(shù)及供需分析
一、行業(yè)盈利能力分析
中國國際貨代協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2015年至2019年，中國國際貨代百強總營業(yè)收入從3304.7億元增長到4463.9億元。
圖表:2015-2019年中國國際貨運代理百強企業(yè)營業(yè)總收入(單位:億元)
來源:公開資料整理。
二、行業(yè)償債能力分析
結(jié)合現(xiàn)金流量表，行業(yè)的短期償債能力用(經(jīng)營現(xiàn)金流量凈額+投資現(xiàn)金流量凈額)/短期有息債務(wù)來衡量。比率越高，短期償債能力越好。2019年，該指標的中值和均值分別為0.1%和0.3%，較2018年底有明顯改善。短期償債能力有所改善。
結(jié)合現(xiàn)金流量表，用(經(jīng)營現(xiàn)金流量凈額+投資現(xiàn)金流量凈額)/有息債務(wù)來衡量長期償債能力。比率越高，長期償債能力越好。2019年末，該指標的中位數(shù)和平均數(shù)分別為-0.3%和0.1%。這個數(shù)值比2018年底要好。
三。行業(yè)運營能力分析
2008年以前，我國經(jīng)濟高速發(fā)展，國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)出口需求持續(xù)擴大，運力供不應(yīng)求，運價持續(xù)上漲。貨代行業(yè)的高利潤率吸引了大量企業(yè)進入，行業(yè)內(nèi)競爭分散，中小型貨代企業(yè)數(shù)量眾多。但近年來，隨著外貿(mào)增速放緩，集裝箱運價下行，貨代服務(wù)供大于求，行業(yè)利潤空間縮小，中小貨代企業(yè)逐步退出，行業(yè)集中度不斷提高。
行業(yè)增速放緩，國際龍頭企業(yè)仍可實現(xiàn)高質(zhì)量增長。2008年后，全球?qū)ν赓Q(mào)易增長呈現(xiàn)放緩趨勢。在行業(yè)需求下降的情況下，龍頭企業(yè)仍然可以通過擴大市場份額、并購重組、提供高附加值物流服務(wù)等方式實現(xiàn)業(yè)績持續(xù)增長。目前全球貨代競爭格局仍將是分散的，最大的貨代企業(yè)僅占5%，未來提升空仍很大。
圖表:2019年中國國際貨代物流行業(yè)綜合業(yè)務(wù)十強企業(yè)
來源:公開資料整理。
從綜合經(jīng)營情況看，中國外運股份有限公司以801.68億元的營業(yè)額排名第一，占百強企業(yè)營收的17.96%，領(lǐng)先地位顯著。中遠國際貨運有限公司和中國物資儲運集團有限公司分列二、三位，業(yè)務(wù)總量分別為514.12億元和413.36億元；2019年國際貨代前十名與2018年相同。其中，敦豪全球貨運(中國)有限公司上升兩位至第7位，中鐵國際多式聯(lián)運有限公司和金誠國際物流集團有限公司分別下降一位。2019年前十名企業(yè)業(yè)務(wù)總量占比63.46%，行業(yè)集中度較高。
“一帶一路”戰(zhàn)略為國際貿(mào)易的發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境，有效地拓展了沿線國家的貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展，極大地促進了國際貨代業(yè)的發(fā)展。受益于有利的“一帶一路”戰(zhàn)略，中國對外進出口貿(mào)易額增加，帶動國際貨代業(yè)務(wù)需求上升，國際貨代市場規(guī)模迅速擴大。2015-2019年，中國國際貨運代理百強總營業(yè)收入從3304.7億元增長到4463.9億元，年復(fù)合增長率為7.8%。
由于國際貨運代理業(yè)是從國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中衍生出來的，對國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的依賴性很強，其發(fā)展受全球宏觀經(jīng)濟和國際貿(mào)易的影響很大。新冠肺炎疫情和中美貿(mào)易戰(zhàn)等因素導(dǎo)致中國國際貿(mào)易不穩(wěn)定，直接導(dǎo)致國際貨代行業(yè)業(yè)務(wù)需求減少。為了保證企業(yè)的長遠發(fā)展，越來越多的企業(yè)意識到業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級的緊迫性。為提高市場競爭水平，國際貨代企業(yè)開始向數(shù)字化、平臺化、智能化、生態(tài)化轉(zhuǎn)型，不斷拓展服務(wù)范圍，提升服務(wù)水平。
數(shù)字化是指發(fā)展和完善數(shù)字信息系統(tǒng)，使國際貨運代理能夠全面掌握各個環(huán)節(jié)的信息，幫助其控制、協(xié)調(diào)和管理物流過程中的各個環(huán)節(jié)，提高服務(wù)效率。平臺化是指企業(yè)從貨運中間商模式向物流公共電商平臺模式轉(zhuǎn)變，為貨主、承運商、貨物運輸相關(guān)客戶提供信息匹配平臺；智能化是指開發(fā)智能信息服務(wù)提供商的功能，整合供應(yīng)鏈信息，幫助企業(yè)及其供應(yīng)鏈合作伙伴實現(xiàn)貿(mào)易和物流流程的自動化；生態(tài)是指突破傳統(tǒng)的平面盈利模式，升級為立體的生態(tài)盈利模式，提供集商流、資金流、信息流于一體的現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈生態(tài)服務(wù)模式。
請分別介紹國際貨代行業(yè)的組織國際貨運代理業(yè)是指接受進出口貨物的收貨人、發(fā)貨人及其他發(fā)貨人或其代理人的委托，以發(fā)貨人的名義或以個人名義組織和辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并在國際貨物流通領(lǐng)域提供物流增值服務(wù)的行業(yè)。以國際貨運代理為主要業(yè)務(wù)的企業(yè)稱為國際貨運代理。國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會(fiata)將其定義為:國際貨運代理是根據(jù)客戶的指示，為了客戶的利益，招攬運輸?shù)娜?，他本人不是承運人。根據(jù)這些條件，國際貨運代理企業(yè)還可以從事與運輸合同相關(guān)的活動，如貨物倉儲(含倉儲)、報關(guān)、驗收、托收等。國際貨運代理的服務(wù)范圍:國外發(fā)貨、國外報關(guān)、訂艙、包裝、國內(nèi)清關(guān)、國內(nèi)倉儲、國內(nèi)發(fā)貨等。
溫馨提示:以上內(nèi)容僅供參考。
響應(yīng)時間:2021年9月16日。最新業(yè)務(wù)變動請以平安銀行官網(wǎng)公告為準。
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